Bac Ninh: Die Vorteile des Wassertransports nutzen

BAC NINH – Dank ihrer günstigen geografischen Lage mit zahlreichen Flüssen konnte die Provinz Bac Ninh ihre Stärken im Binnenschiffsverkehr schrittweise ausbauen. Dieser umweltfreundliche Transport trägt dazu bei, die Straßenbelastung zu reduzieren, Kosten zu sparen, umweltfreundlich zu sein und den Warenverkehr zu fördern. In diesem Sinne konzentriert sich die Provinz auf die synchrone Umsetzung von Managementlösungen, um den Wassertransport modern, sicher und nachhaltig zu gestalten.

Versandkosten sparen

Die gesamte Provinz wird derzeit von fünf großen Flusssystemen durchflossen: Duong, Cau, Thai Binh , Luc Nam und Thuong mit einer Gesamtlänge von etwa 405 km. Diese Flüsse sind günstig gelegen, um große Mengen an Gütern über Kais und Trockenhäfen zu transportieren und so eine Verbindung zu den Industriezentren in der Hauptstadtregion Hanoi und dem Seehafen Hai Phong herzustellen. Die vietnamesische Binnenwasserstraßenverwaltung verwaltet 273 km der ausgewiesenen nationalen Binnenwasserstraßen und gewährleistet den Verkehr von Wasserfahrzeugen mit einer Tonnage von bis zu 500 Tonnen, der Rest wird von Gemeinden an Orten verwaltet, an denen der Fluss steiles, enges Gelände aufweist und kaum Fahrzeuge passieren können.

Be- und Entladen von Fracht im Tan Cang Que Vo ICD. Foto: Duong Hoan.

Es ist bekannt, dass es derzeit an den Flüssen fast 100 Binnenschifffahrts- und Frachtumschlaghäfen gibt, von denen viele modern ausgestattet sind und dem Be- und Entladen von Baumaterialien, Agrarprodukten, Zement, Eisen und Stahl, Industriegütern usw. dienen. Nach Angaben der Behörden erreicht das Gütertransportvolumen auf dem Wasserweg jedes Jahr Millionen Tonnen, was zur Entlastung des Straßennetzes beiträgt und 20-30 % der Transportkosten im Vergleich zum Straßentransport einspart. Gleichzeitig werden Verkehrsstaus eingedämmt, die Infrastruktur entlastet und die Umweltemissionen der Fahrzeuge reduziert.

Am Binnenschiffsterminal Hung Giang am Thuong-Fluss der Hung Giang Limited Liability Company, Bezirk Tan Tien, laufen täglich durchschnittlich Dutzende Großschiffe ein und aus, um Baumaterialien, Kohle, Sand, Kies, Einebnungsland usw. zu laden und zu entladen, um den Infrastrukturbau innerhalb und außerhalb der Provinz zu unterstützen. Der Direktor des Unternehmens, Tran Van Dung, sagte, dass sich durch die Investition in ein methodisches Terminal mit einem mechanischen Be- und Entladesystem die Menge der auf dem Wasserweg transportierten Güter, die am Terminal geladen und entladen werden, im Vergleich zu früher verdoppelt hat, nämlich durchschnittlich 10.000–20.000 Tonnen/Monat. Der Jahresumsatz des Unternehmens beträgt 70–80 Milliarden VND und schafft Arbeitsplätze für viele lokale Arbeitnehmer mit einem Einkommen von über 10 Millionen VND pro Person und Monat.

Auch im Wasserhafen Hoan Chinh der Hoan Chinh Production and Trade Limited Company im Bezirk Nenh herrscht reger Betrieb. Dieser Hafen liegt günstig am Fluss Cau und lädt jährlich rund 800.000 Tonnen Baumaterialien für Projekte innerhalb und außerhalb der Provinz auf dem Fluss ein und aus. Das Unternehmen erwirtschaftet einen Jahresumsatz von über 100 Milliarden VND, trägt Milliarden VND zum Staatshaushalt bei und schafft 30 sichere Arbeitsplätze. Dies sind zwei typische Beispiele dafür, dass der Wassertransport zu einem wichtigen „Blutgefäß“ für die lokale Produktion und den Handel wird.

Nach Angaben des Bauministeriums nutzen neben den beiden oben genannten Unternehmen auch viele andere Unternehmen in der Provinz die Flussschifffahrt über Binnenschifffahrtsterminals und erwirtschaften dabei Umsätze zwischen 20 und mehreren hundert Milliarden VND pro Jahr. So betreibt beispielsweise die Dai An Construction Limited Liability Company ein Binnenschifffahrtsterminal im Bezirk Nhan Hoa, die Nam Tien Construction Materials Production and Trading Limited Liability Company ein Binnenschifffahrtsterminal im Bezirk Vu Ninh und die Quang Thinh Limited Liability Company ein Binnenschifffahrtsterminal im Bezirk Bong Lai.

Förderung der Logistikentwicklung

Die oben genannten Ergebnisse bestätigen, dass der Wassertransport in der Verkehrsinfrastruktur der Provinz eine zunehmend wichtige Rolle spielt. Der Wassertransport ist jedoch nach wie vor mit Schwierigkeiten und Einschränkungen verbunden. In letzter Zeit kam es in der Provinz zu Fällen, in denen Fahrzeuge mit Gütern die sichere Wasserlinie überschritten, Frachtschiffe an den falschen Stellen ankerten, keine Fahrzeugzulassungspapiere besaßen oder die Fahrzeugzulassungsnummern falsch anbrachten. Einige Organisationen und Einzelpersonen haben gegen Vorschriften zu Deichschutzkorridoren verstoßen, illegal Kais gebaut und Fahrzeuge an den falschen Stellen ankert, was zu Verkehrssicherheitsproblemen führte. Einige Kais wurden ohne Genehmigung betrieben.

Laut Planung will Bac Ninh im Zeitraum 2025–2030 den Anteil der per Wasserweg transportierten Güter auf 25–30 % erhöhen und schrittweise ein modernes Wasserhafensystem aufbauen, das an das Straßen-, Schienen- und Industrieparknetz angeschlossen ist. Um die Effizienz des Wassertransports zu verbessern, haben Polizei und Behörden seit Jahresbeginn ihre Kontrollen verstärkt und Verstöße strenger geahndet. In der gesamten Provinz wurden 198 Verstöße im Bereich des Wassertransports kontrolliert und geahndet, was dem Haushalt fast 430 Millionen VND einbrachte.

Dem Plan zufolge will Bac Ninh im Zeitraum 2025–2030 den Anteil des Gütertransports auf dem Wasserweg auf 25–30 % steigern und schrittweise ein modernes Wasserhafensystem aufbauen, das an das Straßennetz, die Eisenbahn und den Industriepark angeschlossen ist.

Darüber hinaus hat das Volkskomitee der Provinz die Anweisung der Regierung zur Entwicklung eines effektiven Wassertransports zur Förderung der Logistikentwicklung im Transportsektor umgesetzt und dies mit an die örtlichen Bedingungen angepassten Programmen und Aktionsplänen konkretisiert. Am 23. Juli erließ der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz die offizielle Meldung Nr. 607/UBND-KTN zur Umsetzung von Lösungen zur Förderung der Effektivität des Wassertransports und zur Förderung der Logistikentwicklung im Transportsektor. Nguyen Viet Hung, Direktor des Bauamts, sagte, die Einheit sei verantwortlich für die Erfassung, Aktualisierung und Integration der Planung von Logistikzentren und Lagerhäusern mit Wassertransport; außerdem berate sie den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz zum Plan zur Entwicklung der Infrastruktur und der Wassertransportdienste. Das Amt fördert die digitale Transformation im Wassertransportmanagement, erstellt eine Datenbank mit Fahrzeugen, Kais und Routen und setzt Software zur Verfolgung und Überwachung von Fahrten ein, um ein transparentes und zeitgerechtes Management zu gewährleisten.

Gleichzeitig hat die Polizei ihre Kontrollen verstärkt und illegale Fahrzeuge auf dem Fluss umgehend ins Visier genommen. Die Kais haben dafür gesorgt, dass Fahrzeuge illegal Güter be- und entladen können. Unter der starken Führung der Provinz und den Bemühungen von Industrie und Unternehmen wandelt sich der Wassertransport hin zu mehr Modernität, Sicherheit, Effizienz und Umweltfreundlichkeit. Dies trägt zum Aufbau und zur Gestaltung einer Warenversorgungskette nach dem Modell der grünen Logistik bei und fördert die industrielle Entwicklung.

Minh Linh

Quelle: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg