Verkehrsministerium informiert über die Markierung der Straßengrenze der nördlichen Hochgeschwindigkeitsstrecke

Verkehrsministerium informiert über die Markierung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke

Wähler in Hanoi schlugen vor, bald Grenzmarkierungen für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke aufzustellen, um den Schutzbereich der Bahnarbeiten und den Sicherheitskorridor für den Eisenbahnverkehr bekannt zu machen.

Illustrationsfoto.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat gerade eine offizielle Depesche an die Delegation der Nationalversammlung von Hanoi-Stadt bezüglich der Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts gesandt.

Zuvor hatten die Wähler von Hanoi über das Petitionskomitee das Verkehrsministerium aufgefordert, bald einen Plan im Maßstab 1:500 für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auszuarbeiten und die Installation von Grenzmarkierungen für den Verkehrssicherheitskorridor der Hochgeschwindigkeitsbahn einzuleiten, um den Schutzbereich der Bahnarbeiten und den Verkehrssicherheitskorridor der Eisenbahn bekannt zu machen, damit sich die Menschen auf beiden Seiten der Eisenbahn bei ihren Produktions- und Geschäftsaktivitäten sicher fühlen können.

Zu diesem Thema erklärte das Verkehrsministerium, dass gemäß dem Nationalen Masterplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und dem Eisenbahnnetzplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse zweigleisig sein soll, mit einer Spurweite von 1.435 mm und einer Länge von etwa 1.545 km, wobei ein Investitionsfahrplan vor 2030 vorliegen soll.

Derzeit hat das Verkehrsministerium den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts fertiggestellt und ihn dem staatlichen Bewertungsrat zur ordnungsgemäßen Bewertung übermittelt, um ihn der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik auf der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorzulegen.

Nachdem das Projekt von der zuständigen Behörde für Investitionspolitik genehmigt wurde, wird das Verkehrsministerium in Abstimmung mit dem Volkskomitee von Hanoi die Kennzeichnung des Schutzgebiets des Projekts und des Verkehrssicherheitskorridors der Strecke und des Bahnhofs gemäß den Vorschriften vornehmen. Dies dient als Grundlage für die Verwaltung des Landfonds, damit sich die Menschen in Produktion und Wirtschaft sicher fühlen können, wie von den Wählern empfohlen.

Dem Vorschlag des Verkehrsministeriums zufolge verläuft das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse durch 20 Provinzen und Städte des Nord-Süd-Wirtschaftskorridors und beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi im Bezirk Thanh Tri in Hanoi und endet am Bahnhof Thu Thiem in der Stadt Thu Duc in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Route führt durch 20 Provinzen/Städte: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das Projekt umfasst eine Hauptstreckenlänge von etwa 1.541 km, zweigleisig, Spurweite 1.435 mm, elektrifiziert; Infrastruktur ausgelegt für eine Geschwindigkeit von 350 km/h, Achslast von 22,5 Tonnen/Achse; Anordnung von 23 Personenbahnhöfen (3 potenzielle Personenbahnhöfe geplant); 5 Güterbahnhöfe; 5 Personenzugdepots, 4 Güterzugdepots; 40 Infrastruktur-Wartungsstationen.

Nach der Fertigstellung wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse eine Kapazität von etwa 133,5 Millionen Passagieren pro Jahr (für Nord-Süd-Direktzüge), etwa 106,8 Millionen Passagieren pro Jahr (für regionale Personenzüge) und einen Gütertransport von etwa 21,5 Millionen Tonnen Gütern pro Jahr haben (ohne die Kapazität von 18,5 Millionen Tonnen pro Jahr der bestehenden Eisenbahnstrecke).

Der gesamte Landbedarf des Projekts wird auf etwa 10.827 Hektar geschätzt, darunter 894 Hektar Wohnland, 6.309 Hektar landwirtschaftliche Flächen, 30 Hektar nichtlandwirtschaftliche Produktionsflächen, 2.567 Hektar Waldflächen und 1.027 Hektar sonstige Flächen (Verkehr, Flüsse, Bäche, ungenutzte Flächen usw.).

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