교통 질서와 안전을 보장하기 위한 정책과 법률의 시행을 감독합니다.

4월 5일, 당 중앙위원회 위원이자 국방안보위원회 위원장인 레 탄 토이 중장이 이끄는 국회 상임위원회 감독 그룹 제2작업반이 탄호아 에서 "2009년부터 2023년 말까지 교통 질서와 안전(TTATGT)을 보장하기 위한 정책 및 법률 시행"을 주제로 감독 회의를 주재했습니다.

당 중앙위원회 위원이자 국방안전위원회 위원장인 르탄토이 중장이 감독회의를 주재했습니다.

감시 대표단에는 국회 법률위원회 부위원장인 응우옌 쯔엉 장 동지, 국회 민족위원회 부위원장인 까오 티 쑤언 동지가 포함되었습니다.

동지들: 라이 테 응우옌(Lai The Nguyen) 성 당위원회 상임부서기, 성 국회 대표단 단장; 도 민 투안(Do Minh Tuan) 성 당위원회 부서기, 성 인민위원회 위원장 및 기타 성 지도자들이 회의에 참석했습니다.

회의에 참석한 타인호아성 측 동지들은 다음과 같습니다. 라이 테 응우옌(Lai The Nguyen, 성 당 위원회 상임 부서기, 성 국회 대표단 단장); 도 민 투안(Do Minh Tuan, 성 당 위원회 부서기, 성 인민 위원회 위원장); 성 당 위원회 상임 위원회 동지들: 레 티엔 람(Le Tien Lam, 성 인민 위원회 상임 부의장); 마이 쑤언 리엠(Mai Xuan Liem, 성 인민 위원회 부위원장); 마이 반 하이(Mai Van Hai, 성 당 위원회 위원, 성 국회 대표단 부단장); 성 교통 안전 위원회 회원 지부 지도자 대표 및 관련 단위, 성 지방 자치 단체...

모니터링팀 구성원.

탄호아는 전국에서 몇 안 되는 다양한 교통망을 갖춘 지역 중 하나입니다. 교통안전 정책과 법률을 시행하는 탄호아 성의 각급 당 위원회와 관계 당국은 이를 단호하고 진지하게 효과적으로 이행해 왔습니다. 선전 활동에 집중하고 강력하게 지도하여 주민들의 교통안전 의식 제고와 법규 준수에 기여했습니다. 탄호아 성의 도로, 철도, 수로 교통 사고 건수는 통제되어 사고 건수, 사망자 수, 부상자 수의 세 가지 기준 모두에서 점진적으로 감소하고 있습니다. 탄호아 성에서는 수년 연속 내륙 수로 교통 사고가 발생하지 않았으며, 토쑤언 공항의 민간 항공 보안 및 안전이 보장되었습니다.

마이쉬안리엠(Mai Xuan Liem) 성 인민위원회 부위원장이 회의에서 보고했습니다.

탄호아성의 교통 인프라는 투자 및 효과적으로 활용되었으며, 교통사고 위험 지역과 잠재적인 교통사고 발생 위험이 있는 지역은 신속하게 처리되었습니다. 2009년 7월 1일부터 2023년 12월 31일까지 탄호아성은 중앙 및 지방 차원에서 60조 1,200억 VND에 달하는 자본을 동원하여 성 내 교통로의 신설, 개선, 보수, 유지 관리 및 사고 처리에 투자했습니다.

국회 법률위원회 부위원장인 응우옌 트엉 지앙이 회의에서 연설했습니다.

교통 업무는 혁신, 서비스 품질 향상, 그리고 국민의 화물 운송 및 여행 수요 충족에 중점을 두고 있습니다. 기능 부대는 정기적이고 지속적으로 순찰, 단속, 검사 및 점검 업무를 수행하며, 위반 사항을 엄격하게 처리하고 있습니다. 2009년 7월 1일부터 2023년 12월 31일까지 기능 부대는 130만 건의 교통 안전 위반 사항을 점검 및 처리하고, 101,882건의 운전면허를 취소했으며, 165,635대의 차량을 일시 압류했습니다. 교육, 시험, 운전면허 발급 및 차량 등록 업무는 규정에 따라 엄격하게 관리되며, 국민의 요구를 충족하고 있습니다.

국회 소수민족위원회 부위원장인 카오 티 쉬안이 회의에서 연설했습니다.

회의에서 실무 그룹 구성원은 Thanh Hoa 성의 교통 안전 확보 성과를 인정하고 이 성의 교통사고 상황이 여전히 복잡하며, 교통에 참여하는 사람과 차량에 불안감을 유발하는 잠재적 위험이 많다고 분석했습니다. 2009년 7월 1일부터 2023년 12월 31일까지 이 성에서 8,817건의 교통사고가 발생하여 2,609명이 사망하고 7,181명이 부상을 입었습니다. 많은 교통 참여자의 교통법규 인식, 준수 및 차량 제어 기술이 여전히 부족합니다. 일부 지방의 교통안전법 홍보 활동 효과는 모든 사람에게 광범위한 영향을 미치지 못했습니다. 많은 국도와 지방 도로는 길고 복잡한 지형과 넓은 지역을 통과하는 반면, 경찰은 얇고 분산되어 있으며 많은 예상치 못한 작업을 수행해야 하므로 성의 모든 경로와 교통 구역을 관리할 수 없습니다.

