Bamboo Airways 사장 출국 일시 중단에 관하여

뱀부 항공

현지 세무 당국이 제시한 이유는 남 씨가 Bamboo Airways의 법적 대리인이기 때문입니다. Bamboo Airways는 납세 의무를 이행하지 않아 세무 관리에 대한 행정 결정을 집행해야 하는 기업입니다. 출국 일시 정지는 2024년 9월 11일부터 Bamboo Airways가 예산에 대한 납세 의무를 완료하는 날까지 적용됩니다.

하지만 이 글을 쓰는 저에게는 이 정보가 더 이상 "낯설지" 않습니다. 세금 체납으로 출국이 지연된 사업가들의 명단을 한동안 지켜본 결과, 그 명단이 점점 더 길어지고 있다는 것을 깨달았습니다.

그들은 상장 기업이나 초소기업을 대표하는 기업가입니다.

국유기업도 마찬가지다.

저는 세무 당국이나 기타 국가 기관이 직간접적으로 관련되어 있지만, 기업의 고통과 어려움에 공감하지 않는다는 느낌을 받았습니다.

세금 부채는 기업에게 불가피한 문제입니다. 기업들은 심각한 어려움에 처했을 때만 세금을 납부해야 합니다. 실제로 많은 기업들이 국가에 세금을 납부할 뿐만 아니라 고객, 파트너, 은행, 심지어 직원들에게도 세금을 납부해야 합니다. 세금 납부 지연은 탈세와는 매우 다릅니다.

한편, 사업자가 출국 금지 처분을 받으면 파트너, 고객, 그리고 지역 사회의 눈에는 해당 사업자가 법적으로 문제가 있는 것으로 간주됩니다. 사업자의 신원이 공개되고 출국 금지가 해제되면 어떤 파트너도 감히 그들과 거래를 하거나 관계를 맺으려 하지 않을 것입니다. 출국이 허용되지 않는다면, 어떻게 더 많은 파트너를 찾고 새로운 수주를 창출하여 생산을 회복하고, 시장을 확대하고, 세금과 부채를 갚을 수 있는 수입을 확보할 수 있겠습니까? 결국, 사업자는 생산과 사업을 회복할 기회를 잃게 됩니다.

예를 들어, Bamboo Airways는 2024년 말까지 항공기 임대를 계속하여 늘려 12대, 2025년 말까지 18대로 규모를 확대할 것이라고 발표했습니다. Luong Hoai Nam 사장님은 출국이 불가능하므로, 어떻게 파트너들과 만나 협상하고 이 계획을 실행하기 위한 계약을 체결할 수 있을까요?

남 씨는 막대한 손실과 막대한 부채(세금 부채 포함)로 극심한 어려움에 빠진 Bamboo Airways의 투자자와 이사회로부터 항공사를 구조조정하는 총괄 이사로 초청받았습니다. 그는 항공사를 유지하고 다시 개발하여 점차 이익을 내고 투자자본을 유치하여 개발하고 채권자(세무 당국 포함)에게 점차적으로 부채를 상환하는 임무를 맡았습니다.

남 씨가 출국이 지연되는 상황에서, 그는 어떻게 사업을 운영하고 뱀부 항공을 구조조정할 수 있을까요? 어떻게 하면 회사가 생존하고, 다시 발전하며, 부채를 점진적으로 상환할 수 있을까요? 물론 남 씨가 세금 부채를 발생시킨 것이 아니라, 세금 부채를 상환할 수 있도록 뱀부 항공을 구조조정하려는 사람이라는 뜻은 아닙니다.

그렇다면 지금의 피해는 기업뿐만 아니라 국민과 국가에도 큰 타격을 줄 것입니다. 특히 현재 항공기 부족과 항공권 가격의 폭등이라는 상황에서 더욱 그렇습니다.

상장기업의 사업가들에게 있어서 퇴출 금지 발표는 해당 기업의 주가에 큰 영향을 미치며, 투자자와 주식 시장에도 큰 영향을 미칩니다.

한 경제 전문가는 세무 당국이 출국을 제한하는 대신 행정적 처벌을 적용하는 것이 합리적이라고 말했습니다.

말할 것도 없이, 자연인의 개념은 법인과 완전히 다릅니다. 법인은 세금을 내야 하지만 개인은 그렇지 않습니다. 그렇다면 왜 그들이 출국하는 ​​것을 제한해야 할까요?

저는 세금 체납 및 세금 채무와 관련된 사업가들의 퇴사를 연기하는 것은 유익하기보다는 해롭다고 생각합니다. 특히 기업계가 2020년 코로나19부터 지금까지, 태풍 야기가 기업에 큰 타격을 입힌 지금까지 매우 어려운 시기에 더욱 그렇습니다.

현재 민간 부문이 GDP의 46%를 차지하는 것으로 보고됩니다. 문제는 이 중 대부분이 가계(GDP의 약 33%)에서 발생하고 나머지 약 10%는 정식으로 등록된 기업에서 발생한다는 것입니다.

다시 말해, 우리나라에 공식적으로 등록된 민간기업 부문은 FDI 부문(GDP의 20% 이상)이나 국유기업(GDP의 27% 이상)에 비해 매우 작습니다. 성장할 수 없습니다.

2017년 제10호 결의안에 명시된 바와 같이, 민간 기업 부문이 더욱 발전할 수 있도록 지원하기 위한 더 많은 조치가 취해져야 합니다.

5년 전 기획투자부가 기업법 시행 20주년을 요약했을 때의 이야기가 갑자기 떠올랐습니다. 중앙경제관리연구소의 응우옌 딘 꿍 소장은 며칠 전 응우옌 떤 중 전 총리와 나눈 대화를 회고했습니다.

쿵 씨는 "중 씨는 20년 만에 우리나라 민간 경제 부문에 두 가지 새로운 점이 생겼다고 말했습니다. 하나는 민간 기업이 등장했다는 것이고, 다른 하나는 많은 기업인들이 해외에서 영주권을 취득하려 한다는 것입니다."라고 덧붙였습니다. 그는 "전 총리는 기업 검사 및 심사, 행정 명령에 대해 매우 우려하셨습니다. 중 씨는 정상적인 생활로 돌아와 기업들의 어려움에 대한 많은 이야기를 들었습니다. 앞으로의 전략에서 민간 경제 부문의 역할이 강조되고, 국민의 사업 자유를 보호하는 제도가 마련되기를 진심으로 바랍니다."라고 말했습니다.

5년 전의 이야기입니다. 최근 기업법 제정 25주년을 맞아, 이 법을 만든 정책 입안자들은 법안 제정 당시를 회상하는 회의를 열었습니다.

“세금 체납으로 인한 출국 지연 사례 등 기업의 현 상황을 이야기하면 많은 사람이 눈물을 흘렸다”고 은퇴한 고위 공무원이 나에게 말했다.

물론, 세금이 과다한 사업가의 퇴장을 연기할 때 세무 당국은 세무행정법의 여러 조항과 기타 관련 법률 문서를 자세히 기술한 법령 126/2020/ND-CP와 같은 완전한 법적 규정을 갖고 있습니다.

하지만 이는 "조화로운 혜택, 공유된 위험"이라는 의미에서 최선의 정책 선택이 아닙니다.

TH(Vietnamnet에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/xung-quanh-viec-tong-giam-doc-bamboo-airways-bi-tam-hoan-xuat-canh-393396.html