이에 따라, 고속도로 건설 공사의 품질과 교통 안전을 보장하기 위해 교통부는 베트남 도로 관리국과 베트남 고속도로 관리국이 고속도로 시스템의 유지 관리를 수행하는 기관에 대한 검사와 감독을 더욱 강화하고, 관련 부서에 즉시 수리를 조직하고 공사 피해를 복구하여 고속도로 시스템의 정상적인 운영 조건을 규정에 따라 보장하도록 지시할 것을 요구합니다.

교통부는 "보증 기간 중 고속도로의 경우, 관리 기관은 프로젝트 투자자에게 계약자의 보증 책임 하에 공사에 발생한 손상(있는 경우)을 수리하고 복구하도록 신속하게 요청해야 하며, 기술 기준을 준수해야 한다"고 지시했습니다.

교통부는 국가 예산을 사용하는 고속도로 투자자에 대해 건설 보증 기간 동안 투자자가 정기 검사와 불시 검사를 더욱 강화하고, 시공 품질에 존재하는 문제점과 결함을 신속히 발견하여 계약자에게 계약 조항에 따라 수리 및 보완을 요구하도록 요구합니다.

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탄성 부분이 도로 표면에서 뽑혀 나왔습니다. 사진: 기고자

수리 또는 보완 작업을 하기 전에 투자자는 다음 사항을 승인해야 합니다. 프로젝트 기술 표준을 준수하는 수리 및 보완 솔루션, 건설 현장에서 교통 안전 및 노동 안전을 보장하는 계획.

통신은 "수리 및 복구 과정에서는 공사 품질 감독, 교통 안전 감독, 공사 현장 노동 안전 감독을 체계화하는 것이 필요하다"고 밝혔다.

VietNamNet의 보도에 따르면, 농콩 지구( 탄호아 )를 통과하는 45번 국도-응이선 도로의 팽창 조인트가 갑자기 터져 많은 자동차의 타이어가 펑크 났습니다.

구체적으로, 2월 6일 오후 5시 40분경, BQĐ 씨( 타이빈 출신)는 번호판 17A-45.xxx의 차량을 운전하여 국도 45호선 - 응이선에서 탄호아 - 닌빈 방향으로 운전하던 중, 농콩구, 중친읍을 지나는 구간인 Km341+080에 도달했을 때 사고를 당했습니다.

아 D 씨는 당시 고속도로의 신축 조인트가 터져 자신의 차량 두 바퀴가 모두 폭발했다고 말했습니다. D 씨는 도로공사자에게 사고를 신고했습니다.

D씨에 따르면, 그의 차량의 타이어가 펑크났을 뿐만 아니라, 같은 시간에 다른 차량 3대도 비슷한 문제가 있었다고 합니다.

사고가 발견되자마자 도로관리구역2에서는 VEC O&M 부서에 시멘트와 섞은 쇄석으로 도로를 임시로 패치하도록 지시한 것으로 알려졌습니다.

농콩 지구(탄호아)를 통과하는 45번 국도-응이손 구간의 팽창 조인트가 갑자기 터져 많은 자동차 타이어가 폭발했습니다.