옛 카우라우 다리 보수 공사가 9월 29일에 시작됩니다.

옛 까우라우 다리 보수 공사가 9월 29일에 시작됩니다. 사진: TQ

본 프로젝트는 기존 까우라우 교량의 실제 상황에 따라 적정 운영 용량을 유지하기 위한 손상 보수에 중점을 둘 것입니다. 여기에는 총 길이 24.7m의 프리스트레스트 철근 콘크리트로 제작된 34개의 단순 T자형 거더 경간이 포함됩니다. 교대 끝단까지의 총 교량 길이는 841.45m, 교량 폭은 9.7m입니다. 동시에, 교량 보수를 위해 계산된 하중은 활하중 0.5HL93, 인중 3kN/m²(보수 공사 완료 후 시험 하중 시험 결과에 따른 운영 하중)을 보장합니다.

이 프로젝트는 옛 카우라우 교량의 현재 상태에 따라 적절한 이용 용량을 유지하기 위해 손상을 복구하는 데 중점을 둘 것입니다. 사진: QT

구체적으로, 건설 부문에서는 손상된 부분을 수리하고, 교각을 보강하고, 손상된 주 거더와 교량 상판을 수리하고, 수평 연결부를 수리하고 보강하고, 보도와 난간을 수리하고, 교량 상판을 수리하고, 기존 조명 기둥을 이전하고 재설치하고, 도로 신호 시스템을 설치하고, 교량 북쪽 끝에 감시 카메라를 추가하고, 교량 베어링, 교량 상판 배수관, 손상된 신축 조인트 등과 같은 기타 손상을 수리합니다.

특히, 침하된 강바닥에 위치한 침하된 기둥(T8 기둥)과 8개의 기둥은 직경 1.2m의 철근 콘크리트 보어 파일 2개를 추가로 사용하여 보강했습니다. 파일 캡은 기존 파일에 연결된 철근 콘크리트로 보강했습니다. T8 교각의 보 시스템을 높이고, 침하 보상석의 높이를 보수한 후 강판 고무 필로우로 교체했습니다.

콘크리트가 파손된 철근 콘크리트 말뚝과 교각 캡의 위치에는 고강도 무수축 모르타르로 콘크리트를 보수합니다. 노치 말뚝의 손상된 철근 껍질과 말뚝 내부의 콘크리트 결함은 손상된 콘크리트를 제거하고 고강도 시멘트 모르타르로 보수합니다. 손상된 철근 껍질은 노치 말뚝 형태로 가공된 용융아연도금 강판으로 교체합니다.

이 프로젝트는 광남 교통부가 투자합니다. 주계약자는 광남 교통건설 주식회사이며, 시공 감리 컨설턴트는 광남 교통컨설팅 주식회사입니다. 이 프로젝트는 2024년 9월 29일에 착공하여 2025년 9월 29일에 완공될 예정입니다.

출처: https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html