티엔사항 접근로 업그레이드 제안

기업들은 스스로 자본을 조달할 것을 제안합니다.

이전에 다낭 항 주식회사는 자체 자본을 사용하여 티엔사 부두 0번 부표에서 4번 부두까지(길이 약 6.1km) 다낭 해상 수로를 업그레이드하고 개조하는 프로젝트를 시행할 것을 제안했으며, 시행 기간은 2025년에서 2026년입니다.

준설이 완료되면 기업은 수로 구간을 베트남 해사청에 인계하여 수로 깊이를 확보하기 위한 관리, 개발 및 유지 관리를 맡깁니다.

다낭항 주식회사는 상류 항만 기업들이 준설 투자 비용을 부담하지 않고 수로를 이용할 수 있도록 허용하겠다고 밝혔습니다. 또한, 해당 기업은 계획대로 티엔사 부두가관광 항으로 전환되더라도 국가에 자본금 상환을 요청하지 않았습니다.

또한, 다낭항 주식회사는 해상 항만 수역 및 내륙 수로에서의 준설 활동 관리에 관한 정부 령 제57/2024/NDCP(2024년 7월 5일자)의 규정을 엄격히 준수하고, 준설물을 수거하지 않으며, 진행, 품질, 안전, 보안, 환경 및 경관을 보장하기 위해 노력합니다.

모든 비용과 투자 효율성은 국가 보상 없이 기업 자체에서 책임져야 한다는 것은 잘 알려진 사실이다.

다낭 해상 항만 당국에 따르면 해상 운송에 대한 수요가 증가하는 상황에서 물류, 수출입 및 항만 개발 기업이 항구로 이어지는 해상 수로의 준설 및 유지 관리에 적극적으로 투자하면 이중의 이점이 있을 것으로 예상됩니다. 기업은 원활한 운영을 보장하는 동시에 국가 예산에 대한 재정적 압박을 줄일 수 있습니다.

가장 눈에 띄는 이점 중 하나는 준설을 통해 항로가 표준 수심에 도달하도록 하여 입출항하는 대형 선박의 안전을 보장한다는 것입니다. 표준 수로를 통해 수만 톤급 여객선, 컨테이너선, 벌크선 등이 편리하게 접안할 수 있어 기업의 운송 비용을 절감할 수 있습니다.

다낭항 주식회사의 한 대표는 회사가 자체적으로 준설에 투자하면 항구는 더 큰 톤수의 선박을 수용할 수 있고 항구를 통과하는 화물의 양도 늘어날 것이라고 전했습니다.

준설에 투자하는 것은 개인적인 이익을 가져올 뿐만 아니라 사회화를 촉진하고, 비예산 자본을 동원할 수 있는 조건을 조성하고, 많은 경제 부문의 참여를 촉진하여 항구 시스템의 현대화에 기여합니다.

계획에 따라

이 문제와 관련하여, 이전에 건설부(구 교통부)는 2024년 4분기부터 티엔사 부두(다낭항) 1번 부두가 최대 50,000DWT에 달하는 용량을 가진 선박을 수용하도록 승인했습니다. 이에 따라 정책은 티엔사 부두(다낭항) 1번 부두가 최대 49,999DWT 용량을 가진 선박이 부두에 입출항하도록 승인했습니다.

24.6.11-bai45a.jpg — 티엔사 항구에 부두 프로젝트가 막 시작되었습니다. 사진: THANH LAN

그리고 총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 베트남 항만 시스템 개발을 위한 마스터 플랜에 따라, 다낭 항의 티엔사 부두 구역은 최대 5만 톤 용량의 일반 화물선과 벌크화물을 처리할 수 있도록 계획되었습니다.

티엔사 항만 지역에는 현재 8개의 일반 부두, 컨테이너 부두, 여객 부두를 갖춘 1개의 항만이 있으며, 총 길이는 1,837m입니다. 이 항만은 최대 4,000TEU급 컨테이너선, 50,000DWT급 일반선, 그리고 최대 225,000GT급 여객선을 수용할 수 있습니다.

2030년 이후, 천사 부두는 점차 리엔치우 부두 구역의 투자 및 개발 로드맵에 따라 관광항구로 기능을 전환할 예정입니다.

베트남 해사청에 따르면, 다낭 항 주식회사가 자체 자본을 활용해 5만 DWT 선박의 항해 통로를 개조하고 업그레이드한다는 제안은 티엔사 부두 지역의 선박 규모 계획과 2030년까지의 해양 인프라 개발 방향과도 일치합니다.

베트남 해사청은 기업이 투자된 항만 인프라를 효과적으로 활용할 수 있는 환경을 조성하고, 지역 사회 경제적 발전에 기여하기 위한 이 제안을 지지합니다.

다낭 항만 시스템 내 12~15개 항구에 투자

3월 31일, 건설부는 2050년 비전을 바탕으로 2021년부터 2030년까지 다낭시의 토지 및 항구 지역 개발을 위한 세부 계획을 승인했습니다.

이에 따라 2030년까지 다낭시의 항만 시스템 계획에는 다음과 같은 부두 지역이 포함됩니다: 티엔사, 리엔찌에우, 토꽝, 미케, 황사 섬 지구 항만 및 정박 지역, 환적 지역, 폭풍 대피소 지역...

총 길이 4,220~5,745m, 부두 20~23개를 갖춘 12~15개 항구에 투자하여 2,300만~2,900만 톤의 화물 수요를 충족하고 532,300~597,000명의 승객을 수용합니다.
항만 시스템 투자에 대한 자본 수요는 약 23조 3,350억 VND이며, 이 중 공공 해양 인프라 투자 자본은 약 6조 5,050억 VND, 항만 투자 자본은 약 16조 8,300억 VND입니다.

동시에 이 계획은 2030년 이후 티엔사 항만 지역의 기능을 점차 관광항으로 전환하고, 2050년까지 도시는 연평균 약 4.5~5.5%의 성장률로 통과하는 상품 수요를 충족하기 위해 새로운 항구를 계속 개발할 것을 제안합니다.

이 단계에서는 증가하는 상품 수요를 충족하기 위해 8개의 액체/가스 항구, 8개의 컨테이너 항구, 6개의 일반 화물 및 벌크 화물 항구를 포함하여 22개의 전체 개발 항구 규모로 Lien Chieu 항구 지역에 대한 투자가 완료됩니다.

출처: https://baodanang.vn/de-xuat-nang-cap-luong-vao-cang-tien-sa-3305789.html