Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt: Untersuchung zu TOD im Kreuzungsbereich Hang Xanh

Dies sind die Informationen, die der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt auf der Sitzung des Beirats zur Umsetzung der Resolution 98 bekannt gab.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, spricht – Foto: THAO LE

Am Morgen des 8. Februar leitete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, die Sitzung des Beirats zur Umsetzung der Resolution 98.

Der Architekt Ngo Viet Nam Son äußerte sich zu Maßnahmen, die Ho-Chi-Minh-Stadt zu einer zweistelligen Entwicklung verhelfen könnten, und sagte, dass das TOD-Entwicklungsprojekt (ein auf die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs ausgerichtetes Stadtentwicklungsmodell) das führende Projekt sein könnte, das Ho-Chi-Minh-Stadt dabei helfen könnte, dieses Ziel zu erreichen.

Herr Son sagte, dass die Resolution 98 strategische Leitlinien für die Entwicklung von TOD vorgegeben habe. Die Zentralregierung müsse jedoch die entsprechenden gesetzlichen Regelungen anpassen, damit Ho-Chi-Minh-Stadt über einen klaren Mechanismus für eine effektive Umsetzung verfüge, von Entschädigungen und Räumungsmaßnahmen über Grundstücksauktionen, die Festlegung der Auswirkungsgrenzen von TOD bis hin zu Investitionsaufrufen.

Außerdem sind die Kosten für TOD sehr hoch, die Rentabilität ist jedoch hoch. Daher muss Ho-Chi-Minh-Stadt mit Unterstützung der Zentralregierung Finanzierungsquellen für die Umsetzung vorbereiten.

Ho-Chi-Minh-Stadt kann auch eine TOD-Gruppe oder ein Investorenkonsortium auf der Grundlage einer Gruppe potenzieller Investoren bilden, um ihre Kräfte in den Bereichen Finanzen, Forschung und Management zu bündeln und so einen effektiven Systembetrieb sicherzustellen.

Bei dem Treffen sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass Ho-Chi-Minh-Stadt renommierte internationale Berater einladen werde, um Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Planung unterirdischer Räume im Zusammenhang mit der TOD-Entwicklung zu unterstützen.

Vor kurzem wurde in Ho-Chi-Minh-Stadt ein Projekt zur Untersuchung von sechs TOD-Standorten durchgeführt. Ho-Chi-Minh-Stadt hat außerdem gerade ein Unternehmen beauftragt, einen TOD von der Kreuzung Hang Xanh bis zum Highway 13 vorzuschlagen.

In Bezug auf Lösungen zur Erweiterung des Entwicklungsraums sagte Herr Mai, Ho-Chi-Minh-Stadt werde sich auf den Meeresraum, den Saigon-Fluss und die Erforschung der Ganh-Rai-Bucht konzentrieren. In diesem Jahr werde Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bau aller Ringstraßen beginnen und diese im Wesentlichen bis 2028 fertigstellen. Darüber hinaus gebe es Verbindungsautobahnen.

Ho-Chi-Minh-Stadt ist auch am Ausbau von Wasserstraßen und Küstenstraßen interessiert, die das Mekong-Delta verbinden. Ho-Chi-Minh-Stadt wird über Forschungs- und Umsetzungsaufträge berichten, das niederländische Deichmodell untersuchen und Kapitalquellen mobilisieren, um die Wirtschaft des Küstenkorridors zu entwickeln. Laut Herrn Mai wird dieses Projekt, wenn es erfolgreich ist, einen großen Spielraum für die Regionen Südosten und Südwesten eröffnen.

Was das Projekt des städtischen Eisenbahnsystems betrifft, wird erwartet, dass die Nationalversammlung in ihrer Februarsitzung die politischen Umsetzungsmechanismen prüft und genehmigt. Dazu gehört die Prüfung des Baus einer Eisenbahnstrecke vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts nach Long Thanh vor 2030.

Außerdem gibt es eine U-Bahn-Linie vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Gio, insbesondere die Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho wird bald gebaut und der Bau beginnt vor 2030.

Quelle: https://tuoitre.vn/chu-tichtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm