Große Fahrzeuge sind von der Autobahn Cam Lo verbannt

Dies ist die Stellungnahme des Dokuments der Delegation der Nationalversammlung der Provinz, das gestern, am 8. April, an das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung gesandt wurde. Darin werden Stellungnahmen zum Verbot der Fahrt von Kleinbussen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen, Fahrzeugen mit 6 oder mehr Achsen (einschließlich selbsttragender Karosserien und Sattelschleppern mit einer Ladung von 30 Tonnen oder mehr) auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son durch die Provinz vorgeschlagen, auf der es noch immer viele Probleme gibt.

Das Verbot für große Fahrzeuge auf der Autobahn Cam Lo – La Son ist nichts anderes als die Auferlegung von „Risiken“ auf die Bevölkerung von Quang Tri. Schilder, die Kleinbussen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen und Fahrzeugen mit 6 oder mehr Achsen die Fahrt auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son an der Kreuzung in der Gemeinde Cam Hieu, Bezirk Cam Lo, verbieten – Foto: Le Truong

Dementsprechend stellte die Delegation der Nationalversammlung der Provinz durch Untersuchungen, die Untersuchung der Situation und das Einholen von Meinungen der Bevölkerung sowie der lokalen Behörden und Fachagenturen fest, dass den oben genannten großen Fahrzeugen die Fahrt auf der Autobahn untersagt ist und sie gezwungen sind, auf die Nationalstraße 1 durch die Stadt Dong Ha, das Verwaltungszentrum der Provinz, auszuweichen. Bis heute gibt es jedoch keine Umgehungsstraße.

Mittlerweile verkehren hier viele Fahrzeuge zwischen den Provinzen und die Verkehrsorganisation hat Spuren für nicht motorisierte Fahrzeuge, Motorräder, Fahrräder, Fußgänger usw. auf der gleichen Ebene wie die Spuren für Kraftfahrzeuge eingerichtet. Andererseits wurde der Abschnitt der Nationalstraße 1 durch die Provinz über viele Jahre hinweg bebaut und genutzt, sodass seine Qualität nachgelassen hat und ein hohes Unfallrisiko besteht.

Tatsächlich kam es vor der Inbetriebnahme der Cam Lo-La Son-Schnellstraße im Jahr 2022 zu 75 Verkehrsunfällen auf der Nationalstraße 1, bei denen 34 Menschen starben und 38 weitere verletzt wurden. Nach der Eröffnung der Schnellstraße im Jahr 2023 ging die Zahl der Verkehrsunfälle auf der Nationalstraße 1 um 24 Fälle zurück, und es gab 15 weniger Todesfälle.

Das Verbot für große Fahrzeuge auf der Autobahn Cam Lo – La Son ist nichts anderes als die Auferlegung von „Risiken“ auf die Bevölkerung von Quang Tri. Bevor die Cam Lo - La Son Schnellstraße im Jahr 2022 in Betrieb genommen wurde, gab es 75 Verkehrsunfälle auf der Nationalstraße 1, bei denen 34 Menschen starben und 38 weitere verletzt wurden - Foto: Le Truong

Darüber hinaus weist die Nationalstraße 1, die durch die Provinz Quang Tri führt, ihre eigenen potenziell gefährlichen Merkmale auf: Sie verfügt über 216 Abzweige, die auf gleicher Höhe miteinander verbunden sind, und an den Kreuzungen herrscht ein sehr hohes Verkehrsaufkommen. Entlang der südlichen Route gibt es vier Bezirke, Kleinstädte, Städte und Gemeindebezirke, Städte mit hoher Bevölkerungsdichte, Schulen, Industriegebiete usw. Die Anzahl der Autos, Motorräder und Fahrräder in der Gegend, die die Nationalstraße 1 passiert, ist tatsächlich sehr hoch. Die oben beschriebene Verkehrsumleitung auf der Autobahn wird daher dazu führen, dass große Fahrzeuge Mautstationen „umgehen“ und auf bereits beschädigte Ortsstraßen fahren, wodurch diese Schäden noch schlimmer werden und ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen entsteht.

Dem Dokument zufolge gibt es für die erwähnte Verkehrsumleitung weder eine wissenschaftliche Grundlage noch praktische Beweise dafür, dass sie richtig, wirksam und praktikabel ist. Die Auswirkungen wurden nicht vollständig bewertet. Es handelt sich nicht um eine Abwälzung des „Risikos“ auf die Bevölkerung von Quang Tri. Daher ist eine umfassende und vollständige Analyse, Bewertung und Beurteilung erforderlich. Insbesondere muss die Meinung der Bevölkerung und der lokalen Behörden in den direkt betroffenen Gebieten berücksichtigt werden.

Um den Frieden der Bevölkerung zu wahren, schlug die Delegation der Nationalversammlung der Provinz dem Verkehrsministerium und der vietnamesischen Straßenverwaltung vor, Personenkraftwagen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen und Lastkraftwagen mit mindestens sechs Achsen die Fahrt auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße nicht zu verbieten. Gleichzeitig schlug sie vor, dass die zuständigen Einheiten dringend die bestehenden Probleme auf dieser Strecke beheben, automatische Kameraüberwachungssysteme installieren, Einsatzkräfte für regelmäßige Patrouillen organisieren, Verstöße kontrollieren und streng ahnden, Beleuchtungssysteme, Standstreifen, Rastplätze usw. einrichten.

Le Truong

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