해안도로 건설에 9조 1,870억 동, 국도 91호선 개선에 3조 2,350억 동 추가 투자

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트라빈성 해안도로 건설에 9조 1,870억 동을 투자했습니다. 칸토는 국도 91호선 7km 구간을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트에 추가로 3조 2,350억 동을 배정했습니다.

지난주에 가장 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지는 다음과 같습니다.

싱가포르 기업, 호치민시에 3,300만 달러 규모 버섯공장 투자 추진

호치민시 하이테크 농업 단지 관리위원회는 방금 호치민시 인민위원회에 꾸찌구 하이테크 농업단지에서 진행된 버섯 식물 프로젝트에 대해 Finc Bio-Tech Pte.Ltd(싱가포르)와 협력한 결과에 대한 보고서를 보냈습니다.

호치민시 구찌구 첨단농업지대 한 구석

2024년 1월 호찌민시 하이테크 농업단지와 핀크 바이오테크(Finc Bio-Tech Company)의 회의에서, 해당 기업은 버섯 재배 투자를 위해 30년간 10헥타르의 토지를 임대해야 한다는 의견을 제시했습니다. 이 프로젝트의 총 투자 자본은 3,300만 달러이며, 1단계 투자는 2,000만 달러, 2단계 투자는 1,300만 달러입니다.

이 프로젝트의 목표는 베트남 시장에 글로벌 GAP 기준을 충족하는 식용 버섯 제품을 제공하는 것입니다. 또한, 식용 버섯 품종 보관 센터와 식용 버섯 품종 연구 개발 센터의 역할도 수행합니다.

투자자는 버섯 공장이 HACCP 품질 관리 시스템에 따라 관리되고 첨단 농업 생산 기준을 적용할 것이라고 밝혔습니다. 승인되면 투자자는 투자 허가증 발급일로부터 12개월 이내에 1단계 공사를 완료할 것으로 예상됩니다.

호치민시 하이테크 농업단지 관리위원회 측은 이 프로젝트가 자동화 기술을 적용해 베트남 시장에 GLOBAL GAP 기준을 충족하는 식용 버섯 제품을 공급하는 하이테크 농업 기준에 적합하다고 밝혔습니다.

호치민시 인민위원회는 2월 7일 투자자들에게 프로젝트를 시행할 토지를 신속히 인계하기 위해 자연자원환경부에 그린어스 주식회사, 지속 가능한 농업 컨설팅 및 개발 센터, 하이 농업 화학 주식회사, 레드 드래곤 생산-무역-서비스 유한회사 등 3개 기업의 토지 사용권 증서를 긴급히 취소하고 2024년 3월 15일까지 완료하도록 지시했습니다.

기획투자부는 규정에 따라 티엔퐁 주식회사, 쯔엉쑤언 생물학 주식회사, 비엣꾸옥틴 생산 및 무역 유한회사의 3개 저성장 프로젝트를 처리하는 업무를 담당하게 되었습니다.

호치민시 인민위원회는 또한 기획투자부, 천연자원환경부, 농업농촌개발부, 꾸찌현 인민위원회, 하이테크 농업지대 관리위원회에 꾸찌현 푸옥빈안읍의 하이테크 농업지대(23.3헥타르)를 확장하여 토지 자금을 확보하는 프로젝트에 대한 보상 및 부지 정리 작업에 주력하도록 지시하여 투자자를 모집하기로 했습니다.

비엔호아 공항 프로젝트 투자 실행을 위한 초점 지정 명확화

정부 사무실은 방금 교통부와 기획투자부에 비엔호아 공항 프로젝트의 투자 시행과 관련하여 공식 공문 제774/VPCP-CN을 발행했습니다.

일러스트 사진.

본 문서에서는 쩐 홍 하 부총리의 지시를 이행합니다. 정부 사무실은 교통부에 PPP 방식 투자법 조항을 근거로 2022년 11월 23일자 정부 결의안 154/NQ-CP에 따라 동나이성 인민위원회를 프로젝트 시행 담당 기관으로 지정하여 동나이성 인민위원회가 투자 절차를 즉시 이행하고 2024년 2월 20일 이전에 총리에게 보고하도록 명확히 권고하고, 시행 과정에서 동나이성 인민위원회와 협력하여 규정 및 할당된 업무를 준수하도록 할 것을 요청합니다.

PPP 방식에 따른 투자를 담당하는 국가 관리 기관으로서 기획투자부는 법률 규정에 따라 동나이성 인민위원회를 프로젝트를 시행하는 유능 기관으로 지정하는 것에 대한 의견을 제시하고, 이를 종합하여 총리에게 보고하기 위해 2024년 1월 20일까지 정부 사무실로 보내야 합니다.

앞서 2023년 10월 동나이성 인민위원회는 총리에게 공식 공문을 보내 비엔호아 공항 투자 프로젝트를 시행하는 국가기관으로 이 지방을 지정해 줄 것을 제안했습니다.

교통부는 2024년 1월 정부 사무실에 보낸 공식 공문 제464/VPCP-CN에서 PPP 방식에 따른 투자법에 따라 공항 사업체는 투자 및 개발을 위해 PPP 방식을 적용할 수 있다고 명시했습니다(정부령 제35/2021/ND-CP(2021년 3월 29일자) 제4조 1항 a항 및 제2조 1항).

비엔호아 공항과 같은 신공항 건설 투자의 경우, 투자 정책 결정권은 총리에게 있습니다(제12조 2항 c항). 프로젝트 시행 권한에 관해서는, 민관협력투자법(PPP)에서도 주무부처 또는 성(省) 인민위원회를 주무부처로 규정하고 있습니다(제5조 1항). 프로젝트가 여러 주무부처의 관리를 받거나 주무부처가 변경되는 경우, 해당 기관들은 총리에게 보고하여 하나의 주무부처를 주무부처로 지정해야 합니다(제5조 3항).

따라서 PPP 방식으로 신비엔호아 공항 건설 프로젝트를 시행하는 유관기관으로 동나이성 인민위원회를 고려하고 지정하는 권한은 총리에게 있습니다.

인프라 투자를 위한 국가 예산 자본의 어려움 속에서, 교통부는 동나이성 인민위원회를 PPP 방식으로 신비엔호아 공항 건설에 투자하기 위한 자원 동원 계획을 연구하는 유관 기관으로 지정하는 정책을 지지합니다.

가까운 미래에 동나이성 인민위원회는 각 기관과 단위에 교통부 및 베트남 민간항공국과 긴밀히 협력하여 비엔호아 공항 계획을 수립하고 승인하여 적절한 투자 옵션을 조사하는 기초로 삼도록 지시할 것을 권고합니다.

총리, 롱탄 공항 건설 속도 3~6개월 단축 요청

2월 13일(음력 설날 4일) 팜민친 총리는 동나이성 롱탄 공항 프로젝트 건설 현장에서 일하는 공무원, 근로자, 노동자들에게 진행 상황을 점검하고 선물을 전달하며 격려했습니다.

교통부의 전반적인 보고서에 따르면, 공사가 시작된 지 5개월이 넘은 지금, 계약자들은 3,200명 이상의 근로자와 1,300대에 가까운 기계와 장비를 동원해 공사를 완료했습니다.

