ទន្ទឹងរង់ចាំការបង្កើនល្បឿននៃក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ច

ទីក្រុងហូជីមិញផ្តោតសំខាន់លើការជំរុញការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីជំរុញកំណើន។ ក្នុងរូបថត៖ គម្រោងសំខាន់ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។ រូបថត៖ Le Toan

បង្កើនល្បឿនពីមូលដ្ឋាន

រូបភាពសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបីខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 មិនថាមើលពីសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល ឬពីទស្សនៈក្នុងស្រុកគឺមានភាពវិជ្ជមានខ្លាំង។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ថ្មីមួយស្តីពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដែលបានផ្ញើទៅរដ្ឋាភិបាលថា "មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗទាំងអស់បានកត់ត្រាលទ្ធផលវិជ្ជមានក្នុងរយៈពេលប្រាំបីខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ" ។

គួរកត់សម្គាល់ថា គ្រប់តំបន់ទាំង 34/34 មានសន្ទស្សន៍ផលិតកម្មឧស្សាហកម្មរយៈពេល 8 ខែ (IIP) កើនឡើងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងនោះ ភូថូ មានការកើនឡើងខ្លាំងបំផុត រហូតដល់ ២៦,២២%; បន្ទាប់មក Ninh Binh (22.8%) Hue (18.7%) Nghe An (16.4%) Quang Ninh (15.6%)...

មិនត្រឹមតែផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ភូមិភាគនិមួយៗបានកំណត់គោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងខែសីហា និង 8 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025។ ឧទាហរណ៍ ទីក្រុងហាណូយមានការងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ ដោយក្នុងខែសីហាតែមួយ ភ្ញៀវទេសចរ 3.18 លាននាក់ កើនឡើង 27.5%; Hai Phong លេចធ្លោជាមួយនឹងចំណូលថវិកាក្នុងរយៈពេល 8 ខែឈានដល់ជាង 131.647 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 30% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ខណៈដែល IIP កើនឡើង 14.51% ដែលបញ្ជាក់ពីតួនាទីនៃបង្គោលកំណើននៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។

ទន្ទឹមនឹងនោះ Bac Ninh បានវ៉ាដាច់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីក្លាយជាតំបន់ឈានមុខគេក្នុងប្រទេសទាក់ទងនឹងការនាំចេញក្នុងខែសីហា ដោយទទួលបានជិត ៨,៧ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងជាង ៣៣% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ តួលេខនេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារសហគ្រាសបរទេសធំៗដូចជា Samsung, Canon, Foxconn... ដែលបង្កើនល្បឿនផលិតកម្ម និងការនាំចេញក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក្នុងស្រុកផ្សេងទៀតក៏បានកត់ត្រាលទ្ធផលវិជ្ជមានផងដែរ។ Dong Nai បានទាក់ទាញទុនវិនិយោគបរទេសជាង 2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងមានសហគ្រាសទើបបង្កើតថ្មីចំនួន 4,971។ Phu Tho មិនត្រឹមតែមានសន្ទស្សន៍ IIP ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាក់ទាញការវិនិយោគបរទេសធំៗ ដោយមានគម្រោងថ្មីចំនួន 39 ផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុង Da Nang នៅតែជាគោលដៅទេសចរណ៍លេចធ្លោ ដោយមានភ្ញៀវទេសចរចំនួន ១២,៨ លាននាក់ក្នុងរយៈពេល ៨ ខែ។ Ninh Binh អភិវឌ្ឍគម្រោងសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ និងបៃតង។ ខេត្ត An Giang មានតម្លៃផលិតកម្មឧស្សាហកម្មកើនឡើង ១៣,៩៣% និងទេសចរណ៍ ៧៦%។ Lam Dong រក្សាកំណើនស្ថិរភាពជាមួយនឹងការនាំចេញកើនឡើង 64.7% ...

