재무부 장관: 국민 권익 보호를 위해 항공권 가격 상한선은 유지하고 하한선은 없애야

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호 득 폭 재무부 장관은 항공권 가격 상한선을 유지하고 하한선을 폐지하는 것은 국민들이 합리적인 가격으로 항공 서비스를 이용할 수 있도록 하기 위한 것이라고 말했습니다.

5월 23일 오후, 국회는 물가안(개정안)을 심의했습니다. 국내 항공 운송 서비스(항공료)의 상한가와 하한가 유지 여부에 대해 국회의원들의 많은 의견이 나왔습니다.

호 득 폭 재무부 장관은 설명하면서, 정부는 항공권 상한 가격을 규제하는 것이 소비자와 저소득층의 항공 서비스 이용권을 보호하고 사회적 비용을 줄이기 위한 것이라고 밝혔습니다.

그에 따르면 현재 6개 항공사가 있으므로 항공사 간 경쟁을 보장하고 국가가 가격 상한선을 규제해야 합니다. 그는 국가가 항공사의 비용과 운임 인하를 지원하기 위해 최근 항공유에 대한 환경보호세를 70% 인하하는 등 항상 기업과 협력하고 있다고 덧붙였습니다.

항공권 최저가격과 관련하여 푹 장관은 현재 중국, 인도, 미국 등 일부 국가에서는 이 품목에 대한 최저가격을 정해 놓았다고 말했습니다.

그에 따르면 현재 항공사의 가격 범위는 10~15단계로 매우 광범위하며, 모든 가격이 최저가격으로 책정되는 것이 아니라 각 항공편과 고객 그룹에 따라 달라진다고 합니다. 호 득 폭(Ho Duc Phoc) 장관은 "따라서 소비자 권익 보호를 위해 최저가격을 폐지하고 항공료 상한선을 유지하는 것이 필요하다"고 말했습니다.

호득폭 재무부 장관이 5월 23일 오후 가격법(개정) 토론회에서 설명하고 있다. 사진: 황퐁

이전 토론에서 Pham Van Hoa( 동탑 ) 대표는 항공료 가격에 상한선을 유지하는 것이 필요하다고 말했습니다. "상한선이 없으면 항공사가 원할 때마다 항공권 가격을 인상할 수 있기 때문입니다."

호아 씨는 "사람들이 합리적인 가격을 누릴 수 있도록 항공권 가격 상한선을 유지해야 한다"고 말했다.

국회 상임위원회는 이 법안에 대한 설명 및 수용 보고서에서 항공권 가격 상한선을 유지하고 하한선을 폐지하는 방안에 동의했습니다. 레 꽝 만 재정예산위원장은 국회 상임위원회에서도 이러한 의견이 필요하다고 판단했다고 밝혔습니다. 상한선을 폐지하면 국가가 규제 수단을 갖추지 못하고 서비스 제공업체가 서비스 가격 결정에 대한 전권을 갖게 되기 때문입니다.

"항공사는 소비자 권리, 생산, 사업, 사회에 영향을 미치는 높은 서비스 가격과 항공료를 책정할 수 있습니다."라고 만 씨는 말했습니다.

그러나 이 규정에 반대하는 의견도 있습니다. 꽝남성 대표 타반하 씨는 항공권의 상한가와 하한가가 시장 경제와 시장 가격 메커니즘에 적합하지 않기 때문에 폐지되어야 한다고 말했습니다.

대표단은 상한가와 하한가의 적용 또한 베트남 민간항공법과 경쟁법에 위배된다고 주장합니다. 한편, 현재 6개 항공사가 운항 중이며, 독점적인 노선은 없습니다.

실제로 성수기 높은 가격은 시장 경제와 수요 공급을 반영한다고 그는 주장합니다. 상한 가격은 전체 항공권 판매량에서 차지하는 비중이 작습니다.

하 씨는 "상한가와 하한가를 규제하지 않는다고 해서 항공사들이 동시에 가격을 인상한다는 의미는 아닙니다. 오히려 항공사들이 유연한 가격 정책을 갖고, 낮은 가격을 인상하여 수요를 촉진하고, 고객의 항공 여행을 장려하는 데 도움이 됩니다."라고 자신의 의견을 밝혔습니다.