자빈 공항은 인민공안 공군의 훈련 비행, 전투 준비, 특별 비행을 담당할 뿐만 아니라, 다양한 민간 항공 개발 기능을 보완할 수도 있습니다.
이중 사용을 활용할 것입니다
자빈- 박닌 공항이 경찰을 위한 전문 공항으로 건설을 시작한 지 정확히 20일 후(2024년 12월 10일), 박닌성 인민위원회는 자빈 공항 계획을 보완하는 공식 공문 제569/UBND-XDCB를 발표했습니다.
이에 따라 박닌성 인민위원회는 정부 수반에게 2021~2030년 국가공항 시스템 개발 총괄 계획(2050년 비전 포함)에 지아빈 공항을 업데이트하고 추가하는 것을 승인해 줄 것을 제안했습니다. 또한 박닌성 인민위원회는 해당 지방자치단체가 공안부 와 협력하여 법률에 따라 프로젝트 투자 절차를 시행하도록 주무 기관에 지시할 것을 제안했습니다.
제안에 따르면, 자빈 공항은 4E 등급 공항 규모를 갖추고 있으며, 계획된 처리 용량은 연간 100만~300만 명의 승객을 수송할 것으로 예상되며(연간 약 500만 명의 승객을 수용할 수 있도록 확장할 수 있는 여유가 있음), 연간 25만~100만 톤의 화물을 수송할 수 있습니다(연간 150만~200만 톤의 화물을 수용할 수 있도록 확장할 수 있는 여유가 있음).
박닌성 인민위원회는 공안부가 건설한 인프라를 활용해 추가 공항 지역 프로젝트를 계획하고, 승객과 화물 운송을 위한 추가 항공기 주차장을 계획하고, 여객 터미널, 화물 터미널, 물류 구역을 계획하고, 동기식 기술 인프라를 구축할 것을 제안했습니다.
앞서 2024년 9월, 팜 민 찐 총리는 지아빈 공항 건설 프로젝트의 투자 정책을 승인하는 2024년 9월 17일자 결정 제98/QD-TTg호에 서명했습니다. 이 결정은 1단계 사업의 목표가 박닌성 지아빈현 쑤언라이(Xuan Lai) 마을과 지아빈 타운에 레벨 4E 수준의 특수 공항 기능을 갖춘 다목적 이중 용도 공항을 건설하는 것이라고 명시했습니다. 이 공항은 1,500m 길이의 활주로와 약 125헥타르 규모의 토지 이용 규모를 갖추고 있습니다.
이 공항은 인민공안공군의 훈련 및 전투 준비 임무를 수행하고, 방공-공군(국방부)의 비행 작전을 위한 예비 공항이며, 비상시 해당 지역의 공항 및 비행장을 위한 예비 공항입니다. 대형 고정익 항공기로 당 및 국가 지도자, 국제 정치인을 위한 특별 항공편의 운영을 보장하고, 필요하고 자격이 있는 경우 물품과 승객을 수송합니다.
박닌성 인민위원회 위원장인 Vuong Quoc Tuan 씨에 따르면, 최근 해당 지방은 공안부와 협력하여 Gia Binh 공항 건설 프로젝트 1단계에 대한 부지 정리를 진행했으며, 공항 건설을 위해 공안부에 토지를 인계하는 작업을 완료했습니다.
"상업 생산과 전자상거래를 촉진하고 지방의 물류 센터를 개발하기 위한 항공화물 운송의 필요성에 따라, 투자 및 건설 중인 공항 인프라를 활용하여 승객과 화물 운송을 제공하고 안보와 방위를 보장하며 지역 사회경제적 발전을 보장하는 지아빈 공항을 건설하는 것이 필요합니다."라고 Vuong Quoc Tuan 씨는 말했습니다.
박닌성 인민위원회는 공안부와 협력하여 지아빈 공항 2단계 건설에 대한 투자 연구를 즉시 실시하여 4E 등급 공항으로 만들고, 당과 국가 지도자, 국제 정치인을 위한 특별 항공편 운항을 보장하기 위해 항공기 유형 A320, A350-900, B787-9를 운항하고 필요에 따라 물품과 승객을 수송하고 있는 것으로 알려졌습니다.
공식 공보 제569/UBND-XDCB에 따르면, "박닌성 인민위원회는 총리가 2단계 건설에 대한 투자 정책을 승인하면 공항 전체에 대한 부지 허가를 시행하기 위해 자원과 조건을 적극적으로 배치하고 있습니다."
민간자본을 유치할 예정이다
지아빈 공항의 업그레이드 계획과 주요 매개변수는 박닌성 인민위원회가 관련 부처와 지부에 의견을 요청하기 위해 방금 보낸 지아빈 공항 건설 가능성 연구 프로젝트에 더 명확하게 나와 있습니다.
항공 건설 설계 및 컨설팅 회사(ADCC)가 준비한 프로젝트에서 가장 중요한 하이라이트는 컨설팅 부문이 총리가 박닌성 인민위원회에 민간 항공 지역(항공기 주차장 및 여객 터미널, 화물 터미널, 물류 지역 등)에 대한 투자를 요청하거나 공안부에 항구 기업을 설립하여 자빈 공항의 민간 항공에 투자하고 활용하도록 제안했다는 점입니다.