ដូចគ្នានេះដែរសម្រាប់ក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ ពេលពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងបានអនុវត្តបានល្អនូវភារកិច្ចពីរគឺស្ថិរភាពអង្គភាព និងដំណើរការយ៉ាងរលូនតាមគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន ២ កម្រិត ទន្ទឹមនឹងនោះផ្តោតទៅលើការងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បន្តដើរតួនាទីនៃកំណើនប្រទេសទាំងមូល។

ក្នុងរយៈពេល 8 ខែ IIP របស់ទីក្រុងហូជីមិញបានកើនឡើងជិត 6% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ការលក់រាយសរុបនៃទំនិញ និងចំណូលពីសេវាកម្មអ្នកប្រើប្រាស់បានកើនឡើង 15.6%; ចំណូលនៃការនាំចេញឈានដល់ 61.21 ពាន់លានដុល្លារ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ក្នុងប្រទេស កើនឡើង 6.35% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា...

ជាពិសេស ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា មូលដ្ឋានបានកែសម្រួលយ៉ាងសកម្មនូវសេណារីយ៉ូកំណើន យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ 226/NQ-CP ។ មូលដ្ឋានជាច្រើនថែមទាំងបានកំណត់គោលដៅប្រកបដោយមហិច្ឆិតាខ្ពស់ជាងកម្រិតដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល។ ឧទាហរណ៍ Quang Ninh ប្តេជ្ញាសម្រេចបាននូវកំណើន GRDP 14% ខណៈកម្រិតដែលបានកំណត់គឺ 12.5%; ទីក្រុង Hai Phong មានបំណងសម្រាប់ 12.35% ខ្ពស់ជាងកម្រិត "ចុះកិច្ចសន្យា" 12.2% ។

ដូចគ្នានេះដែរ Phu Tho ខិតខំឱ្យមានអត្រាកំណើន 10.3% (កំណត់ 10%); Dong Nai និង Da Nang ទាំងពីរត្រូវបានកំណត់ថានឹងកើនឡើងក្នុងអត្រា 10% ខណៈដែលកម្រិតកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលមានត្រឹមតែ 8.7% និង 9% ប៉ុណ្ណោះ។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា “នេះបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត និងសក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រឹងមាំរបស់មូលដ្ឋានក្នុងការរួមចំណែកដល់គោលដៅរួមរបស់ប្រទេសទាំងមូល”។

ទន្ទឹងរង់ចាំការបង្កើនល្បឿននៃក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ច

ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមទូទៅមានភាពវិជ្ជមាន ប៉ុន្តែរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang បានសារភាពដោយត្រង់ថា៖ “កិច្ចការកំណើនក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ នៅតែមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន”។ យោងតាមការព្យាករណ៍កំណើន GDP នៅឆ្នាំនេះនឹងឈានដល់យ៉ាងហោចណាស់ 8% ប៉ុន្តែការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីឈានដល់គោលដៅ 8.3-8.5% ។

ដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីជំរុញកំណើនត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដែលក្នុងនោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មូលដ្ឋានគឺជាចំណុចសំខាន់មួយ ជាពិសេសនៅក្នុងក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ច និងមូលដ្ឋានសំខាន់ៗ។

ដើម្បីជំរុញកំណើន និងបំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់ក្នុងការសម្រេចបាននូវកំណើន GRDP 8.5% សម្រាប់ពេញមួយឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងហូជីមិញបានកសាងសេណារីយ៉ូជាមួយនឹងអត្រាកំណើនពី 10.22-10.38% នៅក្នុងត្រីមាសទីបី និង 10.4% នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ។ ក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះក៏ផ្តោតលើការលើកកម្ពស់ការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈផងដែរ នៅពេលដែលបន្ទាប់ពីរយៈពេល 8 ខែវាឈានដល់ត្រឹមតែ 43.3% ទាបជាងមធ្យមភាគជាតិ។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc ការវិនិយោគសាធារណៈរបស់ទីក្រុងមិនមាននិរន្តរភាពទេ ហើយនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់អត្រាកំណើនរបស់ទីក្រុង។ វាងាយយល់ថា ហេតុអ្វីបានជាមេដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញបានលើកឡើងពីកត្តា "មិនស្ថិតស្ថេរ" ក្នុងការផ្តល់ទុនវិនិយោគសាធារណៈរបស់ទីក្រុង។ នោះគឺដោយសារតែបន្ទាប់ពីរយៈពេល 6 ខែ អត្រានៃការទូទាត់របស់ទីក្រុងបានឈានដល់ 43% ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 2 ខែ ពោលគឺនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 អត្រាបានកើនឡើងដល់ 43.3% ។

មិនត្រឹមតែការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈប៉ុណ្ណោះទេ កត្តាជាច្រើនប៉ះពាល់ដល់កំណើន GRDP របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ហើយបច្ចុប្បន្នក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចនេះនៅតែរួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងដល់កំណើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភរបស់លោក Nguyen Dinh Cung អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចគឺថា ទោះបីជាទីក្រុងហូជីមិញ (រួមបញ្ចូលគ្នា) មានកម្លាំងសេដ្ឋកិច្ចល្អជាងបើធៀបនឹងតំបន់ផ្សេងទៀតទាំងអស់ និងនៅតែជាផ្នែកដ៏សំខាន់បំផុតនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិក៏ដោយ កំណើន GRDP របស់ទីក្រុងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តែងតែទាបជាងមធ្យមភាគជាតិ និងស្ថិតក្នុងនិន្នាការធ្លាក់ចុះ។

ដូចគ្នានេះដែរ យោងតាមលោក Nguyen Dinh Cung លើកលែងតែឆ្នាំ 2024 កំណើន GRDP របស់ទីក្រុងហាណូយតែងតែមានកម្រិតខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិ ប៉ុន្តែគម្លាតមិនធំទេ។ លោក Nguyen Dinh Cung បាននិយាយថា “ទោះបីជាទីក្រុងហាណូយនៅតែជាក្បាលរថភ្លើងក៏ដោយ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនរបស់រថភ្លើងលែងមានទំហំធំ រឹងមាំ និងទំនើបគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការលើផ្លូវហាយវេ។

ក្នុងរយៈពេល៦ខែដើមឆ្នាំ២០២៥ ទីក្រុងហាណូយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី៤១ ក្នុងចំណោមតំបន់ចំនួន៦៣។ ទី 20 ក្នុងចំណោម 34 ខេត្ត ក្រុង ទាក់ទងនឹងកំណើន GRDP ។ មានបញ្ហាជាច្រើនដែលជះឥទ្ធិពលដល់អត្រាកំណើន GRDP នៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ រួមទាំងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការកៀរគរមូលធន និងការបែងចែកសម្រាប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគជាដើម។

តាមទស្សនៈនេះ គេអាចមើលឃើញថា ក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចទាំងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត ដើម្បីរួមចំណែកបន្ថែមទៀតដល់ការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសទាំងមូល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងក៏អាចដាក់ការរំពឹងទុកលើតំបន់ដែលជំរុញកំណើនផ្សេងទៀតដូចជា Phu Tho, Bac Ninh, Quang Ninh ជាដើម។

លោក Tran Duy Dong ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho បានមានប្រសាសន៍ថា “Phu Tho មានបំណងកើនឡើង 10.3% នៅឆ្នាំនេះ និងកំណើនជាមធ្យម 11-12% ក្នុងរយៈពេល 2026-2030”។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា Phu Tho នឹងផ្តោតលើសសរស្តម្ភដូចជាការទាក់ទាញការវិនិយោគលើគម្រោងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ការកែច្នៃ ការផលិត ការពន្លឿនគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ការអភិវឌ្ឍន៍កសិកម្មបៃតង និងនិរន្តរភាព ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាដើម ដើម្បីជំរុញកំណើន GRDP ដោយហេតុនេះ រួមចំណែកដល់អត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូលរបស់ប្រទេសទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/trong-doi-su-but-toc-cua-cac-dau-tau-kinh-te-d384512.html