Das Verkehrsministerium empfiehlt den Volkskomitees der Provinzen und Städte, bei der Investition in und dem Aufbau des ITS-Systems die gesetzlichen Verfahren und Vorschriften einzuhalten, Transparenz zu gewährleisten und Verschwendung, Verluste und Negativität zu vermeiden (Illustrationsfoto).
Das Verkehrsministerium hat den Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie dem staatlichen Kapitalverwaltungskomitee ein Dokument mit der Aufforderung zugesandt, in den synchronen Aufbau intelligenter Verkehrssysteme (ITS) auf Schnellstraßen zu investieren.
Das Verkehrsministerium bekräftigte, dass das ITS-System Teil des Autobahnprojekts sei, und sagte, dass ITS dazu beitrage, die Konnektivität zwischen Menschen, Fahrzeugen und Autobahninfrastruktur zu verbessern, um die Betriebseffizienz zu optimieren und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr zu gewährleisten.
Auf einigen Strecken wurde das ITS-System während der Projektinvestitionen und des Bauprozesses fertiggestellt und der synchrone Betrieb aufgenommen, sobald die Strecken in Betrieb genommen wurden. Dies fördert die Effizienz im Management-, Betriebs- und Wartungsprozess, verbessert die Verkehrskapazität und gewährleistet die Verkehrssicherheit.
Aufgrund dieser Ergebnisse forderte das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen und Städte sowie die staatlichen Kapitalverwaltungskomitees der Unternehmen auf, spezialisierte Bauagenturen, Investoren und Berater mit der Prüfung, Erforschung und Bereitstellung von Investitionen in den Bau von ITS-Systemen und Verkehrsmanagementzentren zu beauftragen, um den Anforderungen des Autobahnbetriebs gerecht zu werden.
Bei Investitionen in ITS-Systeme und Verkehrsmanagementzentralen ist die Einhaltung der aktuellen Standards und des vom Verkehrsministerium genehmigten „Investitions- und Betriebsorientierungsprojekts für intelligente Verkehrssysteme auf Autobahnen“ erforderlich.
Das Ausrüstungssystem muss modern sein und fortschrittliche Technologien anwenden. Zudem muss eine synchrone und effektive Verbindung zwischen den Verkehrsmanagementzentren und dem nationalen intelligenten Verkehrssystemmanagementzentrum bestehen.
Das Streckenverkehrsmanagementzentrum kann einen oder mehrere angrenzende Autobahnabschnitte verwalten und verfügt über Einrichtungen, die die Koordinierung der Funktionskräfte bei Verwaltung, Betrieb und Nutzung der Strecke gemäß den Bestimmungen des Dekrets 25/2023 und TCVN 10851:20154 gewährleisten.
„Der Prozess der Organisation und Umsetzung von Bauinvestitionen muss den gesetzlichen Verfahren und Vorschriften entsprechen, Transparenz gewährleisten und Verschwendung, Verluste und Negativität vermeiden“, schlug das Verkehrsministerium vor.
Im Projekt zur Orientierung bei Investitionen, Betrieb und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme auf Autobahnen stellte das Verkehrsministerium fest, dass ITS-Systeme auf Autobahnen landesweit synchron und einheitlich geplant, eingesetzt und verwaltet werden müssen.
Der Fahrplan zur Umsetzung des vorgeschlagenen Modells ist an die Bedingungen in Vietnam angepasst, mit den internationalen ITS-Systemstandards kompatibel, gewährleistet eine effektive Nutzung der Autobahnen und verbessert die Management- und Betriebskapazität des Verkehrssektors.
Dementsprechend wird das Verkehrsministerium im Zeitraum von 2023 bis 2025 einen nationalen ITS-Systemplan und eine nationale ITS-Architektur bis 2030 entwickeln, das System der Rechtsdokumente für Investitionen und die Nutzung von ITS-Systemen fertigstellen und das System der bei Investitionen und Betrieb von ITS-Systemen verwendeten Standards fertigstellen sowie Investitionen in ITS-Systeme für Autobahnen vorbereiten und umsetzen, in die bereits investiert wurde und wird.
Gleichzeitig soll das Modell der Entwicklungsphasen des Nonstop-Mautsystems (ETC) vervollständigt und vereinheitlicht werden. Investitionen in das Nonstop-Mautsystem auf Autobahnen (Nonstop-Erhebung, keine Eingangsbarrieren) sollen eingesetzt werden, um geeignete Bedingungen und eine Synchronisierung im gesamten Autobahnsystem sicherzustellen.
Im Zeitraum 2025–2030 wird der Bau eines nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums umgesetzt; Verkehrsmanagement- und Betriebszentren werden mit dem nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum verbunden; und der Betrieb des nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrums für das Autobahnsystem wird durchgeführt.
Nach 2030 soll das ITS-System der voll ausgebauten Schnellstraßen weiter fertiggestellt werden; lokale ITS-Zentren sollen mit dem nationalen Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum verbunden werden; das nationale Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum soll landesweit betrieben werden.
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Quelle
![[Foto] Generalsekretär To Lam nimmt an der Eröffnung des 1. Kongresses der Regierungspartei teil](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/13/1760321055249_ndo_br_cover-9284-jpg.webp)
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