និទាឃរដូវមកដល់គម្រោងសំខាន់ៗ

នៅចុងខែធ្នូ ពេលដែលពណ៌នៃនិទាឃរដូវមានគ្រប់ទិសទី លើគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗដូចជាស្ពាន Phong Chau ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hung Vuong ទៅផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ដល់ផ្លូវ Au Co (ទីក្រុង Viet Tri) ... បរិយាកាសការដ្ឋានសំណង់មានសភាពអ៊ូអរ សំឡេងម៉ាស៊ីនអ៊ូអរ។ ក្រុមនាយទាហាន និងពលទាហាននៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទទី១២ និងវិស្វករ និងកម្មករនៃអង្គភាពជាច្រើនកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីឱ្យគម្រោងនានាអាចធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព "សំខាន់" ឈានទៅដល់ការបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

អ្នកម៉ៅការសំណង់ស្ពាន Phong Chau ផ្តោតខ្លាំងលើធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈសំណង់ ដែលធ្វើការ 3 វេន/ថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ក្នុងឱកាសបុណ្យតេត

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី - ផ្លូវជាតិលេខ 32C ខេត្ត Phu Tho មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 635.392 ពាន់លានដុង ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 652.88m ចាប់ផ្តើមពី Km0+00 (ប្រហែល Km21+50.0/ផ្លូវជាតិលេខ 32C បញ្ចៀសទីក្រុង Viet Tri) ក្នុងឃុំ Phung Nguyen ស្រុក Lam Thao ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺ Km0+652.88 (ប្រហែល Km18+551.4/ផ្លូវជាតិលេខ 32C) ក្នុងឃុំ Van Xuan ស្រុក Tam Nong ។ ក្នុង​នោះ​ប្រវែង​ស្ពាន Phong Chau មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៣៨៣,៣ ម៉ែត្រ (គិត​មក​ដល់​ចុង​ស្ពាន)។ ផ្នែកផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានតភ្ជាប់ទៅផ្លូវដែលមានស្រាប់នៅខាង Lam Thao មានប្រហែល 113.8m; ខាងតាំណងមានចំងាយ ១៥៥.៧៨ម។ ទទឹងស្ពាន 20.5m សក្តិសមសម្រាប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ មាន4គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ និង2គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពាន Phong Chau នាពេលដំបូង ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីអគ្គលេខាបក្ស To Lam នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋដទៃទៀត។ ជាមួយនឹងការប្រញាប់ប្រញាល់បែបនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មី ស្របតាមបទបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់ ហើយតម្រូវឱ្យបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៥។

ក្នុងស្មារតីនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានយកចិត្តទុកដាក់ និងម៉ឺងម៉ាត់ ផ្តាំផ្ញើដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ត្រូវធ្វើការជាបន្ទាន់ដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដើម្បីអនុម័តគម្រោង និងបំពេញបែបបទតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័សបំផុត។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញដីកាបើកការដ្ឋានសាងសង់ (ថ្ងៃទី ២១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤) អ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ២០២៥ នាយទាហាន កម្មករ និងប្រព័ន្ធគ្រឿងចក្រជិត ១០០នាក់ នៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទទី១២ ក្រសួងការពារជាតិ នៅតែដំណើរការជាធម្មតា។ ទន្ទឹមនឹងការស្ថាបនាផ្លូវក្រោមដី គំនរអផ្សុកសម្រាប់ចាក់គ្រឹះស្ពាន ការរុះរើស្ពានចាស់ ដើម្បីលុបការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានថ្មី ក៏ត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងខ្លាំងផងដែរ។ អរគុណចំពោះការអនុវត្តន៍គម្រោងសាងសង់ "3វេន 4នាវិក" តែងតែមានមនុស្សធ្វើការលើគម្រោងនេះ ហើយនៅពេលយប់ ភ្លើងបានភ្លឺពេញដងទន្លេ។ សមូហភាពនៃអ្នកម៉ៅការ ចាប់ពីមេបញ្ជាការ វិស្វករ មេកានិក និងកម្មករ សុទ្ធតែមានស្មារតីរួបរួមគ្នា និងស្វាគមន៍និទាឃរដូវនៅលើការដ្ឋានសំណង់។

