Coteccons-Vorsitzender: Das Scheitern eines Angebots für den Flughafen Long Thanh hat keine Auswirkungen auf die Zukunft

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Herr Bolat Duisenov, Vorstandsvorsitzender von Coteccons, sagte, dass er zwar traurig über den Verlust sei, der Vertrag für das Flughafenterminal in Long Thanh jedoch nur einen kleinen Teil des Geschäftsplans des Unternehmens ausmache.

Auf die Frage von VnExpress auf der heutigen Jahreshauptversammlung bekräftigte Bolat Duisenov, Vorsitzender der Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), dass das Scheitern des 5.10-Pakets – Flughafen Long Thanh – keine Auswirkungen auf die Zukunft des Unternehmens haben werde. Im Geschäftsplan von CTD nimmt dieses Paket nur einen kleinen Teil ein, da sich das Unternehmen mit seiner Beteiligung am Infrastrukturbau größere Ziele gesetzt hat.

„Der Flughafen Long Thanh war eine großartige Gelegenheit, die wir verpasst haben. Ich war sehr traurig und gerührt, als wir den Zuschlag nicht erhielten. Aber das heißt nicht, dass wir nach Hause gehen und aufgeben“, erklärte Herr Bolat.

Herr Bolat Duisenov – Vorsitzender von Coteccons, spricht auf der Jahresversammlung am Nachmittag des 17. Oktober. Foto: CTD

Paket 5.10 umfasst den Bau und die Installation der Ausrüstung für das Passagierterminal des internationalen Flughafens Long Thanh ( Dong Nai ). Mit einem Wert von 35.000 Milliarden VND ist dies der wertvollste Posten des Projekts.

Coteccons führte das Hoa Lu Joint Venture an, einen von drei Bietern, zusammen mit dem Vietur Joint Venture und CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Nach der ersten Ausschreibungsrunde, die Vietur gewann, warf das Hoa Lu Joint Venture dem Auftragnehmer vor, gegen Vorschriften verstoßen und die technischen Anforderungen nicht erfüllt zu haben. Daraufhin schalteten sich die Ministerien ein, um die Beschwerde zu bearbeiten. Schließlich erhielt das Vietur Joint Venture den Zuschlag für den Bau des Flughafenterminals in Long Thanh.

Laut CEO Vo Hoang Lam verfolgte das Unternehmen in der Vergangenheit einen unangemessenen Ansatz bei öffentlichen Investitionsprojekten. Nach der verlorenen Ausschreibung begann das Unternehmen, aus den Erfahrungen zu lernen. Das Unternehmen untersuchte und erforschte einen neuen Ansatz, ähnlich dem internationaler Generalunternehmer. CTD wird versuchen, die beste Baumethode zum günstigsten Preis anzubieten und so der Regierung die beste Lösung für die Realisierung wichtiger Projekte zu bieten. Er ist überzeugt, dass sich Coteccons Chancen bieten werden, wenn der Ansatz weiter verbessert wird.

Während CTD in den Infrastrukturbau expandiert, bezweifeln einige Aktionäre die Chancen des Unternehmens, an zukünftigen Projekten beteiligt zu sein. Ein Aktionär sagte, im Laufe der Jahre seien viele Infrastrukturprojekte umgesetzt worden, Coteccons sei jedoch bisher „nur Zuschauer“ gewesen. Er forderte die Unternehmensführung auf, ihre Fähigkeit unter Beweis zu stellen, in diesem Bereich tätig zu sein.

In seiner Antwort an die Aktionäre verwendete Herr Lam das Wort „Leidenschaft“, um über diesen Plan zu sprechen, und bekräftigte, dass der Flughafen Long Thanh nur eines von vielen wichtigen öffentlichen Investitionsprojekten der kommenden Zeit sei. Um die Wirtschaft in den nächsten drei bis fünf Jahren stark zu entwickeln, muss Vietnam in zahlreiche große Infrastrukturprojekte investieren. Gleichzeitig schreitet die Urbanisierung rasant voran, und auch ausländisches Investitionskapital fließt massiv in den Markt, was zahlreiche unterstützende Arbeiten erfordert. CTD prognostiziert daher ein Wachstum der Baubranche von 40 bis 45 %, und das Unternehmen kann einen sehr großen Marktanteil darin halten.

Zum Infrastrukturbau gehören neben Flughäfen auch Autobahnen, Straßenverkehrswege, Stadtbahnen und viele weitere öffentliche Projekte. Coteccons prüft die Beteiligung und konzentriert sich dabei ausschließlich auf Großprojekte.

In jüngster Zeit hat das Unternehmen seinen Personalbestand konsolidiert, offene Fragen geklärt und die Betriebskapazität optimiert. Nach der Ausschreibungsphase für den Flughafen Long Thanh hat das Unternehmen einen auf Infrastruktur spezialisierten Apparat aufgebaut – öffentliche Investitionen für die Zukunft. CTDs Ziel ist es, im Infrastruktursegment Fuß zu fassen, ähnlich wie im zivilen und industriellen Segment. Herr Bolat sagte, es werde noch sechs bis 18 Monate dauern, bis die Ergebnisse im Infrastruktursegment sichtbar würden, abhängig von der allgemeinen Entwicklung der öffentlichen Investitionen in Vietnam.

Neben der Infrastruktur plant Coteccons, in den sozialen Wohnungsbau und die erneuerbaren Energien zu expandieren. Gleichzeitig bereitet sich das Unternehmen auf die Erschließung ausländischer Märkte vor. CTD wird zunächst seinen treuen Kunden folgen, wenn diese ins Ausland gehen. Das Unternehmen wird den Markt proaktiv erkunden, um seine Geschäftsaktivitäten außerhalb Vietnams auszuweiten.

Die oben genannten Diversifizierungsmaßnahmen sind eine der Strategien von Coteccons, um das zuvor gesetzte Umsatzziel von 3 Milliarden US-Dollar und eine Kapitalisierung von 1 Milliarde US-Dollar zu erreichen. Ein Aktionär vermutete, dass es sich bei dem oben genannten Ziel lediglich um einen leeren Slogan der Unternehmensführung handele, da sich die Geschäftslage bisher nicht deutlich verbessert habe. Daraufhin bekräftigte Herr Bolat, dass er die beiden oben genannten Meilensteine „definitiv erreichen“ werde, dies jedoch länger dauern werde als die ursprüngliche Schätzung von 2025.

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