해양 경제, 전략적 비전을 통한 돌파구 1부: 해양 경제 개발과 녹색 에너지 전략의 연계

2025년 5월, 타이빈성 방문 당시 팜 민 찐 총리는 "타이빈성은 획기적인 발전을 위한 경제특구, 인프라, 그리고 산업을 위한 새로운 공간을 조성하기 위해 바다를 매립해야 합니다."라고 강조했습니다. 이는 잠재력이 큰 해안 지역을 위한 전략적 방향입니다. 2030년까지 베트남 해양 경제의 지속가능한 발전 전략에 관한 제12차 당중앙위원회 결의안 제36-NQ/TW호(2045년 비전 포함)를 바탕으로, 타이빈성은 이 정책을 실천에 옮겨 바다를 기반으로 강력한 발전을 위한 많은 공간과 기회를 열어왔습니다.

Báo Hưng Yên•09/10/2025

삼면이 강에 접하고 한 면은 바다에 접한 이점을 활용하여, 54km 길이의 해안선과 바다로 흘러드는 5개의 큰 강어귀, 16,000헥타르가 넘는 간석지를 갖춘 이 지방은 2020년부터 2025년까지 해양 경제를 핵심으로 삼아 연평균 9.17%의 지역 내총생산(GRDP) 성장률을 달성할 것입니다.

바다로 뻗어나가고자 하는 열망

2021년부터 2025년까지 이 지역의 농업, 임업, 어업 부문은 안정적인 성장을 유지했으며, 연평균 GRDP는 2.22%, 생산 가치는 3.96% 증가했습니다. 이전 타이빈성 당대회 결의안을 이행하여 해안 자치단체는 생산을 현대화와 지속 가능성으로 적극적으로 재구조화하고 농업을 착취 및 가공과 연결하여 연결된 가치 사슬을 형성했습니다. 대표적인 사례는 타이닌 자치단체의 응웬 쑤언 수 씨의 첨단 새우 양식 모델입니다. 그는 5헥타르의 면적에서 연 3회 흰다리새우를 양식하여 수확량을 헥타르당 10~15톤으로 유지하고 있으며, 연간 수익은 헥타르당 10억 동(VND) 이상입니다. 해양 경제를 개발하고 생산과 시장을 연결하는 방향 덕분에 2020~2025년 타이닌현의 총 생산 가치는 1조 7,040억 VND에 달해 연평균 4.58% 증가했습니다. 이 중 해양 경제가 큰 비중을 차지하며 국민의 삶을 개선하는 데 기여했습니다.

이 지역은 양식업뿐만 아니라 현재 총 용량이 104,000KW가 넘는 738척의 어선을 보유하고 있으며, 이 중 100%가 국가 데이터베이스인 Vnfishbase에 업데이트되어 있습니다. 양식, 어획, 해산물 가공의 연계는 지속 가능한 방향으로 나아가고 있습니다. 대표적인 사례로 타이 투이(Thai Thuy) 마을에 위치한 Rich Beauty Vietnam Food Co., Ltd.는 일본과 대만(중국) 시장에 초밥용 새우, 빵가루 입힌 새우, 연어, 난생선을 가공하여 수출하는 전문 기업입니다. 2025년 첫 8개월 동안 이 회사는 530톤의 제품을 수출했으며, 연말 4개월 동안 300톤을 추가 수출하여 연간 약 100억 VND의 매출을 달성할 계획입니다.

2021-2025년 동안 해안 자치단체는 포괄적인 타이빈 경제 구역 건설 및 개발에 중점을 두고, 경제 구역 내 외국 교통 축과 산업-도시-서비스 구역을 연결하는 도로 시스템 구축에 중점을 두고, 해안 보호림과 주권 및 해상 국경 안보 를 보호하는 것과 관련된 고부가가치의 첨단 양식 투자 프로젝트, 무역, 관광, 서비스 및 해양 경제 부문을 구현하는 3가지 개발 혁신을 구현하는 데 중점을 둘 것입니다.농업환경부 부국장인 도 꾸이 푸옹 동지는 다음과 같이 말했습니다.해양 경제 개발에 있어 지방의 강점과 잠재력을 홍보하여 2025년에 지방의 총 수산물 생산량은 2020년 대비 17.5% 증가한 305.8만 톤에 이를 것으로 추산됩니다.농업 및 어업 부문의 성장률을 2030년까지 2.1%로 달성하기 위해 노력합니다.