Pham Minh Chinh 총리(오른쪽)와 근로자들이 설날 넷째 날 롱탄 공항에서 프로젝트를 진행하고 있다 - 사진: VGP/Nhat Bac

설 연휴 기간 동안 약 800명의 엔지니어와 근로자가 공사 현장에 파견되어 연휴 기간 동안 업무를 수행했습니다. 현재 터미널 지하 구간은 완공되었고, 활주로 및 터미널 공사는 예정대로 진행되고 있으며, 입찰 패키지 지급액은 11조 3,000억 동(약 1,100억 원)을 넘어섰습니다.

부지 정리와 관련하여 현재까지 총 4,882/5,000ha의 면적이 복구되어 98.7%에 도달했으며, 1단계 부지 인계는 총 2,532ha로 100%에 도달했습니다. 재정착 지원과 관련하여 영향을 받은 가구는 총 5,647가구이며, 이 중 4,246가구가 승인되었고(4,112가구는 재정착 완료), 나머지 320가구는 2024년 초에 승인될 예정입니다.

롱탄 국제공항 프로젝트 건설 현장에서, 팜 민 찐 총리는 설날 기간 동안 프로젝트 패키지 건설에 참여한 간부, 근로자, 직원들에게 격려와 새해 복 많이 받으세요를 전했습니다.

정부 수반은 부지 정리 및 절차가 완료되고 활주로와 터미널이 모습을 갖추는 등 해당 항목의 실행 진전을 인정하고 높이 평가했습니다.

총리는 2022년과 2023년이 시작의 해이고, 2024년은 가속화의 해이며, 2025년은 돌파의 해가 될 것이며, 2026년 상반기에는 롱탄 공항을 완공하고 사용해야 한다고 강조했습니다.

현재 현장 공사가 순조롭게 진행되고 있으므로, 총리는 투자자에게 공사 재개를 요청하고, 지연된 공사 기간을 3개월에서 6개월 단축하여 보완하고자 노력했습니다. 동시에, 남한 광복 50주년 및 통일 50주년을 기념하여 지금부터 2025년 4월 30일까지 동행 캠페인을 실시합니다.

진행 상황을 3~6개월 단축한다는 목표를 달성하기 위해, 총리는 관련 부서에 "오직 업무 논의만 하고, 후퇴는 없다", "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고", 3교대 근무, 휴일과 설날에도 근무하고, 진행 상황과 품질을 보장하기 위해 정기적으로 점검 및 감독하는 정신을 계속 홍보해 달라고 요청했습니다.

총리는 동나이성 인민위원회에 전체 프로젝트에 대한 부지 정리를 긴급히 완료하고, 투자자에게 인계하여 구성 프로젝트를 시행하고, 재정착 준비 및 프로젝트 시행 과정에서 발생하는 문제를 신속히 처리할 것을 요청했습니다.

같은 날, 총리는 록안-빈선 재정착 지역(롱탄 현) 주민들을 방문하여 새해 복 많이 받으시기를 기원했습니다. 총리는 롱탄 공항 건설을 위해 토지를 내어주신 주민들에게 감사를 표했습니다.

총리는 국민들의 몇 가지 권고를 들은 후, 기관과 지방 자치 단체에 직업 훈련과 직업 전환을 중심으로 일자리와 생계 창출을 검토하고 주의를 기울여 현재 진행 중인 프로젝트와 완공된 롱탄 공항 프로젝트에서 현지 근로자를 우선적으로 활용하도록 요청했습니다.

다크락을 통과하는 국도 29호선을 업그레이드하고 확장할 방안에 대한 자료는 발견되지 않았습니다.

교통부는 방금 다크락 주 인민위원회에 다크락 주를 통과하는 국도 29호선을 개선하고 확장하는 데 대한 투자와 관련하여 공식 공문을 보냈습니다.

교통부의 2021~2030년 도로망 계획에 따르면 2050년 비전에 따르면 국도 29호선의 길이는 293km이고, 다크락성을 통과하는 구간은 약 174km(109km + 800km - 280km + 650km)이며, 수준 III~IV 규모, 2~4차선, 기본 상태 수준 IV 산악 지역, 도로 표면 너비는 5.5m에서 16m, 아스팔트 콘크리트 및 아스팔트 포장 자갈 도로 표면 구조입니다.

다크락을 통과하는 29번 국도의 일부 구간.

과거에는 도로 표면의 질을 유지하여 원활하고 안전한 교통을 보장하기 위해 현지에서 유지 관리 기금으로 정기적으로 노선을 유지 관리하고 수리해 왔습니다(2024년, 다크락 성을 통과하는 국도 29호선에는 정기 수리에 약 7조 970억 VND, 정기 수리에 약 36조 9950억 VND의 예산이 할당되어 다크락 교통부에 시행을 할당했습니다).

다크락 성을 통과하는 국도 29호선에 투자할 필요성에 관하여, 특히 크롱낭 타운에서 부온호 타운까지의 구간(167km+300km - 175km+900km)에 대한 계획 규모에 따라 일관성을 확보하고, 다크락 성을 비롯한 중부 고원 성을 위한 화물 및 승객 교통, 국가 안보 및 방위 문제를 해결하는 데 기여하는 것이 필요합니다.

교통부는 닥락 주를 통과하는 29번 국도의 개보수 및 개선 사업을 검토하고 수립했습니다. 그러나 2021년부터 2025년까지 교통부의 중기 공공투자계획의 제한된 예산 배정과 지방자치단체 재분배 조정으로 인해 남은 재원은 국회와 정부의 지시에 따라 중요하고 시급한 추진 사업에 집중되어 있어, 29번 국도를 포함한 신규 사업의 추진에 균형을 맞추기 어려운 상황입니다.

다크락성의 교통 인프라에 대한 투자 필요성과 관련하여, 교통부의 2021~2025년 중기 공공 투자 계획에 따르면 약 11조 8,340억 VND가 투자 중인 1개 프로젝트(호치민 도로 건설, 부온마투옷 시 동쪽 우회)를 완료하고 새로운 프로젝트(카인호아-부온마투옷 고속도로 1단계)를 시작하는 데 사용되었습니다.

교통부는 권고된 투자 수요를 바탕으로, 자원이 확보되는 대로 관련 당국에 지속적으로 보고하고 검토를 요청할 것입니다. 교통부는 가까운 시일 내에 베트남 도로청(Vietnam Road Administration)을 지정하여 관련 기관 및 지자체와 협력하여 교통에 참여하는 사람과 차량의 안전을 보장하기 위한 점검, 유지 보수 및 수리 작업을 강화할 것입니다.

이전에 다크락성 인민위원회는 교통부에 주의를 기울여 다크락성의 크롱낭 타운에서 부온호 타운까지 이어지는 국도 29호선을 업그레이드하고 확장하는 데 중앙 예산으로 추가 자본을 투자하도록 정부에 제안해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.

이 프로젝트는 닥락성 크롱낭 현, 크롱북 현, 부온호 타운에 위치합니다. 총 투자액은 5,519억 5천만 VND이며, 이 중 크롱낭 타운에서 부온호 타운까지 이어지는 29번 국도의 주요 구간에는 약 4,201억 5천만 VND, 크롱낭 타운에서 푸록 코뮌까지 이어지는 지선 구간에는 약 1,318억 VND가 투자됩니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2028년까지입니다.

트라빈성 해안도로 건설에 9조1,870억 동 투자

총리는 방금 트라빈성 인민위원회가 주관하는 "트라빈성 해안 회랑 건설" 프로젝트 제안을 승인하는 결정 제168/QD-TTg에 서명했으며, ADB 대출을 활용할 예정입니다.

일러스트 사진.

이 프로젝트는 짜빈성의 해안 복도 도로를 건설하고 완공하는 데 투자하는 것을 목표로 합니다. 이 도로는 2차선 규모로, 궁하우 고가도로와 꼬치엔 2교를 통해 벤째성의 해안 도로와 연결되고, 동시에 다이응아이교를 통해 속짱성과 연결되며, 총 길이는 약 60.7km입니다.

또한, 이 프로젝트는 파리 협정에 따라 기후 변화에 적응하는 녹색 경제로 경제 구조를 전환하기 위해 프로젝트 경로를 따라 프로젝트 관리 역량, 계획 및 경제 회랑 관리를 개선하는 데 기여합니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 9,186,996억 VND, 약 3억 8,890만 달러이며, 그 중 ADB 대출은 2,843억 2,300만 달러, 약 6,716,5670억 VND이고, 상대방 자본은 2,470,429억 VND, 약 1,045억 7,700만 달러입니다.

ADB 대출의 경우 중앙 예산에서 90%를 배정하고, 트라빈성에서 10%를 대출합니다. 상대방 자본은 트라빈성에서 나머지 100%를 지방 예산으로 조달하여 균형을 맞춥니다.

총리는 기획투자부에 총리의 권한에 따라 보고서와 제안서의 내용에 대한 책임을 맡도록 지시했으며, 현행 법적 규정을 준수하도록 했습니다. 동시에 총리가 승인한 프로젝트 제안서를 ADB에 통보하도록 했습니다.

짜빈성 인민위원회는 기획투자부와 관련 기관으로부터 의견을 수렴하고, ADB와 협력하여 규정에 따라 다음 단계를 이행하기 위한 기초로 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서를 작성해야 합니다.

짜빈성 인민위원회는 법률과 총리, 검사 및 심사 기관에 대해 프로젝트의 효과성, 정보의 정확성, 보고된 데이터 및 제안된 프로젝트 내용에 대한 책임을 집니다. 프로젝트를 공개적이고 투명하게 시행하고, 손실과 낭비를 방지하며, 현행 법적 규정에 따라 책임을 집니다. 반대 자금을 완전하고 신속하게 마련하고 승인된 일정에 따라 프로젝트를 완료합니다.

광남: 추라이 항 확장 및 업그레이드 프로젝트에 약 1조 6,000억 VND 투자

광남성 경제특구 및 산업단지 관리위원회는 최근 추라이 국제항만주식회사로부터 추라이항 확장 및 업그레이드 프로젝트 시행을 제안하는 유효한 서류를 접수했다고 발표했습니다.

이에 따라, 추라이 항 확장 및 업그레이드 프로젝트는 땀히엡 항 지역(누이탄 현 땀히엡 사)에서 시행됩니다. 추라이 항 확장 및 업그레이드 프로젝트의 규모는 5만 DWT 선박을 수용할 수 있는 땀히엡 항 지역에 해당하며, 항만 건설에 사용된 부지 면적은 1.72ha입니다.

꽝남성 추라이(Chu Lai) 항구.

이 프로젝트의 토지 이용 수요는 2023년 7월 3일자 결정 제1354/QD-UBND호로 성 인민위원회에서 승인한 2023년 누이탄 지구 토지 이용 계획에 등록된 5.48헥타르 중 약 1.72헥타르입니다. 현재 상태는 국가가 관리하는 수면 토지이며 아무도 사용하지 않습니다.

추라이 항 확장 및 업그레이드 프로젝트의 총 투자 자본은 1조 5,890억 VND가 넘습니다. 프로젝트는 2024년과 2025년에 각각 시행될 예정입니다. 이 프로젝트의 운영 기간은 70년입니다.

2021~2030년 베트남 해상항만 시스템 개발 마스터플랜 승인 결정에 따르면, 2050년 비전을 갖고, Truong Hai 국제운송물류회사(Thilogi) 산하의 추라이항은 향후 몇 년 내에 2종 해상항(지방 일반항)에서 1종 해상항(국가항, 지역 허브항)으로 전환할 계획인 전국 15개 항구 중 하나인 것으로 알려졌습니다.

1급 항구의 규모와 화물 생산량에 걸맞게 추라이 항구를 개발하기 위해, 광남성 인민위원회는 2030년까지 추라이 항구 개발에 대한 조사 및 계획 업무 개요와 예산을 승인했습니다.

목표는 추라이 항구 시스템을 중부 및 중부 고원 지역의 국내 및 국제 운송과 무역의 허브 중 하나로 개발하는 것입니다. 즉, 중부 고원의 동해, 라오스 남부, 캄보디아 북동부, 태국을 연결하는 관문이 되는 것입니다.

다낭, 산업단지를 생태산업단지로 전환

다낭 시는 방금 2030년까지의 도시 산업 오염 관리 프로그램에 대한 결정을 승인했습니다.

이 프로그램은 2030년까지 다낭시의 산업에서 발생하는 폐기물을 양적, 질적으로 엄격하게 통제한다는 목표로 발표되었습니다.

다낭시는 2025년까지 산업단지를 생태형 산업단지 모델로 전환할 예정이다.

동시에 업계의 환경 오염 예방 및 개선 활동은 항상 적극적으로 이루어져 산업 활동으로 인한 환경 오염의 영향을 최소화하고 있습니다. 업계 환경 관리 기준을 충족하고, 2021년부터 2030년까지 다낭 환경 도시 건설 프로젝트의 성공적인 이행에 기여합니다.

구체적인 목표에 대해, 다낭시는 2023년~2025년 기간에 1개 산업단지를 국가 기준에 따라 생태산업단지 모델로 전환할 예정입니다.

또한, 산업단지와 클러스터의 100%가 환경보호에 관한 일반 규정과 환경보호를 위한 기술 인프라에 대한 요구 사항을 준수하고 있으며, 산업단지와 클러스터의 100%가 환경기술기준을 충족하는 중앙집중식 폐수처리 시스템을 갖추고 있습니다.

2023년~2025년 기간에는 규정에 따라 모든 산업 시설이 ISO 14000 환경 경영 시스템 인증을 위한 등록 절차를 완료해야 합니다. 또한 모든 산업 시설이 규정된 표준 및 규정에 따라 생활 고형 폐기물, 생산 고형 폐기물 및 유해 폐기물을 수거, 저장 및 처리해야 합니다.

또한, 다낭시는 운영 지역에서 환경 보호 요구 사항을 충족하지 못하는 기존 산업 시설의 비율을 30%로 낮추기 위해 노력하고 있으며, 생산, 사업 및 서비스 유형을 전환하고, 기술을 혁신하고, 기타 환경 보호 조치를 시행하여 환경 보호 요구 사항을 충족하도록 노력하고 있습니다.

새로 설립되는 산업 시설의 100%는 허가를 받기 전에 주거 지역과의 환경 안전 거리에 대한 규정을 준수해야 합니다.

다낭시는 2026~2030년 기간에도 2023~2025년 기간 달성 내용을 100% 유지하도록 지속적으로 노력할 것입니다. 먼지, 배출물, 폐수를 발생시키는 산업 시설은 100% 처리하여 환경 기준을 충족시킵니다. 국가 기준에 따라 생태 산업 단지 기준을 충족하기 위해 달성한 성과를 유지하기 위해 노력할 것입니다.

현재 다낭시에는 총 1,066헥타르가 넘는 6개의 산업단지가 운영되고 있습니다. 또한, 총리는 2020년까지 다낭시 산업단지 개발 기본 계획을 조정 및 보완하는 것을 승인했으며, 호아깜 2단계, 호아년, 호아닌 등 3개의 새로운 산업단지를 추가하여 총 880헥타르의 면적을 확보했습니다.

핵심 교통 인프라 프로젝트는 광닌성에 새로운 추진력과 회복력을 제공합니다.

꽝닌성은 2024년에 더 많은 교통 공사를 시행할 계획입니다. 이는 현대적이고 연결된 교통 인프라 시스템의 동기화 및 형성에 기여하는 핵심 사업으로, 사회경제적 발전의 원동력을 제공합니다.

벤룽 다리의 전경.

벤룽 대교는 다박 대교와 박당 대교에 이어 꽝닌성과 하이퐁시를 연결하는 세 번째 교량입니다. 이 교량은 길이 1,865.3m, 폭 21.5m로, 차량 4차선과 혼합 2차선으로 설계되었으며, 안전띠, 중앙분리대, 조명 시스템, 교통안전 장비 등 동기식 보조 인프라가 설치될 예정입니다. 총 투자액은 약 2조 VND에 달합니다.

이는 두 지방이 협력하여 지역 간 연결성을 목표로 하는 핵심 교통 프로젝트로, 교통 서비스 용량 향상에 기여하고 사회경제적 발전을 촉진하며 북부 핵심 경제 지역의 교통 네트워크를 점진적으로 완성합니다.

2024년 1월 31일 서명식 이후, 투자자와 계약자는 나머지 항목을 적극적으로 이행하고 있으며, 2024년 4월 30일 이전에 프로젝트를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

동시에 벤룽 다리 연결 도로는 길이가 2.2km이고, 지방 예산에서 총 조정 투자 자본이 약 3,600억 VND에 달하며, 벤룽 다리와 함께 2024년 2분기에 완공될 예정입니다.

하롱-하이퐁 고속도로와 동찌에우 마을을 연결하는 강변 도로(강변 도로)는 꽝닌성 서부 지역 개발 전략의 중요한 사업입니다. 강변 도로는 꽝옌 마을, 우엉비 마을, 동찌에우 마을을 통과하는 40.93km 길이의 도로입니다. 이 도로에는 강 위에 13개의 교량이 설계되었으며, 모두 프리스트레스트 철근 콘크리트로 이중 교량 형태로 건설되었습니다. 이 사업은 총 6조 VND 이상의 투자가 이루어지며, 2023년 초부터 시행될 예정입니다.

지금까지 교량 및 도로 공사는 적극적으로 진행되어 왔으며, 교량 공사는 예정보다 2~4개월 앞당겨 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다. 2024년 말까지 주요 사업 항목들이 기본적으로 완료되고, 기술 교통망이 개통되어 2025년에 본격 가동될 것으로 예상됩니다.

지역 간 교통 연결 사업과 더불어, 바체현을 경유하여 하롱-랑손을 연결하는 342번 지방도로 개선 사업은 2024년 완공 예정입니다. 이 사업은 총 21km에 달하며, 성 예산에서 약 8,160억 VND가 투자되었습니다. 현재 공사는 전체 공정의 65% 이상을 달성했으며, 노반 굴착 및 제방 공사가 전체 공정의 90% 이상을 차지했습니다. 시공사는 쇄석층 및 아스팔트 포장 공사에 집중하고 있습니다. 이 사업이 본격 가동되면 하롱시, 바체현, 랑손성의 저지대, 유동 인구 밀집 지역, 개발 지역, 고지대 간 교통 연결이 완료되어 지역 간 격차를 해소하고 주민들의 삶을 개선하는 데 크게 기여할 것입니다.

훅동(Huc Dong)-동번(Dong Van)-까오바란(Cao Ba Lanh) 마을을 18C 국도와 연결하는 도로를 보수 및 개선하는 프로젝트가 거의 90% 완료되었습니다. 2월 13일(음력 설날 4일)에는 모든 부서가 동시에 공사를 시작했습니다.

18C번 국도와 연결되는 훅동-동번-까오바란 마을 간 도로 사업은 훅동, 호안모, 동번 등 3개 마을을 통과하는 특별하고 독특한 성격을 지니고 있으며, 총 연장 43km가 넘습니다. 2개 노선으로 나뉩니다(훅동-동번 노선 28.82km, 18C번 국도와 연결되는 까오바란 노선 14.45km). 이 사업은 교통 인프라를 완성하고 산악 지역 및 국경 지역 주민들의 삶의 질을 향상시키는 데 중요한 의미를 지닙니다.

반돈-몽까이 고속도로와 반닌항을 연결하는 프로젝트도 투자자의 관심을 받고 있습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 5,200억 VND(약 5,200억 동)가 넘습니다. 반돈-몽까이 고속도로와 반닌항을 연결하는 이 프로젝트는 총 9.5km로, 닌즈엉 구의 반돈-몽까이 고속도로와 닌즈엉 군의 0km+00 지점에서 9km+500 지점까지 연결됩니다. 몽까이 시는 이 프로젝트를 수출입 활동을 위한 동기식 교통 연결 시스템을 구축하는 핵심 동력으로 인식하고 있습니다.

3명의 투자자가 호치민시와 타이닌성을 연결하는 국도를 확장할 것을 제안했습니다.

건설투자공사 194는 호치민시 인민위원회에 국도 22호선 확장 투자에 참여하겠다는 제안서를 보낸 최신 투자자입니다.

22번 국도는 호치민시와 타이닌성 목바이 국경 관문을 연결합니다.

호치민시-빈즈엉-동나이를 통과하는 국도 1K 구간, 카인호아성을 통과하는 국도 1A 구간, 깜람-빈하오 동부 고속도로 구간 등 다수의 대형 프로젝트에 투자한 경험이 있습니다.

이 투자자는 호치민시 인민위원회에 PPP 형식, BOT 계약으로 안쑤옹 교차로에서 3번 순환도로까지 국도 22호선 확장 투자에 참여할 것을 제안했습니다.

이전에 두 투자자는 Trung Nam Group이었습니다. 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Dac Dao Construction Joint Stock Company - Dong Thuan Ha Company Limited의 합작 투자 회사는 호치민시 인민위원회에 국도 22호선 확장 프로젝트에 참여하겠다는 제안서를 보냈습니다.

그리하여 2024년 1월 말 현재, 국도 22호선 확장 프로젝트는 3명의 투자자의 관심을 받았습니다.

호찌민시 교통국은 여러 기업으로부터 제안을 받은 후, 타당성 조사 보고서 작성 과정에서 프로젝트에 대한 투자자들의 관심도를 조사할 예정이라고 밝혔습니다. 이후 2025년 3분기에 입찰을 통해 프로젝트 시행을 위한 투자자를 선정할 예정입니다.

칸토는 국도 91호선 7km 구간을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트에 추가로 3조2,350억 동을 배정했습니다.

깐토시 인민위원회 쩐비엣 쯔엉 위원장은 중앙예산수도로부터 2021년부터 2025년까지 중기 공공투자자본 계획을 세부적으로 배정하는 내용의 결정 제294/QD-UBND호에 서명했습니다.

이 프로젝트는 Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai 거리의 교차로인 Km0 + 00에서 시작점을 갖습니다.

이에 따라 칸토시 인민위원회는 2021년부터 2025년까지 중기 공공투자계획에 중앙예산에서 3조 2,350억 동을 추가로 배정하여, 91번 국도(Km0~Km7 구간)를 개선하고 확장하는 프로젝트에 투자했습니다. 칸토시는 교통부가 투자하는 도시입니다.

칸토 시의 국유지 91호(Km0~Km7 구간)를 개선하고 확장하는 프로젝트. 칸토 시의 투자 정책은 2023년 12월 8일자 시 인민위원회 결의안 47/NQ-HDND를 통해 승인되었습니다.

본 프로젝트의 전반적인 목표는 교통 인프라를 완성하고, 칸토를 현대적이고 문명화된 도시, 기본적으로 공업 도시로 건설하는 것입니다. 동시에 칸토를 지역 내 및 국제 교통의 중요한 중심지로 만들고, 지역 교통망을 점진적으로 완성하여 사회 경제적 발전, 안보 및 방위 목표에 대한 확고한 지원을 제공하고, 메콩 삼각주 인근 지역의 발전에 기여합니다.

구체적인 목표는 도시를 통과하는 구간인 91번 고속도로의 건설을 완료하고 활용 효율성을 높이는 것입니다. Can Tho, 특히 항구 - Tra Noc 산업 단지, Can Tho 공항과 인근 지역을 연결합니다. Km0 - Km7 구간에서 빈번한 교통 혼잡과 잠재적인 교통 사고를 줄입니다. 전체 경로를 연결하고 동기적으로 완료하여 프로젝트의 효율성을 높입니다.

투자 규모와 관련하여 이 프로젝트의 총 경로 길이는 약 7.04km(Binh Thuy 교량 포함)입니다. 이 프로젝트의 시작점은 Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai 거리의 교차점인 Km0 + 00입니다. Km7의 끝점은 현재 악용된 Km7~Km14 구간에 연결됩니다.

이는 중앙 예산과 지방 예산의 총 예상 투자액이 7,240 VND 이상인 그룹 A 프로젝트입니다.

프로젝트 시행 위치는 시 빈투이(Binh Thuy)현, 닌끼우(Ninh Kieu)현에 있습니다. 칸토.

프로젝트 시행 시기는 2023~2027년이다.

까마우공항 기획업무 승인

교통부 장관은 2050년에 대한 비전과 함께 2021~2030년 동안 까마우 공항 계획 작업을 승인하는 결정 번호 146/QD - BGTVT에 방금 서명했습니다.

2030년까지 단계적으로 까마우 공항을 개발하는 계획과 2050년까지의 비전을 연구하는 것과 함께 배정된 부서는 교통 수요를 충족시키기 위한 적절한 투자 로드맵도 제안해야 합니다. 계획 실행을 위한 주요 솔루션을 제안합니다.

기존 까마우 공항 - 사진: ACV.

기획업무의 주요 내용은 기획업무 수행에 필요한 조사, 조사, 자료수집 등이다. Ca Mau 공항의 과거 데이터와 현재 상태를 조사하고 수집합니다. 공항에서 시행되었거나 시행 중인 프로젝트를 업데이트합니다. 항만을 통한 운송수요 예측 비행 구역, 민간 항공 구역 및 기타 관련 내용을 포함한 항만 계획 역량 및 옵션을 평가합니다. 또한, 2050년을 향한 비전과 함께 2021~2030년 기간 동안 까마우 공항을 계획하는 임무에서는 계획 기간 및 기술 인프라에 대한 기본 토지 기준과 함께 항구의 성격, 역할, 규모도 결정해야 합니다. 항구의 개발 목표와 일치하는 환경 보호 요구 사항 및 기타 요구 사항을 결정합니다.

결정 번호 146에 따르면 2021~2030년 까마우 공항 계획 기한은 2050년을 목표로 2024년입니다.

교통부는 까마우성 인민위원회에 법률 규정에 따라 까마우 공항 계획 컨설턴트 선정을 조직하고 선정 결과에 대한 책임을 맡도록 지정했습니다. 선정된 컨설턴트가 공항 및 비행장의 관리 및 운영에 관한 정부의 2021년 1월 25일자 시행령 제05/2021/ND-CP호 제17조에 규정된 전문 역량 조건을 충족하는지 확인합니다.

베트남 민간 항공국은 계획을 조직하고 후원 제품의 건설 및 완성을 안내하는 과정에서 까마우성 인민위원회 및 관련 기관 및 단위와 긴밀히 협력할 책임이 있습니다. 기획서 등 협찬제품을 수령하는 업무를 담당합니다. 제품을 수령하고 규정에 따라 평가 및 승인을 위해 교통부에 제출한 후 기획 기관의 업무를 수행하는 역할을 담당합니다.

국가 공항 시스템 개발에 관한 마스터 플랜 제648호에 따르면, 2030년까지 까마우 공항은 연간 100만 명의 승객을 수용할 수 있는 4C 수준의 공항이 될 것입니다. 2050년까지 까마우 공항은 연간 300만 명의 승객을 수용할 수 있는 레벨 4C 공항이 될 것입니다. Ca Mau 공항은 현재 4C 레벨 공항으로, 연간 200,000명의 승객을 수용할 수 있는 2층 여객 터미널, 1,500mx30m 크기의 활주로 1개로 ATR72 항공기 또는 이에 상응하는 항공기의 운항을 보장합니다. 현재 까마우 공항은 VASCO에서 까마우-호치민시 노선 1편만 운영하고 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. ATR72 항공기는 주당 4편의 항공편을 운항합니다.

Binh Phuoc, 첨단 기술 농업으로 유럽 투자자 유치

하이테크 개발에 기업과 투자자를 연결하고 지방 농업과 지속 가능한 개발 목표를 가져오기 위해 Binh Phuoc 지방 인민위원회 Tran Tue Hien 위원장은 2024년 EuroCham-Binh Phuoc 첨단 농업 기업 연결 포럼 조직 계획에 대한 결정 번호 55/KH-UBND를 발표했습니다.

Binh Phuoc 지방 인민위원회 Tran Tue Hien 의장, VIDA Vu Manh Hung 부회장, Binh Phuoc 부서 및 지부 대표가 포럼 조직에 대해 논의하기 위해 회의에 참석했습니다.

이에 따라 2024년 EuroCham-Binh Phuoc 첨단 농업 기업 연계 포럼이 3월 12일 오후 Binh Phuoc 지방 정치 학교(Dong Xoai시)에서 열릴 예정입니다.

포럼은 빈푹성 인민위원회 주최 기관 외에도 농업 및 농촌 개발부, 베트남 유럽 비즈니스 협회(EuroCham), 베트남 디지털 농업 협회(VIDA)가 공동 의장을 맡고 Hung Nhon 그룹, De Heus 그룹(네덜란드), 첨단 농업 클럽(DAA 베트남)이 조정합니다.

농업농촌개발부의 지도자인 약 280~320명의 대표가 참석할 것으로 예상됩니다. 빈푹성 인민위원회, 부서 및 지부; 베트남 상공 연맹(VCCI), 유럽 국가의 총영사 및 무역 상담사; EuroCham 기업, 대기업 및 Binh Phuoc 기업.

Binh Phuoc성 인민위원회 위원장 Tran Tue Hien 여사에 따르면, 이번 행사는 Binh Phuoc에서 개최되는 농업 부문 최대 규모의 국제 투자 연결 포럼입니다. 이는 또한 지방정부가 Binh Phuoc 성의 잠재력, 강점, 메커니즘 및 우대 정책을 소개하고 홍보할 수 있는 기회이기도 합니다. 국내외 투자자가 주요 프로젝트, 특히 경제 구역 프로젝트, 농업 프로젝트, 특히 첨단 기술 농업에 접근할 수 있도록 도와주세요.

