Bedenken hinsichtlich des Vorschlags, das Volkskomitee der Provinz mit der Entscheidung über Hafenprojekte unter 2.300 Milliarden VND zu beauftragen

Am Morgen des 30. Oktober hörte sich die Nationalversammlung die Präsentation und den Prüfungsbericht zum Gesetzentwurf an, der eine Reihe von Artikeln des Planungsgesetzes, des Investitionsgesetzes, des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells und des Ausschreibungsgesetzes ändert und ergänzt.

Dezentralisierung an das Volkskomitee der Provinz, das über die Investitionspolitik für viele Projekte entscheidet

Bei der Vorstellung des Berichts sagte Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung, dass der Gesetzentwurf zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Planungsgesetzes, des Investitionsgesetzes, des Gesetzes über Investitionen in Form öffentlich-privater Partnerschaften und des Ausschreibungsgesetzes darauf abziele, dringende Schwierigkeiten und Hindernisse in Institutionen rasch zu beseitigen, Verwaltungsverfahren zu vereinfachen und die Dezentralisierung und Übertragung von Befugnissen in den Bereichen Planung, Unternehmensinvestitionen, Investitionen in Form öffentlich-privater Partnerschaften und Ausschreibungen zu fördern.

„Dieses Projekt konzentriert sich auf die Änderung widersprüchlicher Vorschriften, die Schwierigkeiten verursachen und dringend geändert werden müssen, um Investitionen, Produktion und Geschäftsaktivitäten zu erleichtern“, betonte Herr Dung.

Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, legte bei dem Treffen einen Bericht vor.

Insbesondere werden mit diesem Gesetzentwurf zahlreiche Inhalte des Investitionsgesetzes geändert, beispielsweise die Dezentralisierung der Genehmigungsbefugnis des Premierministers für die Investitionspolitik auf das Volkskomitee der Provinz für drei Projektgruppen.

Dabei handelt es sich um Investitionen in den Bau und die Nutzung der Infrastruktur von Industrieparks und Exportverarbeitungszonen; Investitionsprojekte für den Bau neuer Häfen und Hafengebiete mit einem Investitionskapital von weniger als 2.300 Milliarden VND, die zu besonderen Seehäfen gehören; Investitionsprojekte unabhängig von ihrer Größenordnung innerhalb des Schutzbereichs der Zone I und Zone II von Denkmälern, die von den zuständigen Behörden als nationale Denkmäler und besondere nationale Denkmäler anerkannt sind, mit Ausnahme von Investitionsprojekten innerhalb der Schutzzone I von besonderen nationalen Denkmälern auf der Liste des Weltkulturerbes zur Schaffung von Initiativen für Orte.

Im Hinblick auf die Änderung des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft hebt dieser Gesetzesentwurf die Begrenzung des Mindestinvestitionskapitals für die Umsetzung von PPP-Projekten auf und beauftragt Ministerien, Zweigstellen und Kommunen mit der Prüfung und Entscheidung über die Auswahl von Projekten, die den Bedürfnissen und Umsetzungsbedingungen der Investoren entsprechen.

Fügen Sie einen BT-Vertragstyp (Build-Transfer-Vertrag) hinzu, der keine Zahlung erfordert und für Infrastrukturarbeiten und Projekte zur Bereitstellung öffentlicher Dienstleistungen gilt, die Investoren bauen und an den Staat übertragen möchten, ohne dass eine Zahlung der Bauinvestitionskosten erforderlich ist.

Was den Finanzierungsmechanismus für PPP-Projekte betrifft, sieht der Gesetzesentwurf die Anwendung eines flexiblen Mechanismus bei der Zuteilung staatlichen Kapitals zur Beteiligung an der Umsetzung von PPP-Projekten vor.

Der Ansatz besteht darin, die staatliche Kapitalquote weiterhin auf 50 % zu begrenzen und den Premierminister oder den Volksrat der Provinz zu beauftragen, über eine höhere staatliche Kapitalbeteiligungsquote zu entscheiden, die jedoch 70 % der Gesamtinvestition für das Projekt nicht überschreiten darf.

Panoramablick auf das Parlament.

Was den Umgang mit Problemen bei Übergangsprojekten für BOT und BT betrifft, so ermöglicht der Gesetzesentwurf die Anwendung des PPP-Gesetzes in Fällen, in denen Verträge vor Inkrafttreten des PPP-Gesetzes unterzeichnet werden und es keine Regelungen zur Regelung von Problemen gibt, die während der Projektumsetzung auftreten.

Für BT-Projektverträge, deren Inhalt zum Zeitpunkt der Unterzeichnung nicht den gesetzlichen Bestimmungen entspricht, hat die Regierung in der Vorlage Nr. 513 einen Handhabungsmechanismus vorgeschlagen.

Es handelt sich jedoch um eine komplexe Angelegenheit, die einer genaueren Prüfung und Bewertung bedarf. Daher hat die Regierung die zuständige Behörde beauftragt, eine Resolution der Nationalversammlung zu prüfen und auszuarbeiten, um Hindernisse für diese Projekte zu beseitigen.

Die Dezentralisierung des Volkskomitees soll erneut geprüft werden, um über Hafeninvestitionen unter 2.300 Milliarden VND zu entscheiden

Aus Sicht der Überprüfung sagte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh, dass der Ausschuss grundsätzlich mit der Notwendigkeit einer Änderung und Ergänzung der Gesetze einverstanden sei.

In einem Kommentar zur Verordnung über die Dezentralisierung an das Volkskomitee der Provinz zur Genehmigung von Investitionsrichtlinien für Investitionsprojekte zum Bau neuer Häfen und Hafengebiete in speziellen Seehäfen mit einem Investitionskapital von weniger als 2.300 Milliarden VND erklärte das Wirtschaftskomitee, dass diese Verordnung keine Unterschiede bei den Investitionsbedingungen für diese Projekte aufzeige.

Daher wird eine erneute Prüfung und Überprüfung empfohlen, um die Kompatibilität mit den überarbeiteten Inhalten zum Projektumfang im Gesetz über öffentliche Investitionen (geändert) sicherzustellen, das der Nationalversammlung vorgelegt wird.

Der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh, stellte den Prüfungsbericht vor.

In Bezug auf den Bereich, den Umfang der Investitionen im Rahmen der PPP-Methode und die Mindestinvestitionskapitalhöhe zur Umsetzung von PPP-Projekten ist der Wirtschaftsausschuss der Ansicht, dass die Ausweitung des Bereichs der PPP-Investitionen und die Senkung der Mindesthöhe bzw. die Abschaffung von Vorschriften zur Mindesthöhe dazu beitragen können, Bedingungen zu schaffen und die Beteiligung des privaten Sektors an der Erfüllung staatlicher Aufgaben zu erhöhen.

Die Ausweitung des Anwendungsbereichs in einigen Gebieten in der Pilotphase wurde jedoch nicht zusammengefasst und ausgewertet. Es wird daher empfohlen, diesen Vorschlag zu prüfen, abzuwägen, mit Vorsicht zu behandeln und durch eine gründliche Bewertung zu ergänzen.

Darüber hinaus ist das PPP-Gesetz seit etwa fünf Jahren in Kraft, doch die Mobilisierung von Investoren zur Teilnahme an PPP-Projekten ist nach wie vor mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Daher wird empfohlen, die Schwierigkeiten und Hindernisse, mit denen PPP-Projekte in der Vergangenheit konfrontiert waren, zu klären, um geeignetere Lösungen zu finden.

In Bezug auf den BT-Vertragstyp stellte die Prüfbehörde fest, dass die Nationalversammlung die Pilotierung des BT-Vertragstyps in einer Reihe von Orten wie Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Nghe An zugelassen hat.

Diese Regelungen wurden erst in der Pilotphase erprobt, ihre Auswirkungen wurden noch nicht vollständig und gründlich zusammengefasst und bewertet, und es gab noch nicht genügend Zeit, um in der Praxis getestet zu werden.

Darüber hinaus unterscheiden sich die Bestimmungen zu BT-Verträgen in Klausel 10, Artikel 4 des Gesetzesentwurfs von denen im Kapitalgesetz und den Pilotbeschlüssen. Gleichzeitig haben die Bestimmungen des aktuellen Gesetzesentwurfs die Probleme, die in der Vergangenheit bei der Einstellung der Umsetzung von BT-Verträgen aufgeworfen wurden, noch nicht gelöst.

Daher ist der Wirtschaftsausschuss der Ansicht, dass es keine ausreichende Grundlage gibt, um die Bestimmungen über den Mechanismus, die Reihenfolge und die Verfahren von BT-Verträgen im Gesetzesentwurf zu legalisieren.

Um die Durchführbarkeit von Vorschriften zu BT-Verträgen sicherzustellen, wird empfohlen, Vorschriften zu erlassen, die die Regierung damit beauftragen, detaillierte Anweisungen zu Mechanismus, Reihenfolge und Verfahren von BT-Verträgen bereitzustellen. Dabei soll der Grundsatz verfolgt werden, die Umsetzungs- und Zahlungsmethoden für Investoren umfassend zu erneuern, Mängel und Einschränkungen bei der Umsetzung so weit wie möglich zu überwinden, die Vorteile von BT-Verträgen zu fördern und Verlusten, Verschwendung und Negativität vorzubeugen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ban-khoan-de-xuat-giao-ubnd-cap-tinh-quyet-du-an-ben-cang-duoi-2300-ty-dong-192241030093118443.htm