광남 버스 노선 부활

탐키 다낭 버스, 지역 주민들의 여행 수요 충족 (1).jpg — 땀끼에서 다낭 까지 왕복 버스는 이전에 많은 사람들이 여행 수단으로 선택했습니다. 사진: NB

기복의 시대

2005년에 탐키와 다낭을 잇는 성 간 노선과 그 반대 노선을 개설하여 광남성 에 처음으로 버스를 이용한 대중 여객 운송 서비스를 시작했습니다.

이 "개통" 이후, 많은 성 간 버스 노선과 성 내 버스가 운행되어 농촌과 도시 지역, 평야, 해안 지역, 산악 지역을 연결했습니다.

"(모두 예산 보조금 없이 운영되는) 버스 노선은관광객을 포함한 모든 계층의 사람들의 여행, 사업, 업무, 학업, 의료 서비스 이용 요구를 충족해 왔습니다. 버스는 도로에서 대부분의 개인 차량을 대체하여 충돌 위험을 줄이고 교통 안전 확보에 기여하고 있습니다."라고 꽝남성 교통국 전 국장 쯔엉 반 찬 씨가 말했습니다.

2020년 이전에는 Quang Nam과 Da Nang에는 Tam Ky - Da Nang, Phu Da(Duy Xuyen) - Da Nang, Que Son - Da Nang, Ai Nghia(Dai Loc) - Da Nang, Hoi An - Da Nang을 포함한 많은 양방향 버스 노선이 있었습니다.

이 버스 노선들은 다낭 시내로 운행되며, 대다수 근로자의 소득에 적합한 요금으로 이용 가능합니다. 시외버스와 마찬가지로, 시외버스 노선은 학생, 근로자, 출퇴근 또는 병원 이용객뿐만 아니라 공무원 및 공무원들도 이용합니다.

주말, 공휴일, 그리고 뗏 연휴 기간 동안 버스는 급증한 교통 수요를 성공적으로 처리했습니다. 또한, 우기와 폭우철에는 사람들을 대피시키고, 코로나19 팬데믹 기간 동안에는 격리 시설로 사람들을 이송하는 데에도 버스가 투입되었습니다.

푸다-다낭 버스는 두이쑤옌 서부 지역 사람들의 여행 수요를 충족합니다. 사진: NB

하지만 일정 기간 운행을 하다 보니 차량의 품질이 점점 떨어지고, 차량은 에어컨을 유지할 수 없게 되었습니다(땀끼-호이안-디엔응옥 공항 노선과 땀끼-추라이 공항 노선 제외).

더욱 중요한 것은 운송 사업체, 특히 협동조합은 모든 수익을 차량 소유자이자 운전자인 회원에게 할당하기 때문에 차량 간 고객을 두고 갈등과 경쟁이 발생하고, 이는 나쁜 이미지를 만들어 교통 안전과 사회 질서에 영향을 미칩니다.

회복

다낭은 2020년 9월 1일부터 시내 중심가에서 광남과 다낭을 연결하는 버스 노선을 조정하는 정책을 시행했습니다.

이미지-3.jpg — 탐키-추라이 공항 버스는 대중교통 승객 수송 분야에서 밝은 전망을 보여줍니다. 사진: NB

꽝남성에서 다낭 외곽으로 가는 경우, 남부 버스 정류장(땀끼-다낭, 푸다-다낭, 꾸에손-다낭 노선)이나 베트남-한국대학교 버스 정류장(호이안-다낭), 또는 호아방 구 행정 중심지(아이응이아-다낭)에 도착하는 신규 버스는 반드시 정차해야 합니다.

도시로 들어가려는 승객들은 오토바이 택시나 다른 교통수단을 이용해야 하는데, 이는 시간과 비용이 많이 들고 이용객도 점점 줄고 있습니다. 원래는 보조금을 받지 못했는데, 첨단 자동차와의 치열한 경쟁이 비효율을 초래하면서 운송 사업 부문은 운영을 중단해야 했습니다.

성 인민위원회 전 부위원장인 보 홍 씨에 따르면, 꽝남성과 다낭을 연결하는 버스 노선이 더 이상 운행되지 않는 것은 매우 유감스러운 일입니다. 꽝남성과 다낭의 교차로는 매우 넓기 때문입니다.

이미지-1.jpg — 꽝남과 다낭을 연결하는 LK21 버스 노선이 방금 운행을 시작했으며, 남푸옥(두이쑤옌)을 경유하는 국도를 따라 승객을 내리고 있습니다.

광남에 사는 아이들 중 학교에 다니지 않는 아이들은 다낭에서 살면서 일합니다. 반대로, 다낭에 사는 많은 아이들은 광남에 부모와 가까운 친척이 있습니다... 따라서 광남에서 다낭까지 가는 버스가 탄생했고, 그 반대의 버스는 두 지방의 사람들과 공무원들의 여행 수요를 합법적으로 충족하기 위해 만들어졌습니다.

광남성 당위원회 상임위원회와 다낭시 당위원회 상임위원회의 합의에 따라, 관련 계층과 부문은 연결 계획의 개발 및 완료를 촉진하기 위해 노력했으며, 내용, 방법, 실시 단위를 합의하고, 다낭-땀끼, 다낭-호이안 양방향 무보조 버스 노선을 연결하는 시범 단위를 선정했습니다.

4월 26일, 02번, LK02번, 21번, LK21번 버스 노선이 정식 운행을 시작했습니다. 현대적인 버스, 실제 교통 인프라에 적합한 디자인, 그리고 저렴한 가격이 시민들의 큰 관심을 받았습니다.