중국차, 저가차 라벨 제거

2023년은 베트남에서 중국 자동차 브랜드의 호황기로 여겨집니다. 하지만 이번 회귀에서 중국 자동차 브랜드들은 더욱 체계적인 접근 방식을 보여주었습니다.

통계에 따르면 2023년 초부터 현재까지 우링(Wuling), 하발(Haval), 링크앤코(Lynk & Co), 하이마(Haima) 등 4개의 중국 자동차 브랜드가 베트남 시장에 진출했습니다. 이 브랜드들은 모두 베트남에서 비교적 잘 알려진 기업들이 제조, 조립 또는 수입합니다.

이는 중국 자동차 제조업체들이 베트남에서 장기 전략을 구축하는 데 진지함을 보여줍니다. 베트남 내 중국 자동차 유통업체들은 소규모 유통업체에 전략을 맡기는 대신, 이제 더욱 발전된 모습을 보이고 있습니다.

예를 들어, 현대차를 유통하는 대규모 딜러 네트워크인 탄안(Thanh An) 브랜드는 하발(Haval) 차량을 유통하기 위해 협력했습니다. 또한, 다양한 자동차 브랜드를 유통하는 수십 개의 딜러를 보유한 사비코(Savico)를 소유한 타스코(Tasco)는 이제 중국산 자동차를 유통하는 추가 채널을 확보했습니다.

또한 트럭 시장에서 유명한 TMT Motors가 있는데, 현재는 Wuling Hongguang Mini EV의 제조 및 조립으로 전환했습니다.

중국산 자동차의 이러한 흐름 속에서 소규모로 분산된 수입차는 더 이상 존재하지 않습니다. 대신, 정품 유통업체들이 체계적으로 딜러와 전시장을 수입하고 운영합니다. 정품 자동차를 판매하려면 자동차 제조업체는 수입 자동차에 대한 법령 116호를 준수해야 합니다. 여기에는 정품 보증 및 정비 시설, 기술 지원 의무, 그리고 외국 자동차 제조업체의 보증 및 정비를 위한 부품 및 액세서리 제공 조건이 포함됩니다. 이는 구매자에게 더욱 안심을 제공합니다.

하지만 더욱 체계적이고 대규모 투자가 이루어지면서 중국산 자동차의 가격은 더 이상 저렴하지 않은 것으로 보입니다. 어떤 제품을 "브랜드"로 출시할지 선택하는 것조차 판매 가격에 영향을 미칩니다.

예를 들어, 여러 국가에서 판매 중인 C 세그먼트의 하발 H6 하이브리드는 베트남에서 약 11억 VND(태국 환산가 8억 6,200만 VND)에 판매됩니다. 일본 및 한국 경쟁 차량과 비교했을 때, 이 가격은 현대 투싼이나 마쓰다 CX-5의 최상위 모델보다 훨씬 높습니다.

하이마 7X의 가격은 8억 6,500만 VND(필리핀에서는 5억 2,500만 VND)부터 시작하는데, 이는 현대 커스틴이나 토요타 이노바 크로스의 표준 버전보다 높습니다.

고급차를 표방하는 링크앤코도 첫 모델인 09 크로스오버를 출시했는데, 가격은 21억 9,900만 VND이다.

지금까지 중국산 자동차에 대한 "값싼 차"라는 편견은 자동차 가격이 더 이상 싸지 않게 되면서 점차 사라지고 있습니다. 하지만 그 가격이 경쟁에서 이길 만큼 합리적이고 고객의 신뢰를 얻을 수 있을지는 쉬운 문제가 아닙니다.

출처: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-trung-quoc-go-mac-xe-gia-re-192231225162452801.htm