대표단 구성원들이 회의에서 연설했다.

도로 및 철도 교통 안전 회랑 침범은 여전히 ​​발생하고 있습니다. 103.2km의 철도가 성을 관통하고 있지만, 철도를 가로지르는 인적 경로와 인위적인 횡단보도는 여전히 많고 관리는 여전히 제한적이며, 경고 및 차단 장비는 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 성의 대부분 도로 교통 노선에는 감시 카메라와 위반 처리 시스템이 설치되어 있지 않아 억제 및 교육 효과가 없으며, 위반 처리 및 교통사고 예방, 단속, 감소에 한계가 있습니다. 교통 인프라 개발은 교통 참여 차량 수 증가를 따라가지 못하고 있습니다. 운송 사업 활동에 대한 정보 기술 적용 및 관리 소프트웨어 개발은 ​​관리, 검사 및 위반 처리에 대한 완벽한 동기화를 이루지 못하고 있습니다.

탄호아 교통부 Trinh Huy Trieu 국장이 관련 내용을 설명했습니다.

회의에서 마이쉬안리엠(Mai Xuan Liem) 성 인민위원회 부위원장과 성 경찰, 교통국 대표들은 실무 그룹 위원들의 의견을 듣고, 서부 노선에 대한 투자와 관련된 여러 가지 문제를 분석하고 명확히 했습니다. 이는 국경 안보를 보장하고 성의 산악 지역 주민들의 삶에 도움이 되는 것입니다. 교통사고의 "위험 지대와 잠재적 지대"에 대한 처리, 운전자 교육 및 시험, 최근 몇 년 동안 성에서 증가한 교통사고 원인, 오토바이 번호판 발급에 대한 경찰 권한 분산, 교통 참여 시 알코올 농도 위반에 대한 처리 등에 관한 것입니다.

국방안보위원회 위원장인 르탄토이가 회의에서 연설했습니다.

회의를 마무리하며, 레 떤 토이 국방안보위원회 위원장은 최근 몇 년간 탄호아성의 교통 안전 확보 노력을 높이 평가했습니다. 그는 탄호아성이 교통수단 개발 속도가 빠른 반면, 교통 인프라 개발은 아직 미흡하다고 강조했습니다. 따라서 탄호아성은 모니터링팀 구성원들의 의견을 수렴하여 현재 당면한 문제점, 원인, 그리고 개선 방안을 명확히 하고, 2024년 4월 15일까지 모니터링팀에 보고서를 제출할 예정입니다.

국방안보위원회 위원장은 탄호아성의 권고와 제안을 인정했습니다. 모니터링단은 이 분야의 결과를 종합하여 국회, 국회 상임위원회, 정부 및 국가 관리 부처에 보고하고 충분히 반영하여 효과적이고 실질적인 해결책을 마련할 것입니다. 앞으로 탄호아성은 교통 안전 보장 정책과 법률을 효과적으로 이행하여 특히 지역 사회와 국가 전체의 사회경제적 발전에 기여해야 합니다.

도민투안 성 인민위원회 위원장이 의견을 듣기 위해 연설했습니다.

도 민 뚜안(Do Minh Tuan) 성 인민위원회 위원장은 의견을 수렴하기 위해 연설하며, 실무위원회가 성의 단점과 한계를 극복하고 교통안전 확보 작업을 점차 효과적으로 수행할 수 있는 실질적인 해결책을 제시해 준 데 대해 정중히 감사를 표했습니다. 동시에, 도 교통안전위원회, 성 인민위원회 사무실, 성 경찰에 실무위원회 위원들의 의견을 반영하여 4월 15일까지 보고서를 완성하도록 지시했습니다. 도 민 뚜안 위원장은 국회 상임위원회가 사회경제 발전 분야에서 탄호아성에 지속적인 관심을 기울이고 지원해 주기를 기대한다고 밝혔습니다.

대표단은 도경찰사령부 정보센터를 방문하여 조사했습니다.

국회 법률위원회 부위원장 응우옌 쯔엉장이 이끄는 제2작업반은 4월 5일 오전, 성 인민위원회와 협력하기에 앞서, 탄호아 시 경찰과 탄호아 교통운송 직업대학에서 2009년부터 2023년 말까지 교통안전 보장에 관한 정책과 법률의 이행 상황을 조사했습니다. 또한, 성 경찰 지휘 정보 센터도 조사했습니다.

레 호이

원천: https://baothanhhoa.vn/thoi-su/giam-sat-viec-thuc-hien-chinh-sach-phap-luat-ve-cong-tac-bao-dam-trat-tu-an-toan-giao-thong/210952.htm