Freude der Fischer nach einem Ausflug auf See – Foto: VGP/Luu Huong
Nach Angaben des Landwirtschafts- und Umweltministeriums von Da Nang gibt es in der Stadt derzeit 4.142 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 Metern oder mehr. Davon machen Küstenfischereifahrzeuge mit 2.338 (56,4 %) den größten Anteil aus, gefolgt von 614 Offshore-Schiffen (14,8 %) und 1.190 Offshore-Schiffen (28,7 %).
Bislang wurden alle Fischereifahrzeuge in dem Gebiet gezählt, überwacht und verwaltet. Mehr als 4.000 von ihnen erhielten eine Fischereilizenz, was einer Quote von 96,7 % entspricht. Bemerkenswert ist, dass 100 % der Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr, die in Offshore-Gebieten operieren, mit Fahrtenüberwachungsgeräten ausgestattet sind und während der Fischereitätigkeiten auf See genau überwacht werden.
In der gesamten Stadt gibt es 223 Fischereifahrzeuge, die die Betriebsbedingungen nicht erfüllen, darunter 4 „3 Nein“-Fischereifahrzeuge und 219 Fischereifahrzeuge mit abgelaufenen Fischereilizenzen und abgelaufenen Schiffsinspektionen.
Derzeit hat das Fischereiministerium eine Liste dieser Fischereifahrzeuge erstellt und sie den lokalen Behörden zur Verwaltung, genauen Überwachung und regelmäßigen Aktualisierung ihres Betriebszustands und ihrer Ankerplätze übergeben. Bemerkenswert ist, dass seit 2024 in Da Nang kein einziges Fischereifahrzeug gegen Vorschriften in ausländischen Gewässern verstoßen und dabei Fisch gefangen oder behandelt hat.
Die Stadt hat 191 Verstöße mit einer Gesamtstrafe von über 9,8 Milliarden VND geahndet; 100 % der gegen die Vorschriften verstoßenden Fischereifahrzeuge haben die Strafe bezahlt. Seit Anfang 2025 hat die Stadt 66 Fälle mit einer Gesamtstrafe von 6,9 Milliarden VND geahndet. Die Verstöße standen in 42/66 Fällen hauptsächlich im Zusammenhang mit dem Verlust der Verbindung zum Fahrtenüberwachungssystem (VMS) und verursachten eine Gesamtstrafe von über 6,3 Milliarden VND.
Grenzbeamte kontrollieren Fischerboote, die den Hafen betreten und verlassen – Foto: VGP/Luu Huong
Um die Mängel und Einschränkungen im Kampf gegen die IUU-Fischerei vollständig zu beheben, hat das städtische Volkskomitee die Abteilungen, Zweigstellen und Küstengemeinden aufgefordert, entschlossen und wirksam Lösungen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei umzusetzen und sicherzustellen, dass die Fischereifahrzeuge der Stadt nicht in ausländische Gewässer eindringen.
Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt muss bis zum 30. August alle Fischereifahrzeuge überprüfen und streng verwalten. Das Schiffsüberwachungssystem muss rund um die Uhr in Betrieb sein. Alle Fischereifahrzeuge, die die Grenzstationen passieren, müssen kontrolliert werden. Schiffe der Kategorie „3 Nein“ und Verstöße gegen die Installation von Schiffsüberwachungsgeräten (VMS) müssen streng geahndet werden. Die Stadtpolizei muss die Ermittlungen und Maßnahmen gegen Maklergeschäfte und illegale Fischereifahrzeuge in ausländischen Gewässern verstärken und den Einsatz von Sprengstoffen und Elektroschocks verhindern. Die Volkskomitees der Küstengemeinden und -bezirke müssen die Verantwortlichen für die Bekämpfung der IUU-Fischerei zur Verantwortung ziehen, von den Fischern eine Verpflichtungserklärung zur Einhaltung der Vorschriften unterzeichnen lassen, Fischereifahrzeuge vorschriftsmäßig überprüfen und kennzeichnen und die Schiffe der Kategorie „3 Nein“ genau überwachen.
Bei dem Treffen sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Da Nang, Tran Nam Hung, dass die Stadt in jüngster Zeit kontinuierlich drastische und wirksame Maßnahmen zur Bekämpfung der illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei ergriffen habe. Die Hauptumsetzungszeit sei für August und September dieses Jahres vorgesehen.
Das städtische Volkskomitee hat jeder Abteilung, jedem Ort und jeder beteiligten Person spezifische Aufgaben zugewiesen und sichergestellt, dass jeder für die gesamte Arbeit verantwortlich ist. Jeder Beamte, insbesondere der Leiter einer Behörde oder Einheit, muss dem Vorsitzenden des städtischen Volkskomitees direkt für die Umsetzungsergebnisse verantwortlich sein. Bei Fehlern wird die Aufgabe im Jahr 2025 als nicht erledigt gewertet.
„Verstöße werden streng, fair und ohne Sperrzonen geahndet. Gegen Fischer, die gegen die Vorschriften verstoßen, wird streng und ohne Bevorzugung vorgegangen. Gleichzeitig werden Beamte, die Verstöße zulassen oder nachlässig mit der Verwaltung umgehen, entsprechend zur Rechenschaft gezogen. Dieser Standpunkt zeigt deutlich Da Nangs Entschlossenheit, die „gelbe Karte“ der EG zu entfernen und so den Ruf und die langfristigen Interessen der lokalen Fischereiindustrie zu schützen“, betonte Herr Tran Nam Hung.
Luu Huong
Quelle: https://baochinhphu.vn/da-nang-dat-quyet-tam-cao-nhat-cham-dut-tinh-trang-vi-pham-iuu-102250813172236034.htm
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