호치민시, 칸조에 10억 달러 규모의 초대형 항구 건설 '꿈' 실현 위한 실무팀 구성

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호치민시 인민위원회는 "칸조 국제 환승항 건설에 관한 연구" 프로젝트를 시행하기 위한 실무 그룹을 설립하기로 결정했습니다.

실무 그룹은 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 시 교통국장을 위원장으로 하는 15명의 위원으로 구성되어 있습니다. 실무 그룹은 "깐저 국제 환승항 연구 및 건설 프로젝트"의 준비 및 제출과 관련하여 시 인민위원회에 자문 및 제안을 제공하기 위해 관련 부서, 기관 및 단위를 주재하고 조정하는 역할을 담당합니다. 동시에, 관련 당국의 승인 후 프로젝트 시행을 지도하고 시 인민위원회의 지시에 따라 기타 업무를 수행하도록 시 인민위원회에 자문 및 제안합니다.

TP.HCM lập tổ công tác thực hiện 'giấc mơ' siêu cảng tỉ USD Cần Giờ - Ảnh 1. — 호치민 시는 이 환승 항구가 칸지오 해상 경제 에 획기적인 진전을 가져올 것으로 기대하고 있습니다.

호치민시가 제안하고 완료한 프로젝트와 제안된 사업 단위에 따르면, 깐저 국제 환승항은 푸로이 섬 지역(깐저군 탄안사)에 위치합니다. 이 섬은 93헥타르가 넘는 보호림을 보유하고 있으며, 그중 82헥타르가 넘는 삼림이 티바이 강과 테우 강으로 둘러싸여 있습니다. 이 지역은 깐저 맹그로브 생물권 보호구역의 전이지대에 위치하므로, 이 프로젝트는 핵심 삼림 지역에 영향을 미치지 않습니다.

이 프로젝트는 약 7.2km 규모의 부두에 세계 최대 컨테이너선(24,000TEU)을 수용하고, 처리 용량은 1,000만~1,500만TEU이며, 총 투자액은 약 60억 달러로 추산됩니다. 이 프로젝트는 7단계 투자로 나뉘며, 1단계는 2024년에 착공하여 2027년에 운영을 개시할 예정입니다.

지난 주말 시 인민위원회가 주최한 프로젝트 워크숍에서 시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 지난 300년간 사이공-호치민시의 발전 역사가 항구 및 해상 운송의 발전과 밀접하게 연관되어 있다고 강조했습니다. 칸조 지구는 동해에 인접한 지리적 위치를 가지고 있으며, 소아이 랩과 롱타우라는 두 개의 큰 강어귀 사이에 위치하고 티바이 강에 인접해 있습니다. 이 두 강은 4군 항구(남중부 지역 항구 그룹)의 중요한 해상 운송 경로로, 국가 관문 항구와 국제 운송을 개발할 수 있는 모든 조건을 갖추고 있습니다.

2021년~2030년 기간 동안 컨테이너 항구 건설을 조기에 시행하는 것은 특히 호치민시와 남부 핵심 경제 지역의 성들의 현재와 미래의 상품 수출입 수요를 충족하기 위해 필요합니다.

해양 및 경제 전문가들은 깐조 국제 환승항을 국제 환승 센터로 개발하는 것이 깐조를 베트남의 선도적인 항만 및 물류 중심지로 육성하고 발전시키는 핵심이 될 것이라고 평가합니다. 이 프로젝트는 사이공 항을 도심에서 벗어나 이전하는 정책을 시행하는 것뿐만 아니라, 해운사, 운송 회사, 화주, 물류 서비스 업체를 유치하여 머지않아 까이멥 강 하구를 국제 환승 관문으로 탈바꿈시켜 세계 운송 공급망에 참여하게 될 것입니다.

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