반퐁 국제공항 건설에 대한 최신 제안

TPO - 칸호아성 인민위원회는 교통부에 반퐁 국제공항 건설 계획을 공공-민간 파트너십(PPP) 모델로 보완하여 1단계에 총 투자액을 약 9조 2,000억 VND 이상으로 제안했습니다.

TPO - 칸호아성 인민위원회는 교통부에 반퐁 국제공항 건설 계획을 공공-민간 파트너십(PPP) 모델로 보완하여 1단계에 총 투자액을 약 9조 2,000억 VND 이상으로 제안했습니다.

10월 26일, 칸호아성 인민위원회는 반퐁 국제공항 건설 가능성을 연구하기 위한 프로젝트 승인 및 완료에 관한 문서를 교통부와 베트남 민간항공국에 보냈다고 밝혔습니다.

구체적으로, 공항은 나트랑 시에서 남쪽으로 약 65km, 깜라인 국제공항에서 남쪽으로 약 108km, 뚜이호아 국제공항( 푸옌 )에서 북쪽으로 약 48km 떨어진 반탕(반닌 현)에 위치할 예정입니다. 공항의 총 부지 면적은 497헥타르가 넘으며, 사업 시행 기간은 2023년부터 2029년까지입니다.

반퐁 경제구역에 건설될 예정인 반퐁 공항의 전경. 사진: TL

반퐁 국제공항은 ICAO 레벨 4E 설계 기준 및 레벨 I 군용 공항에 따라 연간 150만 명의 승객(피크 시간당 600명)을 수용할 수 있는 1단계 투자 연구 및 설계가 진행 중입니다. 계획된 공항 계획 구역은 주민, 보호림, 맹그로브 숲, 역사 유적이 없는 해안가에 위치하며, 선박 정박지나 폭풍우 대피소는 계획되지 않았습니다.

이전에 칸호아성 인민위원회는 반퐁 국제공항 건설을 위한 3가지 방안을 제시하고 사회화된 투자 모델을 권고했습니다. 이번 최신 문서에서 칸호아성 인민위원회는 3번째 방안에 따른 공항 건설 투자 모델을 제시했습니다. 3번째 방안에 따르면, 국가는 개간된 토지를 반환한 후 PPP 투자자들에게 공항 시설, 민간 항공 구역, 그리고 연결 교통 시스템 건설을 요청할 것입니다.

반퐁 공항 건설 지역에 사는 주민들은 주로 해산물 양식업에 종사하고 있습니다.

운영 방식과 관련하여, 국가는 항공 운항을 보장하기 위해 공사를 관리하고 활용하며, PPP 투자자들은 반퐁 국제공항의 공항 구역 및 민간 항공 구역 공사를 관리하고 활용합니다. 1단계 건설 총 투자액은 약 9조 2,000억 VND이며, 이 중 국가 예산은 약 2조 1,500억 VND이고, 민간 부문 투자 자본은 약 7조 600억 VND입니다.

카인호아성 인민위원회는 예산에서 투자되는 국가 자본이 법률 규정에 따라 합리적이고, 실현 가능하며, 효과적이도록 보장하기 위해서는 프로젝트에 대한 구체적인 메커니즘과 정책이 필요하다고 밝혔습니다. 총리가 계획을 확정한 후, 카인호아성 인민위원회는 국내외 전략적 투자자들에게 PPP 방식으로 반퐁 국제공항 건설 프로젝트에 대한 연구 및 투자에 대한 관심을 촉구하고 참여할 것을 촉구할 예정입니다.

반퐁 공항 건설 예정 지역의 위성 사진(빨간색-흰색 원). 사진: 구글 지도

2023년 총리는 반퐁 경제 구역 건설을 위한 마스터 플랜을 2040년까지 조정하고 2050년까지 비전을 조정하여 공항, 카지노, 케이블카, 마리나 등 많은 서비스를 갖춘 현대 도시 지역과 결합된 항구 계획을 통해 국가 해양 경제 중심지로 개발하는 것을 목표로 승인했습니다. 이 경제 구역은 카인호아 성의 닌호아 타운과 반닌 현에 위치하며 총 면적이 약 15만 헥타르인 19개 하위 구역으로 건설될 예정입니다.

루후

출처: https://tienphong.vn/de-xuat-moi-nhat-ve-xay-dung-san-bay-quoc-te-van-phong-post1685733.tpo