제안에 따르면, 계획 단계에서 자빈 공항은 363.5헥타르의 경계 내에 건설 면적을 갖게 되며, 이는 공안부가 건설 중인 1단계 규모에 비해 약 250헥타르가 증가한 수치입니다.
지아빈 공항의 운영 모델은 경찰 공군 연대의 임무를 수행하고, 국가 안보(경찰)를 보장하며 사회 경제적 개발을 병행하는 것입니다. 이는 국가 방위와 안보 활동을 수행하고 사회 경제적 개발을 병행하는 공항인 판티엣 공항 모델과 유사합니다.
자빈 공항은 군용 항공 활동 외에도 유관 당국의 허가를 받으면 호치민시, 다낭, 푸꾸옥, 깜라인, 푸캇, 리엔크엉, 칸토 등 국가의 주요 경제, 정치, 문화 중심지를 연결하는 남북 축을 따라 국내선 항공편을 운항할 예정입니다. 또한 전 세계 여러 국가의 공항으로 가는 직항 전세편도 운항할 예정입니다.
국제 화물 노선의 경우, 지아빈 공항은 베트남이 상업 항공편을 개설한 전 세계 국가의 공항으로 직항편을 운항합니다.
컨설팅 부서는 자빈 공항의 계획된 계획을 바탕으로 자빈 공항 건설 투자 프로젝트를 2단계로 나눌 것을 제안했습니다(1단계 - 2030년까지 연간 승객 100만 명과 화물 250톤 처리 확보, 2단계 - 2050년까지 연간 승객 300만 명과 화물 100만 톤 처리).
1단계에서 ADCC는 3,500x45m 활주로 시스템, 활주로, 경찰 항공 연대의 항공기 주차장, 막사, 특수 항공기 터미널, 특수 항공기 주차장, 부지 외부 기술 주차장에 투자하고, 비행 운항을 보장하기 위한 작업을 제안했습니다.
민간 항공을 개발하기 위해 1단계 프로젝트에서는 연간 100만 명의 승객을 처리할 수 있는 여객 터미널, 연간 25만 톤의 화물을 처리할 수 있는 화물 터미널, 항공 교통 관제탑, 민간 항공기 주차장, 공항의 국가 기관 공사, 교통 인프라, 주차장, 민간 항공 분야의 기술 인프라를 건설하여 개발을 충족할 것입니다.
위의 투자 규모로 볼 때, 2030년까지 자빈 공항 건설 투자 프로젝트의 총 투자액은 17,1590억 VND입니다. 2단계 - 프로젝트의 모든 기능 영역을 완료하는 데 드는 비용은 14,1506억 8천만 VND로 추산됩니다.
국가예산자본을 동원하여 활주로, 유도로, 항공교통관제탑 등의 공용시설, 주차장 및 VIP터미널, 주차장 및 막사를 건설할 예정이며, 사회화자본이나 현행법규에 따른 기타 합법적 재원으로부터 조달된 자금을 사용하여 민간항공 주차장, 민간항공 터미널, 접근교통체계 등 민간항공시설을 건설할 예정이다.
ADCC의 제안에 따르면, 이 프로젝트는 2025년에 투자 준비 작업을 수행할 것으로 예상되며, 정책이 승인된 후 24개월 이내에 프로젝트 건설이 완료되고 사용/운영이 시작될 예정입니다.
이전에, 총리 Pham Minh Chinh은 공지 562/TB-VPCP에서 공안부에 1단계 구현을 조직하는 것과 병행하여 2단계 프로젝트에 필요한 서류와 투자 절차를 긴급히 완료하여 조속히 구축하고, 동기화를 보장하고, 4E 수준과 동등한 특수 기능을 갖춘 다목적 공항으로 건설하도록 지시했습니다.
교통부는 공안부와 박닌성 인민위원회와 긴밀히 협력하여 프로젝트 2단계에 필요한 투자 서류와 절차를 긴급히 조사하고 완료하고, 장기적 목표를 위해 가장 빠르고, 가장 아름답고, 가장 현대적이며 가장 효과적인 교통 경로 옵션을 조사하고 배치하는 임무를 맡았습니다.
팜 민 찐 총리는 "이 노선은 가장 짧고, 가장 현대적이며, 가장 아름다워야 한다(폭 80~100m). 이를 통해 해당 지역의 사회경제적 발전을 촉진하기 위한 새로운 개발 공간을 열어야 한다. 도로가 위치한 지방이나 도시는 해당 지방이나 도시에 투자를 할당해야 한다"고 지시했다.
그 중 자빈 공항(보안 및 방위를 위한 전문 공항)은 민간 항공을 포함하여 이중 용도 공항으로 계획될 수 있는 12개 공항 중 하나입니다.
결정 제648/QD-TTg는 또한 지방 인민위원회에 공항 계획 프로젝트를 준비하도록 지시했습니다. 이 프로젝트에서는 공항 건설의 필요성, 조건, 가능성 및 관련 영향을 신중하게 평가하고 PPP 방식에 따른 투자를 위해 비예산 자본을 최대한 동원하여 교통부에 검토를 요청하고 조건이 충족되면 건설 투자를 계획하고 시행할지 결정하기 위해 총리에게 보고합니다.
출처: https://baodautu.vn/de-xuat-vi-the-moi-cho-cang-hang-khong-gia-binh-d239728.html
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