តំណាងគណៈបញ្ជាការការសាងសង់គម្រោងស្ពាន Phong Chau លោកវរសេនីយ៍ឯក Nham Manh Don - នាយករងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង Truong Son 9 សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ក្រសួងការពារជាតិបានមានប្រសាសន៍ថា៖ នៅពេលដែល Tet មកដល់ មនុស្សគ្រប់រូបចង់ជួបជុំជាមួយមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការលើកតម្កើងគុណវុឌ្ឍិរបស់ “ទាហានរបស់ពូ” បន្តនូវទំនៀមទំលាប់របស់វីរជន Truong Son ក្រុមកងទ័ពលេខ ៥៥៩ ជាពិសេសដោយសារដំណើរការបញ្ចប់គម្រោងត្រូវបានគណនាក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃ បងប្អូនត្រូវធ្វើការតាមរយៈតេត ដើម្បីបំពេញតាមការសន្យាចំពោះថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ អ្នកវិនិយោគ និងសង្គម។ រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងបានបញ្ចប់ការខួងរណ្តៅសសរស្តម្ភ T0, T1, T2; អនុវត្ត​ការ​សាងសង់​បេតុង​គល់​ស្ពាន ហើយ​ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​បាន​ផ្តោត​លើ​ការ​រុះរើ និង​សម្អាត​ផ្នែក​ស្ពាន​ដែល​នៅ​សេសសល់។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពកំពុងកៀងគរធនធានមនុស្សជាអតិបរមា និងមធ្យោបាយ ដោយផ្តោតលើការអនុវត្ត “៣វេន” និង “៤វេន” នៃការសាងសង់ ធ្វើការតាមរយៈតេត ខិតខំកាត់បន្ថយកាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោង ដើម្បីធានាគុណភាពនៃគម្រោងតភ្ជាប់បណ្តាញចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ឱ្យបានឆាប់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើររវាងសងខាងទន្លេ តភ្ជាប់ស្រុក Tam Phu ជាមួយខេត្ត Lam Thao ក្នុងស្រុក។ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់។

លោក Dinh Quang Tuan កម្មករមកពីខេត្ត Ninh Binh បានឲ្យដឹងថា៖ ជាគម្រោងសំខាន់ និងបន្ទាន់ យើងតែងតែទទួលបានការគាំទ្រប្រកបដោយការគិតគូរ និងការណែនាំយ៉ាងស្វាហាប់ពីរដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនក្នុងតំបន់ ដែលបានផ្តល់កម្លាំងចិត្តបន្ថែមទៀតដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់យើង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយឃើញមនុស្សច្រើនជួរ និងយានជំនិះឆ្លងកាត់តាមស្ពានផុងចូវ យើងយល់ពីបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជននៅទីនេះ ក្នុងការមានស្ពាន Phong Chau ថ្មី។ យើងតែងតែលើកទឹកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក ជម្នះរាល់ការលំបាក ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពានឱ្យបានឆាប់ កាត់បន្ថយកាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោង។

លោក Hoang Van Hanh ប្រតិបត្តិករស្ទូចបានសារភាពថា៖ ដោយបានចូលប្រឡូកក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ និងស្ពានអស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយ ការប្រារព្ធពិធីបុណ្យ Tet នៅការដ្ឋានសំណង់បានស្គាល់ ហើយញាតិសន្តានបានអាណិតអាសូរនឹងវិជ្ជាជីវៈផ្ទាល់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ។ គម្រោងនេះរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ដោយតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការបន្តធ្វើការ 3 វេនក្នុងមួយថ្ងៃ ដូច្នេះមិនមានថ្ងៃសម្រាក បុណ្យទាន ឬបុណ្យតេតឡើយ។ ទោះបីជាពួកគេមិនអាចរីករាយនឹងការជួបជុំគ្នានៅ Tet ដូចមនុស្សជាច្រើនក៏ដោយ ក៏មន្ត្រី ទាហាន វិស្វករ និងកម្មករដែលស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់នៅតែមានភាពសប្បាយរីករាយតិចតួច។ “យើងក៏រៀបចំពិធីរុំបិណ្ឌភ្ជុំ ទិញផ្លែឈើទៅបូជាដូនតា និងធ្វើបុណ្យតេតជាមួយគ្នានៅការដ្ឋានសំណង់។ ខ្ញុំមិនមានសាច់ញាតិជាមួយខ្ញុំទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានមិត្តរួមក្រុម និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដូច្នេះថ្ងៃបុណ្យតេតជាមួយគ្នានៅការដ្ឋានសំណង់មានភាពកក់ក្តៅណាស់”។

ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Toan Thinh - ក្រុមហ៊ុន Truong Thinh បានផ្តោតលើគ្រឿងចក្រដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវ Hung Vuong ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ដល់ផ្លូវ Au Co។

បង្កើនល្បឿនដើម្បី "ទូទាត់" សម្រាប់វឌ្ឍនភាព

នៅទីក្រុង Viet Tri ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល នាប៉ុន្មានថ្ងៃមុន Tet ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hung Vuong ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ទៅផ្លូវ Au Co នៅតែអ៊ូអរដោយសំឡេងម៉ាស៊ីន។

ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Phu Tho លោក Bui Tan Nghia អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Viet Tri បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hung Vuong ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ដល់ផ្លូវ Au Co មានប្រវែង ៣,៧៦ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ២៧ ម៉ែត្រ (ក្នុងនោះ ទទឹងផ្លូវគឺ ១៥.០ ម ទទឹង ៦.២០ ម៉ែត្រ) ។ ស្ដង់ដារនៃផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងតំបន់ ដោយឆ្លងកាត់ឃុំចំនួន 3 នៃទីក្រុងគឺ Van Co, Van Phu និង Phuong Lau ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 449,9 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំ ការបោសសំអាតការដ្ឋាន (GPMB) ប្រវែង 3.56/3.76km ត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់លើផ្ទៃដីដែលឈូសឆាយទាំងស្រុង។ ជាពិសេស, roadbed បានបង្កើតឡើងជាមូលដ្ឋាន; ការព្យាបាលដីខ្សោយត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ដែលឆ្លងកាត់វាលទំនាប និងវាលភក់។ គ្រឹះ K95 ត្រូវបានសាងសង់ ការពង្រីក និងពង្រីកស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់។ ការងារលូបង្ហូរតាមដងផ្លូវ ឆ្លងកាត់ផ្លូវ និងលេណដ្ឋានបច្ចេកទេសកំពុងសាងសង់... ទន្ទឹមនឹងការពន្លឿនការស្ថាបនាផ្លូវនេះ យើងនឹងបន្តសាងសង់ និងបញ្ចប់ផែនការ ជាពិសេសការរៀបចំផែនការប្រើប្រាស់ដី និងរៀបចំទីក្រុង។ ពិនិត្យ និងកែសម្រួលគម្រោងផែនការ ដើម្បីធានាការទាក់ទាញវិនិយោគ និងការអនុវត្តគម្រោង រួមចំណែកដល់ការពង្រីកទីធ្លាទីក្រុងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ការ​បើកបរ​គំនរ​ដើម្បី​ព្យាបាល​ដី​ខ្សោយ​ពេល​សាងសង់​ផ្លូវ​កាត់​ផ្លូវ​នៃ​គម្រោង​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ផ្លូវ Hung Vuong កាត់​ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ទៅ​ផ្លូវ Au Co។

ឈ្នះការដេញថ្លៃកញ្ចប់ពី Au Co dyke ដល់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ដែលជាកញ្ចប់ពិបាកបំផុតក្នុងការសាងសង់លើផ្លូវនេះ ដោយសារភូមិសាស្ត្រភាគច្រើនជាវាលទំនាប និងវាលភក់ វាត្រូវការពេលវេលា និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តលើសពីកាលវិភាគដើម្បីស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សគ្រប់ជាន់ថ្នាក់ ក្រុមហ៊ុនរួមទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Thinh - Truong និងកម្មករលើសពីឯកសារដេញថ្លៃសំណង់។

លោក Tran Minh - មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Truong Thinh បានឲ្យដឹងថា៖ ជាគម្រោងសំខាន់របស់ទីក្រុង យើងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការគាំទ្រជាអតិបរមាពីអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ដើម្បីឲ្យគម្រោងនេះឆ្លងកាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលពិបាកបំផុតនោះគឺការដ្ឋានសំណង់ភាគច្រើនជាស្រះ វាលភក់ និងវាលទំនាបដែលមានដំណាំស្រូវ និងត្រីឆ្លាស់គ្នា ហើយការស្រោចស្រពដីខ្សោយត្រូវចំណាយពេលច្រើន។ ជាពិសេស តំបន់នេះក៏ជាតំបន់ទំនាបនៃទីក្រុងផងដែរ។ នៅពេលណាដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ ទឹកមកពីគ្រប់ទិសទី ហូរចូល និងជន់លិចការដ្ឋានសំណង់។ វាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 3-4 ខែក្នុងមួយឆ្នាំដើម្បីធ្វើវាយឺត ៗ ដោយសារតែអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតគឺការបោសសំអាតទីតាំង និងការព្យាបាលដីខ្សោយ ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ទីក្រុងបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលទាំងអស់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ ដូច្នេះយើងត្រូវទាញយកប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិទាំងនេះ ដើម្បីពន្លឿនការវិវឌ្ឍ និងបង្កើតឱ្យមានអាកាសធាតុអាក្រក់។ នៅមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំសកល ក្រុមហ៊ុនខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវដែកផ្តេក; ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងមូលដ្ឋានផ្លូវ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 70% នៃបរិមាណ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន​នឹង​ក្រាល​ថ្ម​នៅ​ដើម​ផ្លូវ ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ជូន​ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​អំឡុង​បុណ្យ​តេត​។

ជាកញ្ចប់មួយក្នុងចំណោមកញ្ចប់ដែលមានការវិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស លោក Nguyen Xuan Truong ទទួលបន្ទុករៀបចំការសាងសង់ក្រុមហ៊ុន Hoan Nguyen ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Truong Thinh និងក្រុមហ៊ុន Toan Thinh បានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពកំពុងផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្សដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពមុននឹងទៅផ្ទះសម្រាប់ពិធីបុណ្យ Tet ។ ក្រុមហ៊ុនតែងតែលើកទឹកចិត្តបុគ្គលិកឱ្យជម្នះការលំបាក ខិតខំបំពេញកិច្ចការដែលបានកំណត់ឱ្យបានល្អ ត្រឡប់ទៅផ្ទះដើម្បីអបអរបុណ្យតេតជាមួយក្រុមគ្រួសារ ហើយឆាប់ត្រឡប់ទៅការដ្ឋានសំណង់វិញនៅដើមឆ្នាំថ្មី។

ពន្យល់ពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង លោក Dang Manh Hung អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង Viet Tri បានមានប្រសាសន៍ថា៖ កំណត់ថានេះជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ មានសារសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម តាំងពីចាប់ផ្តើមសាងសង់ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់បានកំណត់ និងពិចារណាធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពជាការងារនយោបាយ ផ្តោតសំខាន់លើធនធាន។ បច្ចប្បន្នកញ្ចប់ដេញថ្លៃគឺផ្តោតសំខាន់លើធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ធានាការបញ្ចប់ការងារ មុននឹងអោយកម្មករនិយោជិតត្រឡប់ទៅផ្ទះដើម្បីធ្វើបុណ្យតេតជាមួយក្រុមគ្រួសារ។ ដោយឡែកផ្នែកពីទំនប់ Au Co ទៅផ្លូវ Phu Dong និងផ្នែកពីទំនប់ Bo Luong ដល់ផ្លូវ Nguyen Tat Thanh (ប្រវែង 1.6 គីឡូម៉ែត្រ) បានបញ្ចប់ក្រាលកៅស៊ូ K95 ហើយកំពុងដំណើរការត្រួសត្រាយផ្លូវ និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធលូតាមបណ្ដោយ។ ផ្នែកពីទំនប់ Bo Luong ទៅស្ពាន Nhoi កំពុងដំណើរការព្យាបាលដីខ្សោយ។ កំណាត់ផ្លូវង្វៀនតាតថាញ់ ដល់ផ្លូវហុងវឿង មានប្រវែង ៦០០ម៉ែត្រ។ អង្គភាព​កំពុង​ផ្តោត​លើ​ការ​បញ្ចប់​ការ​ជីក​កកាយ​ដី​និង​ទំនប់​ផ្នែក​ដែល​បាន​ឈូស​ឆាយ (៤០០​ម៉ែត្រ) មុន​នឹង​តេត។ ចំណែក​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​នឹង​ផ្លូវ​ហុងវឿង​វិញ​នៅ​មាន​ដី​មិន​ច្បាស់លាស់​២០០​ម៉ែត្រ​។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់តាំងលំនៅថ្មី ដើម្បីប្រគល់ដីទៅឱ្យគ្រួសារដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅបន្ទាប់ពីតេតដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ យើងនឹងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការដោយម៉ឺងម៉ាត់ ទន្ទឹមនឹងនោះសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងទៀងទាត់ជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាភ្លាមៗទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី ទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវដកចេញនូវនីតិវិធីដែលកើតឡើង ប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ ជាពិសេស យើងត្រូវសាងសង់គម្រោងប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ដាក់គម្រោងទាំងមូលឱ្យប្រើប្រាស់ អបអរសាទរខួបលើកទី ១៣៥ របស់លោកពូ ហូ និងស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សទីក្រុង និងបញ្ចប់ ៧ ខែមុនកាលកំណត់។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងស្ពាន Phong Chau ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Hung Vuong ទៅផ្លូវ Nguyen Tat Thanh ផ្លូវ Phu Dong ដល់ផ្លូវ Au Co (ទីក្រុង Viet Tri) ... ទូទាំងខេត្ត គម្រោងតូចធំរាប់រយកំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ ដែលបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មូលដ្ឋាន។ រដូវផ្ការីកថ្មីបានមកដល់ ដោយនាំមកនូវជំនឿ និងសេចក្តីប្រាថ្នា។ បរិយាកាសរីករាយនៃការធ្វើត្រាប់តាម និងការផលិតនៅកន្លែងសំណង់កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ នេះពិតជាសញ្ញាវិជ្ជមាន រួមចំណែកបង្កើតជំហានថ្មីឆ្ពោះទៅមុខសម្រាប់ខេត្ត Phu Tho ក្នុងឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2025 បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់ខេត្ត។

ឌិញ វូ

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm