Die Stadt hat unterdessen nie ein Verbot von Benzin- und Dieselfahrzeugen zur Sprache gebracht, sondern lediglich einen Fahrplan zur Kontrolle der Emissionen von Autos, Motorrädern und alten Benzin- und Dieselfahrzeugen vorgeschlagen, da die Luftverschmutzung durch Fahrzeuge immer schwerwiegender wird und eine Reihe von Folgen für die Gesundheit und das Leben der Menschen hat.
Jede Woche muss er mit dem Auto in die westliche Region fahren, um dort Kunden zu betreuen. Doch seit er sein altes Auto vor einem Monat verkauft hat, zögert Herr Chau, ein Bewohner eines Vorortbezirks von Ho-Chi-Minh- Stadt, immer noch und traut sich nicht, wieder ein Benzinauto zu kaufen.
Herr Chau erklärte dies besorgt und sagte, er warte erst einmal ab, wie die Regierung Benzinfahrzeuge „verbieten“ werde, bevor er sie kaufe. Erst als wir bestätigten, dass niemand Benzin- und Dieselfahrzeuge „verbietet“, sondern lediglich die Emissionen alter Autos und Motorräder kontrolliert und diese alten Fahrzeuge vor allem daran hindert, in „grüne Verkehrszonen“ zu fahren, machte sich Herr Chau in den letzten Tagen auf die Suche nach einem gebrauchten Luxusauto.
Das Mitte August vom Public Transport Management Center (GTCC) der Baubehörde gestartete Projekt zur Kontrolle der Fahrzeugabgase in Ho-Chi-Minh-Stadt skizziert eine Reihe von Fakten zur Luftverschmutzung und den Folgen von Fahrzeugabgasen. Es schlägt einen Plan für den Bau von Umgehungsstraßen und die Installation von Kameras zur Überwachung von Autos und Motorrädern vor, die die Emissionsstandards nicht einhalten. Gleichzeitig wird ein Plan für den Ersatz von Elektroautos und -bussen durch Elektrofahrzeuge vorgeschlagen.
Nach Angaben dieser Behörde hatte Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion rund 14 Millionen Einwohner und verfügte über mehr als eine Million Autos und 10,2 Millionen Motorräder. Der Straßenverkehr ist die Hauptemissionsquelle und verursacht 88 % der Stickoxide (NOx), 99 % des CO2, 79 % des SO2 und 88 % des Staubs der gesamten Verkehrsemissionen. Dadurch entsteht ein geschätzter wirtschaftlicher Schaden von über 3 Billionen VND pro Jahr. Messergebnisse zeigen, dass die durchschnittliche jährliche Feinstaubkonzentration in der Stadt sechsmal höher ist als die Empfehlung der WHO. 40 % davon entfallen auf den Verkehr.
Laut dem Verkehrsmanagementzentrum und einem Vergleich verschiedener Datenquellen, insbesondere früherer Forschungsergebnisse des Verkehrsministeriums , beträgt die tatsächliche Zahl der in der Stadt verkehrenden Motorräder nur etwa 70 % der Gesamtzahl der registrierten Motorräder. Die Zahl der regelmäßig verkehrenden Motorräder beträgt lediglich über 7 Millionen. Tatsächlich ist die Zahl der täglich verkehrenden Motorräder viel höher, da Menschen aus den Provinzen und Städten des ganzen Landes ihre Motorräder zur Nutzung in die Stadt bringen, diese aber nicht kontrolliert werden.
Umfrageergebnisse zum Reisebedarf von Haushalten in Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2024, Daten des Meldeamts im Jahr 2022 und der Bauämter von Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Ba Ria – Vung Tau vor der Fusion sowie Umfrageergebnisse bei Verkehrsunternehmen zeigen: Die Anzahl der Autos in der Stadt beträgt bis zu 578.900 Fahrzeuge mit einer durchschnittlichen Reisedistanz von 14.320 km/Jahr; es gibt 18.397 Taxis mit einer Reisedistanz von 50.000 km/Jahr pro Fahrzeug; es gibt 903 kleine Busse, die Reisedistanz von 69.326 km/Jahr pro Fahrzeug; es gibt 1.172 große Busse, die Reisedistanz von 86.228 km/Jahr pro Fahrzeug; es gibt 660 kleine Personenkraftwagen, die Reisedistanz von 28.743 km/Jahr pro Fahrzeug; Es gibt 40.140 große Personenkraftwagen, die von einem Pkw zurückgelegte Strecke beträgt 16.667 km/Jahr; es gibt 271.700 Lastkraftwagen, die von einem Pkw zurückgelegte Strecke beträgt 30.000 km/Jahr.
Aufgrund der großen Anzahl an Autos und Motorrädern sowie der hohen Verkehrsdichte beliefen sich die indirekten und direkten CO2-Emissionen des Straßenverkehrs in Ho-Chi-Minh-Stadt im vergangenen Jahr auf 10,8 Millionen Tonnen. Davon entfielen 49 % der Gesamtemissionen auf Privatfahrzeuge, darunter Motorräder und Autos; 39,9 % entfielen auf den Güterverkehr per Lkw. Die hohe Verkehrsdichte im Stadtzentrum und auf den Hauptverkehrsstraßen führte während der Hauptverkehrszeiten auf vielen Strecken zu erheblichen Verkehrsstaus.
Die kürzlich angekündigte Emissionskontrolle und die Einrichtung von Sperrzonen für alte Benzin- und Dieselfahrzeuge haben viele Stadtbewohner beunruhigt. Tatsächlich ist dies jedoch nicht das erste Mal, dass diese Maßnahme zur Sprache kommt. Im Jahr 2023 hat das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) von Ho-Chi-Minh-Stadt in Abstimmung mit dem vietnamesischen Verband der Motorradhersteller und dem Institut für Verkehrswissenschaft und -technologie das Projekt „Pilotprojekt zur Emissionskontrolle von Motorrädern und Krafträdern im Straßenverkehr in der Region“ abgeschlossen. Damals kamen diese Stellen zu dem Schluss, dass sich bei einer Kontrolle der Motorrademissionen bei der Anzahl der in der Stadt zugelassenen Motorräder die Emissionen jährlich um 56.403 Tonnen CO2 und 4.800 Tonnen HC reduzieren ließen.
Viele Experten und Vertreter dieser Behörden haben erklärt, dass Motorräder eine der Ursachen für die Luftverschmutzung in der Stadt sind. Um die Emissionen dieser Fahrzeugart zu kontrollieren, wurde im Rahmen des Projekts auch ein Fahrplan für die mehrstufige Umsetzung entwickelt. Im Zeitraum von 2023 bis 2025 wird die Stadt ein Pilotprojekt zur Emissionskontrolle von Motorrädern starten. Für die Bewohner des Stadtzentrums wird eine Gebühr von 50.000 VND pro Fahrzeug und Jahr erhoben. Nach 2025 wird das Projekt auf die Innenstadt ausgeweitet und ab 2027 werden die Motorrademissionen der Bewohner der gesamten Innenstadt kontrolliert. Die Emissionskontrolle für Motorräder wird für Fahrzeuge eingeführt, die länger als fünf Jahre genutzt werden.
Im Plan zur Umsetzung von Lösungen zur Reduzierung der durch den Verkehr in der Stadt verursachten Umweltverschmutzung im Jahr 2020 schlug das Verkehrsministerium auch eine Reihe von Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen von Benzin- und Dieselfahrzeugen sowie zur Kontrolle der Emissionen von Motorrädern vor.
Vor vielen Jahren sprach der Delegierte Tran Quang Thang, Direktor des Instituts für Wirtschaft und Management, vor dem Stadtrat das Problem der Verkehrsüberlastung aufgrund der rasanten Zunahme von Motorrädern und Privatwagen an. Herr Thang war der Ansicht, dass das Verkehrsproblem sehr ernst sei und zur langsamen Entwicklung der Stadt beitrage. Er bekräftigte, dass die Straßen und die Infrastruktur der Stadt mit der rasanten Zunahme der Zahl von Privatwagen nicht Schritt halten könnten. Bevor jedoch Motorräder und Privatwagen eingeschränkt würden, müsse die Stadt in ein öffentliches Verkehrssystem investieren, um den Reisebedürfnissen der Mehrheit der Bevölkerung gerecht zu werden.
Bei Motorrädern ab 5 Jahren ist eine Abgasuntersuchung erforderlich.
Um das Ziel einer Reduzierung der Nettoemissionen auf Null zu erreichen, erließ der Premierminister am 22. Juli 2022 den Beschluss 876/QD-TTg, mit dem er das Aktionsprogramm zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor genehmigte. Darin wird das Ziel festgelegt, die Produktion, Montage und Einfuhr von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe verwenden, bis 2040 schrittweise zu begrenzen und schließlich ganz einzustellen.
Für Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Verkehrsmanagementzentrum vorgeschlagen, Benzinmotorräder ab Dezember 2029 vollständig von der Teilnahme an Tech-Car-Diensten auszuschließen. Ab dem 1. Januar 2027 müssen in der Region verkehrende Motorräder Emissionsvorschriften der Stufe 2 oder höher erfüllen. Der Emissionsprüfzyklus von Motorrädern wird gemäß Rundschreiben Nr. 47/2024/TT-BGTVT umgesetzt, wonach für Motorräder mit einer Produktionsdauer von bis zu 5 Jahren ein Prüfzyklus von 60 Monaten gilt; für Motorräder mit einer Produktionsdauer von über 5 bis 12 Jahren ein Prüfzyklus von 24 Monaten und für Motorräder mit einer Produktionsdauer von über 12 Jahren ein Prüfzyklus von 12 Monaten.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/bai-1-diem-mat-nhung-loai-xe-chay-nhieu-xa-thai-cao-i779010/
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