Bauministerium berichtet über den Plan zur Nutzung des Flughafens Long Thanh

(Chinhphu.vn) – Der internationale Flughafen Long Thanh wird 80 % der internationalen Flüge und 10 % der Inlandsflüge abwickeln, der internationale Flughafen Tan Son Nhat wird 20 % der internationalen Flüge und 90 % der Inlandsflüge abwickeln.

Der internationale Flughafen Long Thanh befindet sich in der Endphase der Fertigstellung, um den Erstflug am 19. Dezember 2025 vorzubereiten – Foto: ACV

In Umsetzung der Anweisung von Premierminister Pham Minh Chinh im Dokument Nr. 8796/VPCP-CN vom 17. September 2025 hat das Bauministerium gerade über den Betriebsplan für Phase 1 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat (Tan Son Nhat International Airport) und des internationalen Flughafens Long Thanh (Long Thanh International Airport) berichtet.

Diese Agentur erklärte, dass der vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1777/QD-TTg vom 11. November 2020 genehmigte Machbarkeitsstudienbericht zum Bauinvestitionsprojekt für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase 1 (Projekt), den Betriebsplan für die internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh nach dem Modell eines Paares gleichzeitig betriebener internationaler Flughäfen festgelegt habe. Der Staat koordiniert und bestimmt proaktiv das Verhältnis der internationalen zur inländischen Nutzung an jedem Hafen in jedem Zeitraum.

Ab 2026 werden 80 % der internationalen Flüge am Flughafen Long Thanh abgewickelt.

Diesem Plan zufolge werden am internationalen Flughafen Long Thanh 80 % der internationalen Flüge und 10 % der Inlandsflüge abgewickelt, am internationalen Flughafen Tan Son Nhat 20 % der internationalen Flüge und 90 % der Inlandsflüge.

Insbesondere beim internationalen Flughafen Long Thanh gilt der internationale Flugnutzungsplan für alle internationalen Flüge ab 1.000 km. Andere Flüge werden von den Fluggesellschaften ausgewählt. Der Inlandsflugnutzungsplan wird von vietnamesischen Fluggesellschaften ausgewählt.

Der internationale Flughafen Long Thanh wird voraussichtlich 10–12 % des Fluggastaufkommens der vietnamesischen Fluggesellschaften auf der Strecke Hanoi /Da Nang – Ho-Chi-Minh-Stadt abwickeln.

Für den internationalen Flughafen Tan Son Nhat gilt der internationale Flugnutzungsplan für alle internationalen Flüge unter 1.000 km (der internationale Flughafen Tan Son Nhat plant, Märkte zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Thailand, Kambodscha und Laos zu erschließen, wobei ein Anteil von 15-17 % an der gesamten internationalen Nutzung im Raum Ho-Chi-Minh-Stadt erreicht werden soll). Der Inlandsnutzungsplan richtet sich nach der Wahl der vietnamesischen Fluggesellschaften.

Mit der oben beschriebenen Aufteilung der Nutzung wird der internationale Flughafen Long Thanh 80 % der internationalen Flüge und 10 % der Inlandsflüge abwickeln, der internationale Flughafen Tan Son Nhat 20 % der internationalen Flüge und 90 % der Inlandsflüge. Der Staat wird das Verhältnis der internationalen und inländischen Nutzung in jedem Hafen proaktiv koordinieren und aufteilen. Die Aufteilungskriterien werden nach den ersten fünf Jahren der tatsächlichen Nutzung überprüft.

Perspektive des Flughafens Long Thanh bei Inbetriebnahme

Die Erstellung eines guten Verwertungsplans ist eine wichtige Aufgabe.

Um die Aufgabenanforderungen zu erfüllen, einen qualitativ hochwertigen Betrieb und eine qualitativ hochwertige Nutzung sicherzustellen und die Ziele und Aufgaben des Projekts zu fördern, beauftragte der Premierminister das Bauministerium (ehemals Verkehrsministerium) mit der Einrichtung einer Arbeitsgruppe zur Vorbereitung der Nutzung des internationalen Flughafens Long Thanh.

In der Vergangenheit hat die Vietnam Airports Corporation (ACV) proaktiv das internationale Beratungsunternehmen Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants) beauftragt, einen Management- und Betriebsplan zu entwickeln, der die Ziele sicherstellt und die Effektivität der Projektinvestitionen fördert. IAC Consultants hat eine Reihe von Betriebskonzepten (CONOPS) entwickelt und einen Masterplan für die Inbetriebnahme des internationalen Flughafens Long Thanh erstellt, einschließlich einer detaillierten Studie zur Aufteilung des Betriebs zwischen den internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh.

Die Berater des IAC haben zwei Optionen geprüft und empfohlen, dass ACV dem Lenkungsausschuss Bericht erstattet, um die Option der Verlegung aller regulären internationalen Flüge vom internationalen Flughafen Tan Son Nhat zum internationalen Flughafen Long Thanh zu prüfen und auszuwählen, um eine bequeme Organisation, Verwaltung, Nutzung und Optimierung der Ressourcen zu gewährleisten und das langfristige Ziel zu erreichen, den internationalen Flughafen Long Thanh zu einem regionalen Transitflughafen zu entwickeln, der mit den großen Flughäfen der Welt konkurrieren kann.

Auf Grundlage der Empfehlungen von ACV hat das Bauministerium die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams und ACV angewiesen, die tatsächliche Organisation und den Betrieb von Flughafenpaaren (Ziele der Regierung, Organisation, Management- und Betriebspläne, Infrastrukturkapazität, Dienstleistungen, Handel, Umstellungsfahrplan usw.) zu untersuchen, zu bewerten und zu berücksichtigen.

Infolgedessen haben die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde und ACV vereinbart, dem Bauministerium über den Plan zur Aufteilung der Nutzung zwischen den internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh gemäß den genehmigten Projektzielen Bericht zu erstatten. Gleichzeitig wird ein detaillierter Fahrplan für die Übertragung der Nutzung festgelegt, um eine wirksame Förderung der Investitionen und die Erreichung der genehmigten Investitionsziele des Projekts zu gewährleisten.

Das Bauministerium erklärte: „Das Investitionsprojekt für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh ist ein nationales Schlüsselprojekt mit vielen komplexen Investitionskomplexen und wird derzeit von Investoren dringend vorangetrieben, um das Projekt wie erforderlich bald in Betrieb nehmen zu können.“

Daher ist eine gute Vorbereitung der Nutzung des internationalen Flughafens Long Thanh ein wichtiger Schritt, um die Bereitschaft für einen sicheren und effektiven Übergang von der Investitionsphase in die Nutzungsphase bereits ab den ersten Tagen nach der Eröffnung des Flughafens sicherzustellen. Dazu gehört auch die effektive Organisation der Nutzung zwischen den internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh, insbesondere der Fahrplan für die Nutzungsübertragung, um eine effektive Investition im Einklang mit den Investitionszielen des Projekts sicherzustellen.

„Das Bauministerium wird weiterhin Bewertungen durchführen, proaktiv koordinieren und das angemessene Verhältnis zwischen internationaler und inländischer Nutzung an jedem Flughafen in jedem Zeitraum festlegen, um die Nutzung der internationalen Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat während des Betriebsvorgangs effektiv zu organisieren“, heißt es in dem Dokument.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bao-cao-ve-phuong-an-khai-thac-san-bay-long-thanh-102251002182442016.htm