총리: '큰 도로는 큰 부를 만들고, 작은 도로는 작은 부를 만든다'

교통이 먼저 가고 길을 비워줍니다

오늘(8월 5일) 아침, 2025~2030년 임기 건설부 제1차 대의원 대회에서 연설한 팜 민 찐 총리는 운송-건설 부문이 국가 발전에 기여한 점과 정부가 달성한 성과, 특히 건설부와 교통부가 건설부를 통합한 이후의 성과를 높이 평가했습니다.

총리에 따르면, 지금까지 국가 교통 인프라는 5개 구역 모두에서 동시적 계획 작업을 통해 획기적인 진전을 이루었으며, 앞으로 3,000km의 고속도로 건설 목표를 달성하여 카오방에서 까마우 까지 연결하는 데 도움이 될 것입니다.

팜 민 찐 총리는 13대 임기 초 우리나라가 국가 총 개발 투자 자본의 14% 이상을 교통 분야에 투자했다고 강조했습니다. 지금까지 우리는 600조 동(VND) 이상을 교통 분야에 투자했으며, 이는 국가 총 투자 자본의 24%에 해당합니다. 건설부가 불필요한 사업 시행을 제한하고 투자 확산을 지연시키는 노력을 기울이지 않는다면, 우리나라가 어떻게 교통 분야에 투자할 수 있는 막대한 자원을 확보할 수 있겠습니까?

"교통이 먼저 길을 닦아야 합니다. 간선도로는 큰 부를 창출하고, 중선도로는 중간 부를, 소선도로는 작은 부를 창출하기 때문입니다. 교통 발전에 자본을 집중 투자하지 않으면 발전할 수 없습니다."라고 총리는 강조했습니다.

부자와 가난한 사람 사이의 인프라 평등

건설 부문과 관련하여 총리는 우리나라 부동산 시장이 안정적으로 발전하지 못했고, 저소득층 주택 공급도 크게 개선되지 않았다고 평가했습니다. 지난 임기 내내 절차와 정책에만 매달려 왔기 때문입니다. 또한, 은행들이 12조 동과 14조 5천억 동 규모의 신용 패키지를 시행하기 위해 총력을 기울였지만, 자금 조달 메커니즘이 협소하고 정책이 차단되어 제대로 집행되지 않고 있습니다. 따라서 정책과 제도를 잘 관리해야 합니다.

"우리는 사회 기반 시설의 평등이 필요합니다. 사회 주택은 고급 주택처럼 완벽한 기반 시설을 갖춰야 합니다. 그래야만 우수한 주택과 특혜 정책이 실현될 수 있습니다. 시작과 끝에 과잉 공급이 있고, 전기와 수도가 보장되지 않고, 학교가 멀리 떨어져 있고, 의료 서비스가 열악한 곳에는 사회 주택을 지을 수 없습니다. 이를 위해서는 사고방식이 바뀌고 과감한 행동이 필요합니다.

총리는 "모든 사람에게 정착할 장소가 필요합니다. 부유한 사람들은 빌라와 같은 고급 주택을 갖고, 중간 소득층은 타운하우스를 갖고, 가난하고 저소득층은 아파트가 필요합니다."라고 말하며 이 모델을 구축한 사례로 후에시를 언급했습니다.

팜 민 찐 총리는 사회주택에 고급 주택과 같은 기반 시설을 갖추도록 요구했습니다. 사진: 록 리엔

정부 수반은 해결책을 논의하며 부동산 사업자들이 사회주택을 건설할 수 있도록 절차, 재정, 부지 등에 대한 우대 정책을 마련해야 한다고 강조했습니다. 또한, 정책은 현실 상황에 맞춰 유연하게 적용되어야 하며, 고급 주택이 과잉 공급되는 상황에서 저소득층을 위한 주택이 부족해서는 안 된다고 강조했습니다.

프로젝트 입찰 제한

총리는 건설부에 업무를 할당하면서, 몽까이에서 하티엔까지의 남북축은 길이가 3,000km가 넘고 모두 해상 교통로로 큰 이점이 있지만 개발 정책이 없으며, 내륙의 개발 공간을 개척하기 위해 고속도로에 투자하는 것이 매우 필요하다고 지적했습니다.

팜 민 찐 총리는 건설부에 남북 고속철도 사업에 대한 투자를 장려하고 민관 협력을 증진하기 위한 특혜 정책과 메커니즘을 마련해 줄 것을 요청했습니다. 건설부는 유능한 시공사를 과감하게 선정하고, 블루팀과 레드팀을 만들어 사업이 "분열"되는 것을 막는 입찰 방식을 제한하며, 가용 자원을 효과적으로 활용해야 합니다.