
이 선박은 수소 에너지 시스템을 사용하며, 전력망에 연결할 필요가 없고 운항 중 탄소 배출량이 전혀 없습니다.
이 기차는 창춘 여객 철도 회사에서 개발되었습니다.
이 선박은 수소 에너지 시스템을 사용하며, 전력망에 연결할 필요가 없고 운항 중 탄소 배출량이 전혀 없습니다.
쯔엉쑤언(Truong Xuan) 회사 관계자는 이 열차가 저온 환경에서도 안정적으로 운행될 수 있으며, 1량에서 6량까지 유연하게 조합할 수 있어 도시 여행 노선과 문화관광 에 적합하다고 밝혔습니다. 이 모델은 건설, 운영 및 유지보수 비용을 효과적으로 절감할 수 있습니다.

"수소 스프링"의 등장은 철도 운송에서 수소 에너지 사용이 연구실 수준에서 실제 응용 분야로 전환되었음을 의미합니다.
"수소 스프링"의 등장은 철도 운송에서 수소 에너지 사용이 연구실 수준에서 실제 응용 분야로 전환되었음을 의미합니다.
중국철도총공사(CRRC) 회장 쑨융차이(Sun Yongcai)에 따르면, 회사는 철도 운송 장비와 청정 에너지 장비를 결합한 개발 모델을 형성하는 데 박차를 가하고 있으며, 수소 에너지 기술의 상업적 응용을 촉진하고 있습니다.
단둥 (중국 언론에 따르면)
출처: https://baochinhphu.vn/tau-du-lich-khong-phat-thai-carbon-dau-tien-cua-trung-quoc-chinh-thuc-hoat-dong-102251020141404912.htm
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