해양 경제 발전을 촉진하기 위해, 성은 동기식 인프라 투자에 집중하여 투자 유치 기반을 마련하고 있습니다. 현재 5호선, 10호선, 37호선, 38호선, 39호선 등 주요 국도와 하노이-하이퐁 고속도로, 하노이-하이퐁 및 꺼우지에-닌빈 고속도로 연결 도로, 닌빈-하이퐁 고속도로(CT.08) 및 해안 도로를 통해 지역 간 연결 축이 형성되어 있습니다. 특히, 합병 후 10개의 새로운 마을을 통과하는 흥옌을 통과하는 33.3km 길이의 CT.08 고속도로 프로젝트는 해당 지역의 98.6%가 개통되었습니다.

도로 교통과 더불어 항만 인프라는 투자 유치의 새로운 "문"을 열어줍니다. 2025년 6월 말, 바랏 액체 화물항 프로젝트가 공식 착공되었습니다. 이 프로젝트는 약 7헥타르 규모에 2,780억 VND의 투자금을 투자하여 3,000톤급 선박을 수용할 수 있습니다. 바랏 항은 지역 간 교통 시스템이 동기화되어 CT.08 고속도로, 타이빈-하남 고속도로(CT.16), 하노이 순환도로 5(CT.39), 그리고 국도 및 지방 고속도로망과 연결될 예정입니다. 이는 단순한 인프라 프로젝트가 아니라 타이빈 경제특구의 산업단지 및 공장과 연계되는 에너지 물류 체인의 중요한 연결 고리입니다.

2025년 1월 16일자 결정 제140/QD-TTg호에 따르면, 타이빈 항은 1군 항만에 속하며, 2030년까지 680만~790만 톤의 화물을 처리할 계획입니다. 10개 이상의 항만을 보유하고 있습니다. 항만 인프라와 지역 간 교통은 해안 도시-산업-서비스 체인을 형성하는 기반입니다. 2030년까지 디엠디엔, 짜리, 바랏 등 3대 주요 항만 지역을 계획 규모에 맞춰 개발하는 것 외에도, 타이빈 성은 하구 외부에 최대 5만 톤급 선박을 수용할 수 있는 항만 지역을 조성하는 방안을 검토할 예정입니다.

녹색 에너지 전략

영어: LNG 열전, 육상 풍력, 해상 풍력, 태양광 등 많은 핵심 프로젝트가 계획되어 있습니다... 이는 2050년까지 순 제로 배출 목표를 실현하는 녹색 에너지 전환 방향입니다. 특히 Tokyo Gas, Kyuden 및 Truong Thanh Vietnam의 컨소시엄이 투자한 1,500MW 용량의 Thai Binh LNG 열전 발전소 프로젝트는 2025년 10월에 착공하여 2028년부터 운영될 예정이며, 가동되면 연간 4조 VND의 예산을 기여할 것으로 예상됩니다. 또한 해안 지역은 대륙붕에서 100억 m3 이상의 가스 잠재력을 가지고 있어 에너지 산업 개발을 위한 큰 공간을 열어줍니다. 지방 당 상임위원회 위원이자 지방 경제 구역 관리 위원회 위원장인 Vu Kim Cu 동지는 "우리는 Thai Binh LNG 열전 발전소 프로젝트를 청정 에너지 전략의 하이라이트로 간주하여 이를 구현하기 위해 긴밀히 협력하고 있습니다."라고 말했습니다. 동시에, 흥옌성은 항만, 내항, 해안 도로, 그리고 향후 해안 특화 공항을 포함한 동시적 인프라 개발을 목표로 하며, 하이퐁과 꽝닌 등 주요 산업 및 서비스 중심지와 긴밀히 연계된 대규모 다산업 경제 클러스터를 형성할 것입니다. 이를 통해 지역 경제 성장을 촉진할 뿐만 아니라, 흥옌성을 지역 에너지 산업 중심지로 발전시키는 것을 목표로 합니다.

해양 경제와 연계된 친환경 에너지 개발은 에너지 안보 확보와 기후 변화 대응을 위한 국제적 공약 이행이라는 두 가지 목표를 달성하는 데 있어 핵심적인 역할을 할 것입니다. 이는 홍강 삼각주 지역에 친환경적이고 지속 가능한 경제 성장 거점을 건설하려는 중앙 정부의 전략적 방향과도 일맥상통합니다.

(계속되는)

응우옌 탐 - 쩐 투안

출처: https://baohungyen.vn/bai-1-gan-phat-trien-kinh-te-bien-voi-chien-luoc-nang-luong-xanh-3186331.html