FLC, Bamboo Airways 인수

9월 25일 오전 회의에서 뱀부 항공 주식회사 이사회 의장인 레 타이 삼(Le Thai Sam)은 이 항공사의 소유 및 운영이 신규 투자자 그룹의 재정 및 경영 능력을 초과했다고 밝혔습니다. 따라서 그는 FLC 그룹이 뱀부 항공의 소유권, 경영 및 운영권을 인수하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.

동시에 그는 투자자 그룹의 모든 주식을 FLC로 이전하는 계획을 보고하고, 주주총회에 이사회와 경영진이 필요한 절차를 이행하고 법규를 준수하도록 지시해 줄 것을 요청했습니다. FLC는 조사 후 Bamboo Airways 인수에 동의했습니다.

이에 따라, 르타이삼 씨는 이사회 회장직을 계속 맡고, 회사를 대표하며 구조조정 기간 동안 운영 결과에 대한 책임을 지는 데 전념할 것입니다.

2017년 설립되어 2019년 초 첫 운항을 시작한 뱀부 항공(Bamboo Airways)은 FLC 그룹 산하로, 매우 야심 찬 성장 전략을 추진해 왔습니다. 5성급 항공사에 근접하는 "하이브리드 항공사"로 자리매김한 뱀부 항공은 최신 광동체 보잉 787-9 드림라이너를 포함하여 30대의 항공기를 보유하게 되었습니다. 뱀부 항공의 항공 네트워크는 국내 시장뿐만 아니라 유럽과 호주와 같은 까다로운 국제 시장까지 포괄합니다.

이러한 전략 덕분에 Bamboo Airways는 국내 시장 점유율을 최대 20%까지 끌어올리며 업계에 일대 혁신을 일으켰습니다. 그러나 이러한 성장세는 기대에 미치지 못했습니다. Bamboo Airways의 재무 보고서에 따르면 2021년 세후 손실은 2조 2,810억 동이었고, 이 수치는 2022년에 17조 6,190억 동으로 급증하여 사상 최대치를 기록했습니다. 2022년 말 누적 손실액은 19조 3,360억 동에 달했습니다. FLC 생태계의 자본 흐름에 대한 과도한 의존으로 인해 모회사가 법적 문제에 직면했을 때 Bamboo Airways는 위험한 상황에 처하게 되었습니다.

FLC 그룹이 위기에 처했을 때, 뱀부 항공은 붕괴 직전이었습니다. 이러한 상황에서 새로운 투자자 그룹이 등장하여 "구원"의 역할을 했습니다. 초기 단계에서는 직접적인 소유주로 언급되지 않았지만, 힘람 그룹의 역할은 항공사 운영을 지원하기 위한 대규모 대출을 통해 잘 알려져 있습니다.

권력의 실제 이전은 복잡한 금융 거래, 즉 부채 대 자본 교환을 통해 형성됩니다.

구체적으로, 새로운 투자자 그룹과 밀접한 관련이 있는 레타이삼 씨는 Bamboo Airways의 최대 주주가 되었습니다.

2023년 주주총회 보고서에 따르면, 뱀부항공은 샘 씨를 위해 7조 7,200억 동(VND)의 부채를 주식으로 전환했습니다. FLC 그룹의 완전 매각과 함께, 이 거래는 공식적으로 오래된 "왕조"에 종지부를 찍고 새로운 주주 그룹의 리더십 아래 뱀부항공의 새로운 시대를 열었습니다.

2023년 중반, 이전 절차가 완료되면 Bamboo Airways는 모든 측면에서 "대대적인 수술"을 받게 됩니다.

항공기 수는 30대에서 대폭 감축되어, 동기화 및 비용 최적화를 위해 10대 미만의 협동체 에어버스 A320/321 항공기만 남게 되었습니다. 보잉 787-9 광동체 항공기와 엠브라에르 지역 항공기는 모두 반납되었습니다. 국제선 노선은 완전히 중단되었고, 비효율적인 국내선 노선도 주요 노선에 집중하기 위해 감축되었습니다.

구조조정의 결과가 재무제표에 나타나기 시작했습니다. 2023년, 항공사는 예상치 못하게 2,368억 동(VND)의 세후이익을 기록했습니다. 그러나 항공사 경영진은 이 수치가 핵심 사업 활동에서 발생한 것이 아니라, 항공기 반환 협상 과정에서 "파트너들의 충당금 환입 및 부채 탕감" 덕분이라고 밝혔습니다. 2024년 주주총회에서 경영진은 2024년 1조 3,870억 동(VND)의 손실을 예상하고, 올해가 "손실을 내는 마지막 해"가 될 것이라고 밝혔습니다.

초기 안정세에도 불구하고 Bamboo Airways의 여정은 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 가장 큰 어려움은 과거의 재정적 부담입니다. 베트남 공항 공사(ACV)의 재무 보고서에 따르면 2024년 2분기 말 기준 Bamboo Airways의 ACV 부실채권은 2조 2,650억 동에 달했습니다. ACV는 이 부실채권에 대한 충당금을 100% 적립해야 했으며, 이는 매우 높은 위험 수준을 보여줍니다.

팜 두이

출처: https://vtcnews.vn/flc-tiep-quan-lai-hang-hang-khong-bamboo-airways-ar967390.html