Bundesweit gibt es noch immer über 3.000 ungeöffnete Bahnübergänge, die nicht beseitigt wurden.

In Umsetzung der Entscheidung 358 des Premierministers aus dem Jahr 2020 zur gründlichen Behandlung von selbst geöffneten Gehwegen über Eisenbahnschienen wurden bisher nur mehr als 600 Gehwege entfernt (Foto: Bau von Zäunen und Zufahrtsstraßen zur Entfernung von selbst geöffneten Gehwegen in Long Bien, Hanoi ).

Die Vietnam Railways Corporation teilte mit, dass die endgültige Handhabung der selbstöffnenden Gehwege gemäß der Entscheidung Nr. 358/QD-TTg im Jahr 2020, mit der das Projekt zur Gewährleistung der Ordnung in den Verkehrssicherheitskorridoren genehmigt wurde, und die endgültige Handhabung der selbstöffnenden Gehwege durch das Projekt zur Gewährleistung der Ordnung und Verkehrssicherheit Gefahr laufen, hinter dem Zeitplan zu liegen.

Einer der wichtigsten Meilensteine des Projekts ist die vollständige Beseitigung illegaler Gehwege bis 2025. Bis heute wurden jedoch nur 672 illegale Gehwege beseitigt oder eingezäunt, sodass noch 3.352 übrig sind.

Auch andere Projekte und Punkte liegen weit hinter dem Plan zurück. Insbesondere ist der Bau von 19,741 km/650,219 km Nebenstraßen und Zäunen derzeit nur zu 3,03 % abgeschlossen; Bau von Bahnübergängen: 3/297 Straßen, also 1,01 %; Bau von Unterführungen: 2/149 Tunnel, also 1,34 %. Der Bau einer speziellen Eisenbahnüberführung mit der Staatsbahn bei Kilometer 76+970, Eisenbahnlinie Kep – Ha Long – Cai Lan, fällt in die Verantwortung der Vietnam National Coal – Mineral Industries Group , wurde von dieser Gruppe jedoch noch nicht umgesetzt.

Der Grund für diese Situation liegt laut der Vietnam Railway Corporation darin, dass viele Gemeinden die Bereitstellung lokaler Haushaltsmittel für den Bau von Zäunen und Zufahrtsstraßen zur Beseitigung selbsterschlossener Wege nicht priorisiert haben, wie es Beschluss 358 vorsieht. Die Gemeinden setzen die Maßnahme nur langsam um; der Umfang der Umsetzung ist im Vergleich zum Plan noch gering. Die meisten Gemeinden haben erst mit der Erstellung und Genehmigung von Plänen aufgehört.

Andererseits wurden von den zuständigen Behörden gemäß dem Fahrplan der Entscheidung 358 keine Finanzierungsquellen für Investitionen in den Bau von Bahnübergängen, Unterführungen, Überführungen usw. zugewiesen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-van-con-hon-3000-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-chua-duoc-xoa-bo-192230927154951841.htm