2025년 9월 베트남 시장에서 가장 판매가 저조한 자동차

2025년 9월 베트남 자동차 시장이 크게 성장했지만, 가장 판매가 부진한 자동차 모델 목록에는 여전히 몇몇 친숙한 이름이 포함되어 있습니다.

베트남 자동차 제조업 협회(VAMA)가 지난 9월 판매량을 발표했습니다. 이에 따라 VAMA 회원사들은 2025년 9월 국내 소비자에게 30,688대의 차량을 판매하여 18.1% 증가했습니다. 이 수치 중승용차 는 20,559대, 상용차는 9,535대, 특수목적차는 594대였습니다. 2025년 8월 대비 승용차 판매량은 19%, 상용차는 14%, 특수목적차는 97% 증가했습니다.

또한, 국내 조립차 판매량은 14,427대로 전월 대비 14% 증가했습니다. 수입차 판매량은 16,261대로 22% 증가했습니다. 2025년 9월 베트남 자동차 시장은 크게 성장했지만, 시장에서 가장 많이 팔린 차종 목록에는 여전히 몇몇 익숙한 모델들이 포함되었습니다.

포드 익스플로러: 1대 판매
9월 포드는 베트남 시장에 익스플로러를 단 1대만 판매했습니다. 이로써 포드의 대형 SUV는 혼다 시빅 타입 R과 함께 베트남 시장에서 가장 많이 팔린 차종 10위 안에 들었습니다. 포드 익스플로러가 이 10위 안에 든 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 차는 베트남 시장에서 단종되었기 때문입니다.

혼다 시빅 타입 R: 1대
포드 익스플로러와 마찬가지로 혼다 시빅 타입 R도 지난 9월 단 1대만 판매되었습니다. 그러나 포드 SUV와 달리 혼다 시빅의 고성능 버전은 베트남에서 단종되지 않았습니다. 대신, 이 모델은 베트남에서 주문 생산 방식으로 판매되며, 판매 가격은 최대 29억 9,900만 동(약 3조 2,000억 원)입니다.

토요타 이노바: 4대
베트남 시장에서 가장 많이 팔리지 않은 차 10위권에서 2위를 차지한 것은 토요타 이노바입니다. 이 모델은 지난 9월 단 4대만 판매되었습니다. 포드 익스플로러와 마찬가지로 토요타 이노바도 베트남 시장에서 단종되었습니다. 토요타 베트남은 이노바의 재고가 없으며 회사의 "제품 전략 변경"으로 인해 단종될 것이라고 밝혔습니다.

혼다 아코드: 5대
아코드는 오랫동안 시장에서 가장 많이 팔리지 않은 10대 차종에 이름을 올린, 매우 친숙한 모델입니다. 13억 1,900만 동(VND)부터 시작하는 높은 판매 가격과 단 하나의 버전, 오랫동안 업그레이드되지 않은 디자인과 장비로 인해 아코드는 시장에서 하위권으로 밀려났습니다. 게다가 베트남 소비자들의 취향 변화로 인해 D클래스 세단 부문의 쇠퇴도 원인입니다.

스즈키 짐니: 13대
스즈키 짐니는 베트남 시장에서 가장 많이 팔린 차 10위 안에 여러 번 이름을 올린 브랜드이며, 2025년 9월에도 예외는 아닙니다. 지난달에는 단 13대만 판매되어 전체 시장에서 4위를 차지했습니다. 스즈키 짐니는 까다로운 고객층, 작은 차체, 그리고 일본에서 전량 수입하기 때문에 공급이 제한적인 등 여러 가지 요인이 있습니다.

포드 머스탱 마하-E: 13대
스즈키 짐니와 함께 상위 10위권에 4위를 차지한 것은 포드 머스탱 마하-E입니다. 이 전기차 모델이 시중에서 가장 많이 팔린 차종에 이름을 올린 것은 이번이 처음입니다. 2025년 8월 15일 베트남에서 출시된 포드 머스탱 마하-E는 최대 25억 9,900만 VND(약 2억 5,000만 원)의 가격으로 판매되는 완전 수입 전기차입니다.

이스즈 뮤엑스: 15대
올 9월 판매 부진 차량 목록에 이름을 올린 다음 모델은 역시 베테랑 모델인 이스즈 뮤-엑스입니다. 이 중형 SUV는 지난 9월 단 15대만 판매되었습니다. 이스즈 뮤-엑스가 시장에서 가장 많이 팔린 차 10위 안에 자주 오르는 이유는 까다로운 디자인과 트럭 브랜드의 특성 때문입니다. 이스즈 뮤-엑스는 트럭 부문에서 상당히 매력적인 판매 가격을 자랑하지만, 이스즈는 트럭 브랜드의 특성을 잘 반영하고 있습니다.

토요타 코롤라 알티스: 17대
토요타 코롤라 알티스는 단 17대라는 저조한 판매량으로 다시 한번 시장에서 가장 많이 팔린 차종 10위 안에 들었습니다. 따라서 토요타의 자동차 모델은 C클래스 세단 부문에서 다시 한번 "꼴찌"를 기록했습니다. 중형 세단과 마찬가지로 C클래스 세단도 베트남에서는 더 이상 인기가 없습니다.

기아 솔루토: 18대
기아 솔루토는 단 18대만 판매되어 베트남 B클래스 세단 부문에서 가장 낮은 판매량을 기록했습니다. B클래스 세단은 베트남에서 여전히 큰 인기를 누리고 있습니다. 그러나 기아 솔루토는 토요타 비오스, 현대 엑센트, 혼다 시티 등 경쟁 차종에 비해 디자인과 장비가 열악하여 이러한 판매 부진을 만회하지 못하고 있습니다.

기아 K5: 19대
2025년 9월 기준, 기아 K5의 베트남 주문자는 19명에 불과했습니다. 혼다 어코드와 동급 최강자 토요타 캠리와 비교했을 때, 기아 K5의 판매 가격은 8억 5,900만~9억 9,900만 동(VND)으로 훨씬 매력적입니다. 그러나 동급 고객들의 눈에는 토요타 캠리의 그늘이 너무 짙어 K5의 반등 가능성이 희박해 보입니다.

영상 : 2025년 베트남에 출시될 최고의 신차는 무엇일까?

출처: https://khoahocdoisong.vn/top-oto-ban-e-am-nhat-thi-truong-viet-nam-thang-92025-post2149060279.html