„Neuer Sondermechanismus wird Investitionsmittel für Ho-Chi-Minh-Stadt anziehen“

Wenn der Sondermechanismus, der die Resolution 54 ersetzt, gut umgesetzt wird, werden private Investitionen und ausländische Direktinvestitionen in die Stadt freigegeben und könnten Hunderttausende Milliarden VND erreichen, so Phan Van Mai.

Diese Information wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, Phan Van Mai, am Nachmittag des 18. Mai auf einer Pressekonferenz zum Entwurf zur Ersetzung der Resolution 54 über die Erprobung besonderer Mechanismen und Strategien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt gegeben. Das Treffen fand vor dem Hintergrund statt, dass der Entwurf gerade erst vom Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung kommentiert worden war, bevor er der bevorstehenden 5. Sitzung der Nationalversammlung vorgelegt wurde.

Laut Herrn Mai liegt der grundlegende Unterschied zwischen dem Entwurf und der vorherigen Resolution 54 im Ziel. Statt sich wie Resolution 54 auf Mechanismen und Strategien zur Erzielung von Einnahmen zu konzentrieren, konzentriert sich die neue Resolution stärker auf Mechanismen und Strategien zur Gewinnung sozialer Investitionsmittel, zur Beseitigung von Hindernissen in Projektabläufen und zur Erprobung neuer Investitionsformen. „Wenn die sozialen Investitionen gut umgesetzt werden, wird die Stadt Hunderttausende Milliarden VND einnehmen“, sagte Herr Mai.

Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, bei der Pressekonferenz am Nachmittag des 18. Mai. Foto: Ha Khanh

Die neue Resolution umfasst 43 Mechanismen und Richtlinien, die in vier Gruppen unterteilt sind: Mechanismen und Richtlinien, die bereits in Resolution 54 enthalten sind; spezifische Mechanismen und Richtlinien, die für andere Orte vorgeschrieben sind; spezifische Mechanismen und Richtlinien, die in Gesetzesentwürfen enthalten sind, die in der kommenden Zeit geändert werden sollen; und neue Mechanismen und Richtlinien, die noch nicht vorgeschrieben wurden.

Laut dem Regierungschef von Ho-Chi-Minh-Stadt wird die Stadt mit diesen vier speziellen Mechanismen und Richtlinien viele institutionelle Hindernisse überwinden und der Entwicklung neue Impulse verleihen können. Insbesondere wird die neue Resolution der Stadt helfen, ihre Befugnisse zeitnaher und proaktiver zu dezentralisieren und zu delegieren. Dadurch wird der „Mechanismus-Deckmantel“ für die Entwicklung von Thu Duc City gelüftet.

„Der Grundgedanke besteht darin, dass Ho-Chi-Minh-Stadt Pilotmechanismen zur Schaffung von Entwicklung fordert und diese umsetzt, um einen praktischen Beitrag für das ganze Land zu leisten, und nicht um Sonderprivilegien und Vorzugsbedingungen für die Stadt“, sagte Herr Mai.

Zuvor hatte Le Thi Huynh Mai, Direktorin des Ministeriums für Planung und Investitionen, erklärt, dass die Anziehung privater Investitionen für die Entwicklung der Stadt von großer Bedeutung sei. In jüngster Zeit seien Investitionen und Geschäftsaktivitäten jedoch auf zahlreiche Schwierigkeiten gestoßen. Die Sondereinsatzgruppe des Premierministers hat kürzlich 214 Schwierigkeiten bei Investitions- und Geschäftsprojekten zusammengestellt, ganz zu schweigen von den Schwierigkeiten im Zusammenhang mit den Gesetzen, die identifiziert und in das Änderungsprogramm aufgenommen wurden.

Laut Frau Mai legt die neue Resolution neue Gruppen politischer Mechanismen fest, die in Resolution 54 nicht festgelegt wurden, wie etwa das Stadtentwicklungsmodell in Anlehnung an die Richtung der Verkehrsentwicklung (TOD); Investitionsmechanismen für Projekte im Rahmen der PPP-Methode in den Bereichen Sport und Kultur; BOT für Investitionsprojekte zur Aufwertung, Erweiterung und Modernisierung bestehender Straßen; die Wiedereinführung des BT-Vertragsformulars; Finanzmechanismen zur Umsetzung von Maßnahmen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen gemäß dem Austausch von Emissionszertifikaten und Ausgleichsmechanismen …

Der Leiter des Ministeriums für Planung und Investitionen erklärte, dass es in Ho-Chi-Minh-Stadt viele wichtige Verkehrsprojekte gebe, die große Kapitalmengen erforderten, das Budget jedoch nicht ausreiche, um die Nachfrage zu decken. Der Vorschlag, das BT-Modell (Build-Transfer) in bar und das BOT-Modell (Build-Operate-Transfer) auf bestehenden Straßen anzuwenden, müsse die Interessenharmonisierung zwischen Staat, Bevölkerung und Unternehmen sicherstellen.

„Das BT-Formular selbst ist nicht schuld, aber bei der Umsetzung gab es Probleme und es mangelt an Konsistenz zwischen den Gesetzen, sodass die Umsetzung nicht reibungslos verlief“, sagte Frau Mai. Sie fügte hinzu, dass Ministerien, Zweigstellen und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Erlass der neuen Verordnung Vorschriften für eine effektive Umsetzung erarbeiten werden. Die Stadt wird das Gesetz zunächst testen, damit Provinzen und Städte aus den Erfahrungen lernen können, bevor es landesweit eingeführt wird.

Le Tuyet

Quellenlink: https://vnexpress.net/co-che-dac-thu-moi-se-thu-hut-nguon-luc-dau-tu-cho-tp-hcm-4607007.html