하노이-다낭 고속도로 8월 19일 개통

(Chinhphu.vn) - 55km가 넘는 Vung Ang-Bung과 65.5km 길이의 Van Ninh-Cam Lo를 포함한 중부 지역의 두 고속도로가 8월 19일에 개통될 준비가 되었습니다. 이에 따라 하노이에서 다낭까지 남북 고속도로가 개통될 것입니다.

붕앙-붕 고속도로, 총 자본금 12조5,400억 동(VND) 이상으로 2023년 1월 착공 예정 - 사진: 건설신문

붕앙붕 고속도로 56km에 있는 33개의 다리가 교통 개통 준비가 되었습니다.

붕앙-붕 고속도로는 2023년 1월 총 12조 5,400억 VND(약 1조 2,000억 원) 이상의 자본금으로 착공되었습니다. 출발 지점은 하띤성 끼호아(Ky Hoa) 마을 교차로로, 함응이(Ham Nghi)-붕앙(Vung Ang) 고속도로를 연결합니다. 종착 지점은 꽝찌성 보짝(Bo Trach) 마을로, 퐁냐(Phong Nha) 교차로에서 붕-반닌(Bung-Van Ninh) 고속도로(4월 개통)와 연결됩니다.

붕앙-붕 고속도로는 총 56km에 달하며, 하띤 구간은 13km, 꽝찌 구간은 42km가 넘습니다. 1단계 사업은 4차선, 17m 폭의 노반, 설계속도 80~90km/h로 건설되며, 건설부 산하 사업관리위원회(PMB )에서 투자했습니다. 이 고속도로는 언덕, 산, 호수 등 복잡한 지형을 통과하는 구간이 많습니다. 전체 노선에는 33개의 교량이 있으며, 그중 28개는 고속도로 위에, 5개는 고속도로를 가로지르는 교차로입니다.

하띤을 통과하는 13km 구간에만 호수, 댐, 계곡을 통과하는 고가도로 5개가 있습니다. 붕앙-붕 고속도로에서 가장 중요한 구간인 데오붓 터널은 약 1km 길이에 1조 VND 이상의 투자가 이루어졌으며, 동낭 산맥(하띤)을 통과합니다.

손하이그룹이 건설한 데오붓 터널 프로젝트 - 사진: 건설신문

데오 부트 터널은 두 개의 터널로 설계되었으며, 왼쪽 터널과 오른쪽 터널은 각각 45m 떨어져 있습니다. 왼쪽 터널은 716m, 오른쪽 터널은 840m이며, 각 터널의 폭은 15m, 높이는 8m입니다. 투자 단계에서는 남북 방향으로 건설되는 오른쪽 터널이 먼저 가동될 예정입니다. 왼쪽 터널은 7월 17일 건설부의 투자 완료 승인을 받았습니다.

이 고속도로 구간에는 길이 약 2.8km, 폭 17.5m, 왕복 4차선으로 설계된 잔강 고가도로가 있으며, 1조 동(VND) 이상의 투자가 이루어졌습니다. 이 다리는 꽝찌성 을 통과하는 남북 고속도로에서 가장 긴 다리입니다. 잔강 고가도로는 이미 완공되어 교통이 가능합니다.

Quang Tri, Quang Trach 마을의 푸른 산맥과 광활한 Vuc Tron 호수 사이를 부드럽게 굽이치는 Vung Ang-Bung 고속도로의 항공 사진

개통 전, Phuong Thanh Company에서 시공한 XL-02 패키지에서는 침하를 기다려야 했던 연약 지반을 소일 시멘트 파일 처리 솔루션으로 대체했습니다. 이 솔루션은 장기간 침하 대기 문제를 해결할 뿐만 아니라 시공 기간을 크게 단축하는 데에도 도움이 됩니다.

현재 시공사는 도로 포장, 표지판 설치, 조명 시스템 완성 등 마무리 작업을 진행하여 인수인계를 준비하고 있습니다. 다른 여러 팀들도 조명 시스템 정비, 교통 안전 장비 설치, 진흙과 먼지 제거, 도로 전체 청소 등의 작업을 진행하여 8월 19일 아침 개통될 도로가 깨끗하고 아름다우며 안전한 도로가 될 수 있도록 만전을 기하고 있습니다.

붕앙-붕 노선의 운행은 하노이에서 광찌까지 원활하게 연결하는 데 도움이 되는 마지막 "조각"이 될 것입니다.

반닌-깜로 고속도로 최종 단계 긴급 완료

광트리 성을 통과하는 반닌-깜로 구간의 남북 고속도로 프로젝트는 총 길이가 65.5km이며, 교차로 4개, 교량 30개, 지하차도 41개, 각종 암거 240개가 있습니다.

반닌-깜로 고속도로는 호찌민 도로 사업관리위원회가 총 9조 9,200억 동(VND)을 투자하여 2023년 1월에 착공했습니다. 이 긴 고속도로는 반닌 마을에서 시작하여 9B 국도와 완공된 고가도로 교차로에서 붕-반닌 고속도로와 연결됩니다. 안마 호수를 통과하는 구간을 제외하고는 전체 노선이 비교적 평탄하며, 산을 깎아야 합니다.

광찌성을 통과하는 반닌-깜로 구간의 남북 고속도로 사업은 총 65.5km로, 4개의 인터체인지, 30개의 교량, 41개의 지하차도가 있다. - 사진: 건설신문

반닌-깜로 고속도로에는 비상 차선이 없으며, 4~5km마다 몇 개의 비상 정지선만 설치되어 호찌민 도로와 거의 평행하게 달리며 일부 구간에서는 교차합니다. 이 교차로에는 지하차도가 건설되어 프로젝트 완료 후 차량의 안전하고 편리한 통행이 가능합니다.

붕앙-붕 고속도로와 유사하게, 반닌-깜로 고속도로는 1단계 구간을 4차선으로 설계하여 최대 시속 60~90km로 운행합니다. 완공 시, 이 고속도로는 6차선으로 확장되며, 비상 차선 2개와 설계 속도는 시속 100km가 됩니다.

4개의 상호 연결 교차로가 있습니다. 국도 9C 교차로(Km 690+764.91), 국도 9D 교차로(Km 713+276.5), 지방도 75 교차로(Km 727+319.37), 국도 9A 교차로(Km 740+884.83).

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 현재까지 주요 도로는 4개의 교차로, 8개의 직접 고가도로, 해당 도로 및 호치민 도로 복원 도로 공사를 포함하여 총 65.55km(100%)가 완료되었습니다.

반닌-깜로 고속도로가 8월 19일 이전에 개통될 수 있도록 준비가 진행 중입니다. 전 구간에 걸쳐 난간, 가드레일, 표지판 등 교통 안전 시설이 완벽하게 설치되었습니다.

반닌-깜로 고속도로를 따라 중앙분리대, 눈부심 방지망, 골판지 울타리 등이 설치되었습니다.

완공된 반닌-깜로 구간 프로젝트는 붕-반닌 고속도로와 연결되고, 붕앙-붕 구성 프로젝트인 깜로-라손 고속도로와 연결될 예정입니다. 이를 통해 남북 고속도로가 후에, 다낭을 거쳐 광찌까지 연결되고, 광찌 성을 통과하는 호찌민 도로 구간인 국도 1호선의 교통량을 분산하고 줄이는 데 기여할 것입니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/thong-tuyen-cao-toc-tu-ha-noi-den-da-nang-vao-ngay-19-8-10225081801083744.htm