호치민시 순환도로 4호선 바리아를 통과하는 구간에 대한 투자 계획 제안

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호치민시 순환도로 4 호선 바리아붕따우 구간에 대한 투자 계획 제안

바리아붕따우 성을 통과하는 호치민시 순환도로 4호 프로젝트는 총 길이가 18.23km이며 PPP 방식으로 투자되며 예상 투자 회수 기간은 20년입니다.

일러스트 사진.

바리아붕따우성 인민위원회는 교통부 에 공식 공문 제3043/UBND-VP를 보내 바리아붕따우성을 통과하는 호치민시 순환도로 4호 프로젝트에 대한 투자 계획에 대한 의견을 요청했습니다.

바리아-붕따우 성을 통과하는 호치민시 순환도로 4호 프로젝트는 총 길이 18.23km로, 출발점은 톡티엔-차우파 교차로, 비엔호아-붕따우 고속도로와 DT992의 교차로이며, 비엔호아-붕따우 고속도로에서 약 230m 떨어져 있습니다. 도착점은 바리아-붕따우 성의 차우득 지구( 동나이 성, 바우깐 호수와 접함)이며, 동나이 성의 호치민시 순환도로 4호 프로젝트와 연결됩니다.

바리아붕따우 성을 통과하는 호치민시 순환도로 4호선 계획에 따르면, 해당 구간은 8차선으로 횡단면 폭은 74.5m입니다. 해당 노선의 단계에서는 4차선 고속도로에 투자되며, 투자 방법은 PPP, BOT 계약 유형입니다.

바리어붕따우성 인민위원회는 공식 공문 제3043호를 통해 20년간의 자본 회복 계획에 합의했습니다.

4차선 고속도로 계획에 따르면, 도로바닥 폭은 25.5m(호치민시 인민위원회가 제안한 계획과 유사)이며, 교통부가 1단계에서 전체 노선에 이 규모를 통일하도록 요청할 경우, 이 프로젝트의 총 투자액은 약 7,972,293억 VND이며, 그 중 국가 자본은 3,9650억 VND로 49.75%를 차지합니다(중앙 예산 자본은 1,9830억 VND, 지방 예산 자본은 1,9830억 VND). 투자자 자본은 4,0050억 VND로 50.25%를 차지합니다.

4차선 고속도로 옵션, 도로 폭 27m, 프로젝트 총 투자액은 약 8,100,279억 VND이며, 그 중 국가 자본은 4,095억 VND로 50.57%를 차지합니다(중앙 예산 자본은 2,048억 VND, 지방 예산 자본은 2,048억 VND). 투자자 자본은 4,005억 VND로 49.43%를 차지합니다.

바리아붕따우성 인민위원회는 총리에게 2021~2025년 기간 동안 프로젝트를 시행하기 위한 중앙 예산 자본을 지원하고, 바리아붕따우성의 경우 2026~2030년 기간 동안 전체 국가 예산 자본의 약 50%를 프로젝트에 참여시키는 것을 지역 주민들의 일반적인 제안으로 제안했습니다.

또한, 지역 내 프로젝트의 재정 계획(제안된 일반 자본 회수 기간은 약 20년)에 부합하고 투자자 선정을 용이하게 하기 위해, 바리어붕따우성 인민위원회는 국회와 정부에 프로젝트에 대한 국가 예산 기여금을 총 프로젝트 투자의 50% 이상으로 늘리고 프로젝트의 자본 회수 기간을 약 20년으로 선택할 것을 제안할 필요가 있다고 생각합니다.

이 계획에 따르면, 바리어붕따우성 인민위원회는 총괄 컨설팅 부서에 지방 교통부 및 컨설팅 부서와 협력하여 구성 프로젝트의 규모, 일반 기술 표준, 규정, 적용 기술 표준, 투자 단계, 계획, 실행 진행 상황 등을 통일하는 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시할 예정이다. 이 보고서는 2024년 3월에 교통부에 제출하여 검토와 지시를 받을 예정이다.

호치민시 순환도로 4호선 건설 프로젝트에 대한 구체적인 메커니즘과 정책을 개발하고, 2024년 4월에 평가를 위해 기획투자부에 제출합니다. 총리에게 보고하고, 2024년 6월에 승인을 위해 국회에 제출합니다.

지방자치단체는 2024년 3분기에 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 투자 정책 승인을 위해 유관 기관에 제출합니다. 2024년 4분기부터 2026년 4분기까지 보상 및 부지 정리를 진행합니다. 2025년 3분기에 투자자를 선정합니다. 2027년 4분기에 공사를 조직하고 프로젝트를 완료합니다.

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