អគារទីមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីភ្ជាប់បន្ទប់ក្រោមដីទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1

អ្នកវិនិយោគរូបនេះបាននិយាយថា នេះគឺជាអគារដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលតភ្ជាប់បន្ទប់ក្រោមដីទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅស្ថានីយ៍ Ba Son ។ អគារនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្ទៃដី 6,000 ^m2 ដែលមានកម្ពស់ 55 ជាន់ពីលើដី និង 5 បន្ទប់ក្រោមដីនៅជាប់ប៉មផ្ទះល្វែងម៉ាក Marriott និង JW Marriott នៅ Grand Marina, Saigon ។ អគារ​នេះ​គឺ​ជា​អគារ​ការិយាល័យ និង​មជ្ឈមណ្ឌល​ពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​មាន​ផ្ទៃ​ក្រឡា​សរុប​ជាង 106,000 ^m2 ។ នេះក៏ជាអគារនៅក្នុងគម្រោងអចលនទ្រព្យម៉ាកយីហោដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គ្រប់គ្រង ដំណើរការ និងកេងប្រវ័ញ្ចដោយម៉ាកទាំងពីរ Marriott និង JW Marriott។

លោក Nguyen Khac Dong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន An Phong Construction Joint Stock Company ដែលជាអ្នកម៉ៅការទូទៅរបស់គម្រោង បាននិយាយថា អគារនេះស្ថិតក្នុងចំណោមអគារខ្ពស់ជាងគេក្នុងទីក្រុង ដូច្នេះវាប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដោយសារវាមានបន្ទប់ក្រោមដីចំនួន 5 ជាមួយនឹងបេតុងចំនួន 10,000 ម៉ែត្រគូប។ នេះគឺជាបណ្តុំបេតុងដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន។ បន្ទប់ក្រោមដីទាំង 5 របស់អគារត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយ Ba Son នៃរថភ្លើងក្រោមដីទី 1។ នៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នករស់នៅ និងអ្នកដំណើរអាចដើរពីអាគារទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី ហើយផ្ទុយទៅវិញបានយ៉ាងរហ័ស និងងាយស្រួល ដោយសារតែស្ថានីយ៍ Ba Son មានទីតាំងនៅខាងមុខអគារផងដែរ។ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង អ្នកម៉ៅការ An Phong ត្រូវធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយសំណង់។ ប្រែក្លាយបញ្ហាប្រឈមរបស់គម្រោងទៅជាសមិទ្ធិផល។

អគារទីមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានគេនិយាយថាត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅរថភ្លើងក្រោមដី 1 ។

ទាក់ទិននឹងការរៀបចំផែនការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការតភ្ជាប់លំហរក្រោមដី លោក Truong Trung Kien អនុប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបានទទួលស្គាល់ថា ការដួលរលំគឺជាបាតុភូតដែលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រឈមមុខ។ ដោយគិតពីរយៈពេលដ៏យូរ ការដួលរលំខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទីក្រុងគឺរហូតដល់ 81cm ទាបបំផុតគឺ 1.99cm ជាមធ្យមគឺប្រហែល 23.27cm ។ ម៉្យាងវិញទៀត ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងជួបប្រទះនឹងជំនន់ទឹកភ្លៀងកើនឡើងភ្លាមៗ កម្រិតទឹកទន្លេឡើងខ្ពស់ជាងធម្មតា។ បញ្ហា​ខាងលើ​ទាមទារ​ឲ្យ​ក្រុង​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ទឹកជំនន់ និង​កែលម្អ​ប្រព័ន្ធ​លូ​។

ជាមួយគ្នានេះ បើតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្ននេះមានតែអគារចំនួន ៣ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ចំនួន ៣ អគារដែលចង់តភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ត្រូវសុំការអនុញ្ញាត និងយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរ ទើបអាចតភ្ជាប់បាន ព្រោះត្រូវអនុវត្តតាមផែនការក្រោមដី។

ទាក់ទិននឹងការអភិវឌ្ឍន៍លំហរក្រោមដី លោក Truong Trung Kien អនុប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា នៅពេលសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ ពិគ្រោះជាមួយភាគីជាច្រើនដើម្បីវាយតម្លៃ កំណត់ច្រករបៀងឥទ្ធិពល និងតំបន់ការពារ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់លំហក្រោមដីរួមរបស់ទីក្រុង។ នៅក្នុងគម្រោងផែនការទីក្រុងទូទៅដែលកំពុងត្រូវបានកែសម្រួល ខ្លឹមសារនៃលំហរក្រោមដីនឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញ។ ទីក្រុងនឹងកំណត់ថាតើតំបន់ណាខ្លះត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យអភិវឌ្ឍ តំបន់ណាដែលត្រូវដាក់កំហិត និងតំបន់ណាដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអភិវឌ្ឍដោយផ្ដេក បញ្ឈរ និងជម្រៅ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងក៏បានគណនាការតភ្ជាប់នៃលំហរក្រោមដីនៃការងារជាមួយទីធ្លាក្រោមដីសាធារណៈផងដែរ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm