미투안- 칸토 고속도로는 교통량의 80%에 도달했습니다.
11월 17일, 빈롱에서 응우옌 반 탕 교통부 장관과 그의 대표단은 빈롱, 동탑, 안장 3개 성과 함께 칸토-까마우 동부 구간의 남북 고속도로 프로젝트에 필요한 모래 원료 공급원 상황에 대한 실무 회의를 가졌습니다.
교통부 장관, 미투안-칸토 고속도로 점검
미투안-깐토 고속도로 실제 시찰에서 미투안 사업관리위원회 쩐 반 티 위원장은 프로젝트 공사량이 승인된 설계의 80% 이상에 도달했다고 밝혔습니다. 프로젝트는 마무리 단계에 있으며, 2023년 12월 말 완공을 목표로 하고 있습니다. 현재 시공사들은 아스팔트 포장 공사, 교통 안전 시스템 설치, 주택 진입로 건설, 주요 도로 및 고가도로 교량 완공 등을 위해 인력, 기계 및 장비 확보에 집중하고 있습니다.
공사 진행을 위해 계약업체들은 나머지 항목들을 시급히 이행하고 있지만, 현재 9만 ㎥ 이상이 부족한 상황입니다. 미투안 프로젝트 관리위원회는 빈롱성과 안장 성에 2023년 11월까지 붕리엠 채석장(빈롱)에서 약 8만 ㎥ , 밤나오강 준설 프로젝트(안장)에서 약 4만 4천 ㎥ 의 모래 자재를 조달하는 방안을 검토해 줄 것을 요청했습니다.
응우옌 반 탕 장관은 업무량이 여전히 많은데 프로젝트 완료 기한이 촉박하다고 지적했습니다. 미투안 프로젝트 관리위원회는 어려움과 장애물을 제거하고 계약업체에 유리한 환경을 조성하는 데 집중해야 합니다. 계약업체는 인력, 재정, 자재, 장비 관리에 집중하고 3~4교대 근무를 실시하며 야간 근무를 통해 공사 진행 속도를 높여야 합니다.
칸토-까마우 고속도로에 1,700만 입방미터의 모래가 필요합니다.
2021~2025년 기간의 북동부 고속도로 프로젝트 중 칸토-하우장 및 하우장-까마우 구간 프로젝트에 대해 계약자는 140개 시공팀을 조직하고, 각종 기계 및 장비 440대와 엔지니어 및 근로자 1,072명을 동원했습니다.
Nguyen Van Thang 장관이 회의에서 연설하고 있다
11개월이 넘는 공사 기간 동안, 노반 충진용 모래 자재 부족으로 공사 실적은 계약 금액의 13%에 그쳤습니다. 따라서 시공사는 해당 노선의 교량 공사만 진행하고, 부적합 지반을 굴착하며, 제방을 쌓고, 공공 도로, 가교 등을 건설할 수 있습니다.
미투안 프로젝트 관리 위원회는 전체 프로젝트의 주요 자재 수요에 대해 석재 채석장 6개와 토질 채석장 4개가 기본적으로 수요를 충족하고 있다고 밝혔습니다. 특히 기초용 모래 자재의 경우 약 1,846만 ㎥가 필요합니다. 각 성에서는 프로젝트에 14개의 신규 광산을 도입하고 현재 약 1,630만 ㎥ 의 매장량을 보유한 광산의 채굴량을 늘렸습니다. 이 중 360만 ㎥는 완공되었고, 150만 ㎥는 채굴되어 건설 현장으로 반입되었습니다.
미투안-칸토 고속도로는 2023년 12월 31일 이전에 완공될 수 있도록 긴급 건설 중입니다.
미투안 프로젝트 관리위원회는 향후 공사 현장으로 모래를 반입해야 할 필요성을 평가하며, 현재 가장 긴 적재 기간이 15.5개월이라고 밝혔습니다. 따라서 2026년 프로젝트를 완료하려면 2024년 10월 30일까지 적재를 완료해야 합니다. 깐토-까마우 프로젝트의 총 모래량은 1,850만 ㎥ 이지만, 현재까지 150만 ㎥가 설치되었습니다. 앞으로 반입해야 할 모래량은 1,700만 ㎥ 입니다.
교통부 장관과 그의 대표단은 미투안-칸토 고속도로에서 작업하는 근로자, 엔지니어, 감독관을 방문하여 격려하고 선물을 전달했습니다.
교통부 장관은 각 성(省)이 올해뿐만 아니라 2024년 전체에 걸쳐 고속도로 건설에 필요한 모래 자원을 충분히 확보해야 한다고 제안했습니다. 신규 모래 광산 개발을 적극적으로 추진하는 동시에 기존 모래 광산의 채굴 능력을 강화해야 합니다. 고속도로 노선에 필요한 모래 자원을 확보하고, 공사 진행 상황을 점검하며, 고속도로 복구를 통해 국민에게 신속하게 서비스를 제공해야 합니다. 동시에, 관련 기관 및 감독 부서는 공사 진행 상황과 품질을 보장하기 위해 현장을 면밀히 모니터링해야 합니다. 완공된 물량에 대해서는 규정에 따라 대금 결제를 진행해야 합니다.
[광고_2]
소스 링크
댓글 (0)