Die Brücke ist seit acht Jahren im Bau und verfügt über keine Zufahrtsstraße. Wie lange müssen die Menschen warten?

Das Tra-Dinh-Brückenprojekt wurde vom Volkskomitee der Provinz Quang Nam mit einer Gesamtinvestition von über 51,8 Milliarden VND genehmigt. Die Umsetzung erfolgte von 2017 bis 2019. 30 Milliarden VND werden aus dem Provinzhaushalt und der Rest aus dem Haushalt des Distrikts Que Son finanziert. Die Brücke überquert einen Nebenfluss des Flusses Thu Bon auf der Strecke, die die Nationalstraße 1A von der Gemeinde Que Phu im Distrikt Que Son mit der Gemeinde Duy Thanh im Distrikt Duy Xuyen verbindet.

Das Projekt wird vom Investitions- und Bauprojektmanagementausschuss des Distrikts Quang Son finanziert. Die Thanh Son Company (Provinz Nghe An ) hat den Zuschlag für den Bau- und Installationsteil im Wert von über 34,59 Milliarden VND erhalten. Das Projekt begann 2018. Da es jedoch nicht abgeschlossen werden konnte, stimmte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam einer Verlängerung der Umsetzungsfrist bis 2020 zu.

Obwohl das Projekt verlängert wurde, sind bisher nur die Brücken- und Zufahrtsstraßenabschnitte fertiggestellt. Die etwa 1.000 Meter langen Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, das Entwässerungssystem, die Markierungen und die Beschilderung wurden noch nicht installiert. Das langwierige Projekt hat das Leben der Menschen stark beeinträchtigt und große öffentliche Empörung ausgelöst.

Laut der Zeitung „Economic & Urban“ ist das Brückensystem des Projekts im Wesentlichen fertiggestellt, weist aber Anzeichen von Verfall auf. Auf der Brückenoberfläche und einigen Verbindungsabschnitten sind Risse aufgetreten. Dies wird die Qualität des Projekts nach der Inbetriebnahme sicherlich beeinträchtigen. Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke sind steil, einige Abschnitte der unbefestigten Straße sind überschwemmt und steinig.

Frau Dinh Thi Nghi (Gemeinde Que Phu) sagte, das Projekt sei einst die Hoffnung und der Traum der Menschen gewesen, heute sei es jedoch zur Belastung geworden. Früher mussten die Menschen auf schmalen, provisorischen Straßen fahren, die viele potenzielle Unfallgefahren bargen. Während der Regenzeit und nachts seien viele Menschen gestürzt und hätten sich Knochenbrüche zugezogen. Mehr als 70 Haushalte mit rund 300 Einwohnern warten auf eine Lösung der Regierung.

Herr Nguyen Tan Cong (Gemeinde Que Phu) teilte diese Meinung und sagte, die Bevölkerung müsse gemeinsam mit der Gemeindeverwaltung Spenden sammeln, um das Land aufzuschütten und provisorischen Beton für den Verkehr zu gießen. Die Straße sei jedoch immer noch sehr schmal und steil, was die Fahrt erschwere. Selbst einige Haushalte, die neben der Brücke und den Baustellen der Zufahrtsstraße wohnen, können ihren Geschäften nicht nachgehen und leben Tag und Nacht in Angst vor Verkehrsunfällen.

Der Vertreter des Que Son District Investment and Construction Project Management Board (Investor) räumte ein, dass das Fehlen einer Zufahrtsstraße zur Tra-Dinh-Brücke das Leben der Menschen erschwert. Der Bau der Brücke in Phase 1 wurde im Juni 2020 abgeschlossen und abgenommen. Phase 2 des Projekts, die sich auf die Zufahrtsstraße bezieht, wurde aufgrund fehlender Finanzierung nicht umgesetzt. Das Projekt soll Anfang 2025 nach Abschluss der Ausschreibungs-, Finanzierungs- und Baufreigabeverfahren wieder aufgenommen werden. Die Umsetzungszeit für die Zufahrtsstraße beträgt etwa 9 Monate.

Laut Nguyen Phuoc Son, dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Que Son, werden derzeit die letzten Formalitäten für den Bau der Zufahrtsstraße erledigt. Kürzlich hat der Bezirk Erklärungen abgegeben und um eine Verlängerung des Projektfortschritts gebeten. Derzeit vervollständigen die Einheiten schrittweise die Dokumente, stellen die Kapitalquellen bereit und räumen das Gelände frei. Die Bezirke Que Son und Duy Xuyen koordinieren außerdem die Organisation der Entschädigung und der Geländeräumung.

Am 18. Oktober genehmigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, Le Van Dung, auch die Anpassung des Investitionsprojekts zum Bau der Tra-Dinh-Brücke in der Gemeinde Que Phu im Bezirk Que Son. Dementsprechend wurde das Investitionskapital des Projekts an den Provinzhaushalt angepasst und beträgt 38 Milliarden VND, für den Bezirk Que Son mehr als 24,5 Milliarden VND. Der Projektdurchführungszeitraum wurde für 2017–2020 genehmigt und auf 2017–2025 angepasst. Der Bezirk Que Son ist verantwortlich für die Sicherstellung des Fortschritts, die Auszahlung des Kapitals, die Übergabe und Inbetriebnahme, den Abschluss des Projekts und die Vermeidung weiterer Verlängerungen sowie für die Richtigkeit und Genauigkeit des Inhalts der Anpassungsdokumente.

Ebenfalls im Zusammenhang mit diesem Projekt hat der Ständige Ausschuss des Volksrates der Provinz eine offizielle Mitteilung herausgegeben, in der er den Volksausschuss der Provinz auffordert, die Überprüfung anzuordnen und die Verantwortung des Volksausschusses des Bezirks Que Son dafür zu klären, dass nicht genügend Kapital bereitgestellt wurde, um das Projekt gemäß der genehmigten Investitionspolitik fertigzustellen, sowie die Verantwortung des Investors für seine Investitionen in das unvollendete Projekt, das sich über viele Jahre hinzieht.

Das Volkskomitee der Provinz untersucht und implementiert das Projekt im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen, leitet eine umfassende Bewertung des Projekts seit seiner Umsetzung bis heute ein und klärt den tatsächlichen Wert der Zufahrtsstraße an beiden Enden der Brücke und andere damit verbundene Kosten, die nach oben korrigiert werden müssen …

Quelle: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-cau-xay-8-nam-khong-co-duong-dan-nguoi-dan-cho-den-bao-gio.html