치탄 터널 산사태로 많은 열차 운행 취소

푸옌 의 치탄 터널 산사태의 영향으로 베트남 철도 공사는 5월 23일부터 5월 29일까지 하노이와 호치민시에서 출발하는 SE9/SE10 열차 운행을 취소했습니다.

푸옌의 치탄 터널 산사태의 영향으로 베트남 철도 공사는 5월 23일부터 5월 29일까지 하노이와 호치민시에서 출발하는 SE9/SE10 열차 운행을 취소했습니다.

또한, 5월 24일부터 5월 29일까지 나트랑 역에서 출발하는 SE42 열차와 5월 25일부터 5월 30일까지 다낭 역에서 출발하는 SE41 열차도 운행이 취소됩니다.

5월 22일 후에 역에서 출발하는 SE51 열차는 디에우찌 역(빈딘)까지만 운행하며, 디에우찌 역에서 나트랑(카인호아)까지 운행하지 않습니다. 이 노선의 티켓을 구매하신 승객은 역에서 무료로 티켓을 반환하거나 교환하실 수 있습니다.

다른 열차 승객들은 라하이역(동쑤언구)과 뚜이호아역(푸옌성 뚜이호아시) 사이를 버스로 환승하여 이동해야 합니다. 환승 시간으로 인해 이동 시간이 1~2시간 더 길어집니다.

Bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh. Ảnh: Kông Thành — 치탄 철도 터널 내부. 사진: 콩탄

5월 21일 오전 10시 15분경, 푸옌성 뚜이안구 치탄 철도 터널이 약 ^30㎥ 정도 갑자기 붕괴된 후 수백㎥씩 계속 붕괴되었습니다. 지난 이틀 동안 철도 업계는 사고 지역을 통과하는 24대의 열차와 5,800명 이상의 승객을 수송했습니다. 오늘 열차 12대와 약 3,000명도 육로로 수송해야 했습니다.

치탄 철도 터널에서는 기술팀이 터널 지붕에 대한 기술 탐사 시추를 실시하여 지질을 평가하고 보강 계획을 수립했습니다. 터널에서는 작업자들이 교대로 산사태 현장에 콘크리트를 분사하여 토양과 암석을 고정합니다.

남북 철도 개보수 프로젝트 투자자인 85 프로젝트 관리위원회(Project Management Board 85)의 응우옌 탄 호아이(Nguyen Thanh Hoai) 사장(총괄이사)에 따르면, 치탄 터널의 지질 구조는 복잡하여 보수가 어렵습니다. 이 지역을 통과하는 철도 터널은 프랑스 지배 시기에 건설되었으며, 대부분 노후화되어 산사태 위험이 높습니다.

가장 최근인 4월에는 칸호아의 바이지오 터널에서 산사태가 발생하여 이 지역을 통과하는 남북 철도가 10일간 마비되어 504억 VND의 피해가 발생했습니다.