"이 포럼은 또한 Binh Phuoc이 하이테크 농업 분야에 투자하기 위해 평판과 재정적, 기술적 잠재력을 가진 국내외 기업과 투자자를 초대하고 비즈니스 커뮤니티와의 교류 및 정보를 제공할 수 있는 기회이기도 합니다. 기업을 연결하여 지역 투자, 특히 EuroCham 기업을 촉진합니다."

특히 이번 포럼에서 Tran Tue Hien 여사에 따르면 Binh Phuoc성 인민위원회, EuroCham, 협회 및 농업 기업은 첨단 기술을 적용한 농업 분야의 투자 프로젝트를 협력하고 개발하기 위한 일련의 양해각서에 서명했습니다.

De Heus Asia의 총책임자이자 EuroCham 회장인 Mr. Gabor Fluit는 포럼 조직 목적에 대해 다음과 같이 말했습니다. "이 포럼은 EuroCham 기업이 생산 및 소비 가치 사슬을 연결하고 주요 지역 농산물의 브랜드와 가치를 향상하며 빈푹성의 고품질 농산물을 유럽 시장에 소개할 수 있는 기회입니다. 포럼에서 EuroCham은 빈푹성에서 첨단 기술을 신속하고 지속 가능하게 적용하는 농업 생태학 시스템을 개발하기 위한 솔루션을 제안하고 권장할 것입니다."

VIDA 부회장이자 Hung Nhon 그룹 이사회 의장인 Mr. Vu Manh Hung에 따르면, 첨단기술 농업 개발에 있어 기업과 투자자를 연결한다는 목적으로 이번 포럼에서는 EuroCham 기업의 투자 및 협력 동향에 대한 평가 성명과 논평 외에도 베트남 전반과 특히 빈푹성에서 첨단기술 농업 개발 분야의 경험을 공유하는 국내외 기업들의 많은 연설과 발표가 있을 예정입니다.

특히, 포럼의 부차적인 활동으로는 2024년 EuroCham-Binh Phuoc 첨단기술 비즈니스 연계 포럼에 대응하는 활동이 있습니다: Binh Phuoc 성의 산업 클러스터에 대한 조사 활동; 전시 활동을 통해 지역의 대표적인 제품을 소개합니다...

푸옌 총리는 15개 무역, 서비스, 관광 프로젝트에 대한 투자를 촉구했다.

푸옌성 인민위원회는 지방 계획에 따라 2021년부터 2030년까지 관광 지역은 간다디아(Ganh Da Dia) 관광 지역을 포함한 지역 개발에 중점을 둘 것이라고 말했습니다. Xuan Dai Bay 국립 관광 지역; Tu Nham 해변 리조트; 바이몬(Bai Mon) – 무이디엔(Mui Dien) 관광지; 붕로(Vung Ro) 역사 유적지 - 혼누아(Hon Nua) 생태관광; O 대출 라군 생태 관광 지역; Nhat Tu Son 섬 생태관광 지역; Hon Yen 복합 관광지 - Phu Thuong 해변; 다비아산 생태관광 지역; 난산문화공원; Xu Nau가 풍부한 요리 지역.

관광객들은 바이몬(Bai Mon) - 무이디엔 국립경관기념물(Mui Dien National Scenic Monument)을 방문합니다. 출처: 퓨엔투어리즘.

푸옌성은 또한 휴식, 엔터테인먼트, 레크리에이션 및 스포츠를 위한 통합 서비스를 갖춘 기능적 영역을 개발하기 위한 투자 유치를 우선시합니다. 특히 푸옌에는 성 내 일부 유리한 위치에 약 3~4개의 골프장이 유치될 것으로 예상된다.

푸옌성 기획투자국은 무역, 서비스, 관광 분야의 15개 프로젝트에 대한 투자를 요청하고 있다고 밝혔다.

이러한 프로젝트에는 Dong Hoa 타운의 Hoa Xuan Nam 코뮌의 Vung Ro – Hon Nua Bay 고급 리조트 프로젝트가 포함되며 면적은 250헥타르이며 총 투자 자본은 약 20조 VND입니다. 이 프로젝트의 목표는 국내외 관광객에게 서비스를 제공하는 독특하고 고급스럽고 현대적인 관광단지를 형성하는 것입니다.

특히 골프장 조성을 목표로 하는 3개 프로젝트에는 투이안(Tuy An)현 안화하이(An Hoa Hai) 면의 안화하이(An Hoa Hai) 고급 리조트 및 생태관광 단지 프로젝트(420헥타르, 4조 2천억 VND); Song Cau 타운 Xuan Thinh 면의 Bai Tu Nham 고급 관광 서비스 지역 프로젝트(300헥타르, 3조 VND) Da Ban – Tay Hoa 지역 Hoa Thinh 면의 My Lam 호수 생태 관광 및 고급 리조트 단지 프로젝트(350헥타르, 1조 2천억 VND).

Tuy An 지역 An Cu 마을의 Western O Loan Lagoon 관광 및 리조트 프로젝트(100헥타르, 1조 5천억 VND)와 같은 기타 프로젝트; Dong Hoa 타운의 Hoa Hiep Bac 구에 무역과 리조트 서비스를 결합한 테마파크 프로젝트(32.8 헥타르, 8000억 VND) Son Hoa 지역과 Tuy An 지역의 Van Hoa 고원 관광, 문화, 건강 관리 리조트 단지 프로젝트(65헥타르, 7000억 VND).

미래 푸옌 도시 시스템 식별

2021~2030년 푸옌 지방 계획에서 2050년 비전이 국무총리에 의해 승인되었습니다. 푸옌의 도시 개발 목표는 2030년까지 푸옌이 일련의 해안 도시 지역으로 건설되어 기본적으로 발전되고 역동적이며 다양한 경제를 갖춘 성, 국내 평균 소득이 높은 상위 성 그룹의 발전된 성으로 되는 것입니다.

지방의 도시 시스템을 개발하고 합리적으로 배포하여 지역 간 균형 있고 조화로운 발전을 창출합니다. 집중적인 도시 개발, 토지 이용 효율성 절약 및 개선, 녹색을 향한 도시 개발, 스마트 성장, 정체성을 갖춘 지속 가능한 개발 보장...

푸옌성(Phu Yen Province)의 중심 도시 지역인 뚜이호아(Tuy Hoa)시

각 도시 지역을 각 지구, 각 지역 및 전체 성의 경제, 사회, 과학 및 기술 개발, 교육 및 훈련, 혁신 및 기업가 정신의 중심지 및 기관차로 건설합니다. 2030년까지 도시화율은 약 50%에 이를 것으로 예상된다.

도시 시스템 계획 계획과 관련하여 푸옌성은 자원을 동원하여 해안 도시 체인을 형성하는 데 우선 투자를 할 예정이며, 그 중심은 성의 성장 기둥인 남쪽으로 확장되는 뚜이호아(Tuy Hoa) 시입니다.

도시 공간 구역 설정과 관련하여 푸옌은 3가지 공간 개발 형태에 따라 3개 지역으로 구분됩니다.

구체적으로 동부(해안) 개발공간에는 뚜이화(Tuy Hoa)시(남쪽으로 확장 예정), 송까우(Song Cau)시(예상), 뚜이안(Tuy An) 타운(예정)이 포함된다. 이곳은 성 전체의 고밀도 인구가 집중되어 있는 행정 중심지이자 성 전체의 경제, 무역, 문화, 정치의 중심지이다.

Tay Hoa 지구와 Phu Hoa 지구를 포함한 반산간 개발 공간 지역(Ba River Corridor). Dong Xuan 지구, Son Hoa 지구 및 Song Hinh 지구를 포함한 서부 개발 공간(산간 지역).

도시 시스템의 모델, 구조 및 방향과 관련하여 푸옌성의 도시 시스템은 3개의 주요 개발 극으로 구분됩니다. 해안 도시 개발 극: 남쪽으로 확장되는 Tuy Hoa 도시(해안 도시 지역, 지방 중심지), Song Cau 마을, Tuy An 도시 지역이 포함되며 North Van Phong 지역(Khanh Hoa 지방)과 결합하여 개발됩니다.

산악 도시 개발 극에는 La Hai 타운, Xuan Lanh 도시 지역, Xuan Phuoc 도시 지역(Dong Xuan 지구)이 포함됩니다. Cung Son 마을 - 하위 지역의 중앙 도시 지역, Son Long 도시 지역 - Van Hoa 고원의 생태 도시 지역, Tra Ke - Son Hoi 도시 지역(Son Hoa 지구) Hai Rieng 마을, Tan Lap 도시 지역(Song Hinh 지구); 중앙 고원(Gia Lai, Dak Lak)과의 연결을 개발합니다.

반산간 도시 개발 극에는 푸호아(Phu Hoa) 마을, 퐁니엔(Phong Nien) 도시 지역, 호아찌(Hoa Tri) 도시 지역(푸호아 지구)이 포함됩니다. Phu Thu 마을, Son Thanh Dong 도시 지역, Hoa My Dong 도시 지역(Tay Hoa 지구).

이 계획은 또한 다음과 같이 지방 수도와 푸옌성 시, 타운십에 대한 도시 개발 계획을 결정합니다.

2021~2030년 동안 푸옌은 2021~2025년부터 2030년까지 지방 도시 개발 프로그램에 따라 기존 도시 지역을 업그레이드하고 새로운 도시 지역을 형성할 예정이다. 2021~2030년 국가 도시 분류 계획이 승인되었습니다.

구체적으로, 2025년까지 푸옌성에는 2급 도시 지역 1개(Tuy Hoa 시)를 포함해 12개의 도시 지역이 생길 예정이다. 1 3등급 도시 지역(Song Cau 타운); 1등급 IV 도시 지역(동호아 타운); 9개 유형 V 도시 지역에는 기존 도시 지역이 포함됩니다: Cung Son 도시 지역(Son Hoa 지역), La Hai 도시 지역(Dong Xuan 지역), Hai Rieng 도시 지역(Song Hinh 지역), Phu Hoa 도시 지역(Phu Hoa 지역), Phu Thu 도시 지역(Tay Hoa 지역), Chi Thanh 마을(Tuy An 지역) 및 새로운 도시 지역 형성: Tan Lap(Ea Ly 코뮌 - Song Hin 지역); Son Thanh Dong(따이호아 지구); Xuan Phuoc (Dong Xuan 지구).

2030년까지 푸옌 성 전체에는 1등급 도시 지역(Tuy Hoa 시가 남쪽으로 확장됨)을 포함하여 18개의 도시 지역이 있을 것입니다. 1 2급 도시 지역(송까우시); 1등급 III 도시 지역(동호아 타운); 6개 클래스 IV 도시 지역(Cung Son 도시 지역 - Son Hoa 지역, La Hai 도시 지역 - Dong Xuan 지역, Hai Rieng 도시 지역 - Song Hinh 지역, Phu Hoa 도시 지역 - Phu Hoa 지역, Phu Thu 도시 지역 - Tay Hoa 지역, Tuy An 마을(예상).

그리고 기존 도시 지역(2025년까지 설립)을 포함한 9개 클래스 V 도시 지역: Tan Lap(Song Hinh 지역); Son Thanh Dong(따이호아 지구); Xuan Phuoc (Dong Xuan 지구). 새로운 도시 지역 형성: Xuan Lanh(Dong Xuan 지구); Tra Ke - Son Hoi(손호아 지구); Hoa Tri, Phong Nien(Phu Hoa 지구), Hoa My Dong(Tay Hoa 지구), Son Long(Son Hoa 지구).

Quang Tri는 2024년 3월 고속 재정착 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Quang Tri는 2024년 3월 Cam Lo - Van Ninh 고속도로 프로젝트에서 가구 이전을 지원하기 위해 9개 정착 지역 건설을 완료하기 위해 노력하고 있습니다.

현재 재정착 지역의 느린 완성은 프로젝트 내 가구 이전이 시행되지 않는 주된 이유 중 하나이며, 이로 인해 Quang Tri를 통과하는 Cam Lo-Van Ninh 고속도로 프로젝트의 깨끗한 땅이 기대에 미치지 못하는 결과를 낳고 있습니다.

Quang Tri성 Vinh Linh현에 재정착 지역 건설 배치

Quang Tri 성의 Van Ninh - Cam Lo 고속도로 구간에 대한 부지 정리 운영 위원회(GPMB)에 따르면 Quang Tri를 통과하는 Van Ninh - Cam Lo 고속도로 프로젝트를 시행하기 위해 전체 성에는 약 37.24 헥타르의 총 계획 면적과 9개의 재정착 지역(재정착 지역)에 약 351명의 피해 가구가 재정착해야 합니다.

재정착 사업 진행과 관련하여 빈린현 빈케면 재정착 지역(면적 3.35헥타르, 28가구)은 현재 토지 평탄화 작업과 토지 분할(28/28필지) 표시 작업을 완료했다. 배수 시스템 건설은 30%에 도달했으며 급수탑은 건설 중입니다. 도로 시스템은 40%로 건설되었습니다. 이 재정착 지역은 2024년 3월 11일 이전에 모든 인프라가 기본적으로 완료될 것으로 예상됩니다.

빈하(Vinh Ha)면 재정착 지역(면적 3.14헥타르, 40가구)의 경우 현재까지 지상 평탄화 및 부지 표시(40/40필지)가 완료되었습니다. 배수 시스템 건설이 90%에 도달했습니다. 도로 시스템이 60%에 도달했습니다. 현재 정착지에서는 상수도 연결 절차가 진행 중이다. 기본재정착지역은 2024년 3월 11일 이전에 모든 인프라가 완성될 것으로 예상된다.

벤취안(Ben Quan)진의 재정착 지역(면적 1.52헥타르, 20가구)으로 토지가 완성되고 부지 표시가 배치되었습니다(20/20 필지). 배수 시스템 건설이 90%에 도달했습니다. 도로망 50% 도달… 이번 재정착 지역은 2024년 2월 25일 이전에 기본적으로 모든 인프라가 완성될 것으로 예상된다.

Gio Linh 지역에서는 현재까지 Hai Thai 지역의 정착 지역(면적 3.04ha, 29가구)이 토지 평탄화 및 토지 분할을 위한 표시 배치를 완료했습니다(29/29 필지). 시행량이 95%를 넘었고, 국내 용수 공급 및 완성 항목만 남았다.

지오안(Gio An) 마을 재정착 지역(면적 6.2헥타르, 72가구)으로 땅을 고르고 구획(72/72필지)을 구분하기 위한 표식을 배치하는 작업이 이제 완료되었습니다. 도로, 하수구, 전력선, 생활용수 건설은 공사량의 약 45%를 차지합니다. 재정착지역은 2024년 3월 11일 이전에 기본적으로 모든 인프라가 완성될 것으로 예상된다.

Linh Truong 코뮌 재정착 지역(면적 3.38ha, 31가구)에서 지상 평탄화 및 부지 표시(28/31필지)가 완료되었습니다. 도로 및 배수 시스템 건설은 전체 공사량의 약 35%를 차지합니다. Linh Truong 재정착 지역은 기본적으로 2024년 3월 15일 이전에 모든 인프라가 완료될 것으로 예상됩니다.

Cam Lo 지구에는 3개의 재정착 지역도 구현되어 있습니다. 현재까지 Cam Tuyen 공동체 정착 지역(면적 2.53헥타르, 15가구)은 땅을 고르고 구획을 나누기 위한 표시(15/15 필지)를 배치하는 작업을 완료했습니다. 도로, 교량, 하수구 건설, 운하 및 구조물 복원이 작업량의 약 50%에 달했습니다. 재정착지역은 2024년 3월 15일 이전에 기본적으로 모든 인프라가 완성될 것으로 예상된다.

Cam Thuy 마을의 재정착 지역(면적 3.16헥타르, 20가구)으로 땅을 고르고 부지(20/20필지)를 나누기 위한 표시를 배치하는 작업이 이곳에서 완료되었습니다. 도로, 하수구, 운하 및 구조물의 건설은 작업량의 약 40%를 완료했습니다. 2024년 3월 15일 이전에 재정착지역 기반시설 전체가 기본적으로 완성될 것으로 예상된다.

Cam Hieu 공동체 정착 지역(면적 10.92헥타르, 96가구)에서는 현재까지 지상 평탄화 및 부지 표시(56/96 필지)가 완료되었습니다. 도로, 하수구 및 구조물 건설은 공사량의 약 40%를 차지합니다. 이번 재정착지역은 2024년 3월 15일 이전에 기본적으로 모든 인프라가 완성될 것으로 예상된다.

또한 Quang Tri 지방의 Van Ninh-Cam Lo 고속도로 구간 토지 정리 운영 위원회에 따르면 현재까지 성 내 지방에서는 28.28/32.53km에 대한 토지 정리에 대한 보상 및 지원 지급을 완료하여 86.94%에 도달했습니다. 그 중 Cam Lo 지구는 6.32/6.58km를 시행하여 96%에 도달했습니다. Gio Linh 지구는 9.36/11.7km를 시행하여 80.0%에 도달했습니다. Vinh Linh 지역은 12.6/14.25km를 시행하여 88.4%에 도달했습니다.

꽝찌성 지방에서도 호치민 고속도로 프로젝트 관리위원회(프로젝트 투자자)에게 24.69/32.53km의 청정 토지를 넘겨주어 75.90%에 달했다. 그중 Cam Lo 지역은 5.94/6.58km를 넘겨 90.3%에 도달했습니다. Gio Linh 지역은 8.6/11.7km를 넘겨 73.5%에 도달했습니다. Vinh Linh 지역은 10.15/14.25km를 넘겨 71.2%에 도달했습니다.

추라이 공항은 국제 산업 및 항공 서비스 센터가 될 것입니다

총리가 승인한 2050년 비전과 함께 2021~2030년 꽝남성 지방 계획에 따라 추라이 국제공항은 4F 규모의 공항 규모로 투자 및 건설됩니다.

추라이 국제공항은 국제 산업 및 항공 서비스 센터가 될 계획입니다.

추라이 국제공항은 승객, 화물 운송, 항공 물류 활동을 갖춘 국제 산업 및 항공 서비스 센터가 될 것입니다. 비행 훈련 및 교육 센터.

동시에 이 공항은 항공기 수리 및 유지보수와 항공 부품 생산의 중심지가 될 것입니다. 비관세지역 및 첨단산업단지와 연계하여 첨단기술, 고부가가치 제품의 제조, 가공, 가공, 항공수출입의 중심지를 형성합니다.

2021~2030년 국가 공항 및 공항 시스템 개발 마스터 플랜에 따르면 추라이 공항은 2050년 비전을 갖고 국제공항이 될 예정이다.

교통 네트워크 개발 계획과 관련하여 꽝남성 계획은 국가 계획 방향에 따라 도로, 철도, 내륙 수로, 해상, 항공 등 5가지 교통 유형을 갖춘 성의 전략적 교통 인프라 시스템을 현대적인 방향으로 동시 개발하기로 결정했습니다.

해안경제회랑, 동서경제회랑, 전국과의 동시적 연결 및 국제적 연결을 따라 지역 내 및 지역 간 연결을 보장합니다. Quang Nam 공항, 항구 및 Nam Giang 국제 국경 게이트의 교통 허브를 핵심 지점으로 삼습니다. 동서를 연결하는 국도 계획에 따라 업그레이드 및 확장하고 추라이 개방 경제 구역의 기능 영역을 담당하는 남북 연결 축과 연결 축을 완성합니다.

동시에 평야에서 산까지 지역을 연결하는 주요 교통 네트워크를 형성하여 추라이 개방 경제 구역과 남장 국제 국경 관문 경제 구역 및 중부 고원 지역, 동서 국제 회랑 국가를 원활하게 연결합니다.

이 계획은 또한 경제 회랑, 경제 구역 및 도시 지역을 연결하는 지방 도로 시스템을 업그레이드하고 확장하기로 결정했습니다. 권역간 연계성을 갖춘 지방도로를 개발하여 지방도로로 고도화합니다. 해안 도시 경관에 적합한 현대 기술과 독특한 건축물로 Truong Giang 및 Co Co 강을 가로지르는 교량을 건설하고 관광 개발을 촉진합니다.

철도와 관련하여, 국가 철도 계획, 기존 남북 철도 노선, 남북 고속철도 노선 및 다낭-중부 고원 철도 노선에 따라 지방을 통과하는 철도 노선과 연계된 기차역 시스템이 개발될 것입니다.

추라이(Chu Lai) 국제공항 연결 경로와 호이안(Hoi An) 도시 연결 경로를 포함해 다낭 도시 철도망과 연결되는 2개 도시 철도 노선에 투자하기 위한 연구입니다.

Về cảng biển, sẽ đầu tư tuyến luồng mới Cửa Lở kết nối vào các khu bến Tam Hiệp, Tam Hòa, Tam Giang... đảm bảo tiếp nhận tàu có tải trọng đến 50.000 DWT gắn với khu phi thuế quan, khu công nghiệp, cảng hàng không, ga đường sắt; hình thành trung tâm logistics đa phương tiện.

Xây dựng cảng biển Quảng Nam trở thành trung tâm cảng biển - dịch vụ logistics container của miền Trung - Tây Nguyên, là đầu mối hàng hoá quan trọng của hành lang quốc tế Đông - Tây.

Quy hoạch cũng định hướng, từng bước đầu tư nạo vét luồng các tuyến sông Cổ Cò, Trường Giang, Thu Bồn, khai thác vận tải đường thủy nội địa theo hướng Bắc - Nam, Đông - Tây kết nối với các đảo trong khu vực Quảng Nam, Quảng Ngãi và các khu du lịch, đô thị Đà Nẵng - Hội An - Duy Hải, Duy Nghĩa - Bình Minh - Tam Kỳ - Núi Thành…

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