까오란-로떼 노선 개선 사업의 많은 단점

특히 일부 교량에서는 보 고정 조치가 아직 미흡하고, 철근이 녹슬고 있습니다. 공사 현장 근로자들은 노동 보호 장비를 제대로 갖추지 못했고, 방호벽과 교통 안전 표지판도 부족합니다.

품질 관리 기록과 관련하여 많은 작업 승인 기록과 시공 일지에 정보가 부족하고, 교량 지지 기록은 완전히 제공되지 않았으며, 일부 시험 양식과 승인 기록에는 감독 컨설턴트의 서명이 없습니다.

게다가 일부 현장 실험실은 현장 요구 사항, 운영 절차를 충족하지 못하고, 심지어 필요한 정보를 놓치기도 합니다.

도로부는 위와 같은 상황에 직면하여 미투안 프로젝트 관리 위원회에 컨설턴트와 계약자에게 품질 관리 기록을 보완하고, 조정된 설계를 신속히 승인하고, 노동 안전과 교통 안전을 즉시 시정하도록 긴급히 지시할 것을 요청했습니다.

건설 계약자는 기술 절차를 엄격히 준수하고, 완전한 인수 기록과 건설 일지를 제공하고, 자재 관리를 강화하고, 근로자를 위한 보호 장비를 제공해야 합니다.

감독 컨설턴트는 모든 승인 기록에 서명하고 확인할 책임을 져야 하며, 품질을 보장하지 않고 승인 단계를 통과시키지 않아야 합니다.

도로국은 프로젝트가 승인되어 실제로 사용된 후 해당 노선의 교통 안전을 개선하기 위해 서비스 도로와 카오란, 랍보, 밤콩 다리의 일부 연결 지점에서 설계 및 교통 조직 계획을 연구하고 검토하도록 각 부서에 요구했습니다.

또한, 각 단위는 도로 복도를 위반하는 지역과 주요 도로에 불법으로 연결된 가구를 처리하기 위한 해결책을 찾기 위해 지방 당국과 협력해야 하며, 이를 규정에 따라 처리하고, 프로젝트의 승인된 교통 조직 계획에 따라 오토바이와 초보 차량이 주요 도로에서 분리되도록 해야 합니다.

비치 쿠옌

출처: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html