CII schlug vor, TOD von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh Trieu-Brücke zu bauen, Ho-Chi-Minh-Stadt forderte eine Umsiedlung vor Ort

Die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) wird ihr Kapital nutzen, um eine Beratungseinheit zu beauftragen, das TOD-Konzept von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh Trieu-Brücke fertigzustellen.

Xo Viet Nghe Tinh Straße, von der Kreuzung Hang Xanh bis zur Binh Trieu Brücke – Foto: CHAU TUAN

In Bezug auf den Vorschlag zur Stadtentwicklung in Richtung öffentlicher Verkehrsmittel (TOD) im Gebiet Hang Xanh (Bezirk Binh Thanh) hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, in der jüngsten Abschlussmitteilung die Idee der Ho-Chi-Minh-Stadt Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) anerkannt und sehr geschätzt, da sie zur Gesamtentwicklung der Stadt beiträgt.

Herr Mai schlug vor, dass die CII Company ihr Kapital proaktiv nutzt, um eine Beratungseinheit zu engagieren, die die Idee umsetzt. Gleichzeitig sollte sie eine synchrone, intelligente, moderne grüne Infrastruktur sowie politische Mechanismen im Zusammenhang mit der Entschädigung für die Räumung, Unterstützung und Umsiedlung (Entschädigung entsprechend dem Marktpreis, Lebensunterhalt für die Betroffenen, Umsiedlung vor Ort usw.) erforschen.

Anschließend erstattet das Unternehmen dem Verkehrsministerium der Stadt Ho Chi Minh City Bericht und schlägt vor, den Stadtvolksausschuss zusammenzufassen und zu beraten.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die zentrale Anlaufstelle und koordiniert die Zusammenarbeit mit Unternehmen und relevanten Abteilungen und Zweigstellen, um dringende Maßnahmen im Zusammenhang mit dem TOD-Modell zu erforschen und vorzuschlagen. Die Forschungsinhalte umfassen den Ausschreibungsmechanismus zur Auswahl von Investoren, die Ernennung strategischer Investoren und geeignete Lösungen zur Ergänzung der Empfehlungen für das U-Bahn-Projekt.

Gleichzeitig überprüfen und ergänzen Sie die Liste der in Phase 1 umzusetzenden TOD-Projekte und beraten und unterbreiten dem Stadtvolkskomitee Vorschläge.

Das Planungs- und Architekturamt von Ho-Chi-Minh-Stadt leitet, koordiniert, leitet und unterstützt die CII Company bei der Umsetzung der oben genannten Idee im Zusammenhang mit der Anpassung von Zonenplanungsprojekten (oberirdisch, unterirdisch usw.).

Laut Tuoi Tre Online erstreckt sich das vom Unternehmen für die Forschung vorgeschlagene Gebiet von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke. Dies ist nur eine erste Idee und wird von der Beratungseinheit umfassend untersucht.

Nach dem aktuellen Stand verfügt das Forschungsgebiet über vier Hauptrouten: Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh. Davon sind Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh – die Nationalstraße 13 ist ein wichtiger Verbindungskorridor zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong .

Die Kreuzung Hang Xanh erstreckt sich bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke, einem Ort mit dichtem Verkehr, der während der Hauptverkehrszeit an Engpässen oft verstopft ist.

Derzeit prüft Ho-Chi-Minh-Stadt die Erweiterung der Dinh Bo Linh Street, der Xo Viet Nghe Tinh Street und der Nationalstraße 13 durch Binh Thanh, um sie mit dem Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 vom Fuß der Binh-Trieu-Brücke nach Binh Duong zu synchronisieren.

Einer der wichtigen Faktoren für die Gestaltung der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell ist insbesondere, dass dieses Gebiet künftig über die U-Bahn-Linien 3A und 5 sowie eine Reihe anderer öffentlicher Verkehrsmittel verfügen wird.

Ho-Chi-Minh-Stadt erwartet 7,8 Milliarden USD aus der TOD-Modellentwicklung für den Bau der U-Bahn

Dem U-Bahn-Projekt zufolge werden in Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 sieben Strecken mit einer Gesamtlänge von 355 km gebaut und fertiggestellt. Die Gesamtinvestition für die Vorprojekte beträgt rund 40,02 Milliarden US-Dollar. Für die Umsetzung des Projekts wird die Stadt zahlreiche Quellen nutzen, darunter Einnahmen aus der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell in Höhe von rund 7,8 Milliarden US-Dollar.

Bei der Sitzung des Beratungsgremiums zur Umsetzung der Resolution 98 am 8. Februar sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass die Stadt renommierte internationale Berater einladen werde, um bei der Planung des unterirdischen Raums im Zusammenhang mit der TOD-Entwicklung zu helfen.

Vor Kurzem hat die Stadt ein Projekt zur Untersuchung von sechs TOD-Standorten durchgeführt und Unternehmen beauftragt, TOD von der Kreuzung Hang Xanh bis zum Highway 13 vorzuschlagen.

Quelle: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm