Taxiunternehmer wählen Elektroautos als optimale Gewinnlösung

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„60 Millionen VND pro Jahr in der Tasche“

In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen für Transportdienstleistungen immer größer geworden, da immer mehr Menschen die höheren wirtschaftlichen Vorteile von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erkennen.

Herr Nguyen Quang, 35 Jahre alt, lebt in Ho-Chi-Minh-Stadt und betrieb früher ein Taxiunternehmen mit einem Kleinwagen der Klasse A. Ende 2023 gab er sein altes Auto ab und kaufte einen VinFast VF 5 Plus, um Kosten zu sparen. Da Herr Quang schon lange sowohl Benzin- als auch Elektroautos derselben Preisklasse fährt, erkennt er den Unterschied deutlich.

„Ich habe Ende 2023 einen VinFast VF 5 Plus gekauft und die Zulassungsgebühr wurde erlassen, sodass der Straßenpreis kaum vom Listenpreis abwich. Nach sechs Monaten Nutzung stellte ich fest, dass sich die Kosten um die Hälfte reduziert hatten“, sagte Herr Quang.

VF 5 Plus bietet einen großen Pluspunkt hinsichtlich der Einsparung von Betriebskosten.

Herr Quang fährt jeden Monat durchschnittlich etwa 5.000 Kilometer. Zu den Batteriemietkosten von 2,7 Millionen VND kommen noch etwa 2,2 Millionen VND für das Aufladen hinzu, also insgesamt 4,9 Millionen VND. Sein früheres Benzinauto verbrauchte in der Stadt etwa 7 bis 8 Liter pro 100 Kilometer, sodass die Kraftstoffkosten für 5.000 Kilometer fast doppelt so hoch sind wie 9,5 Millionen VND.

Tatsächlich ist Herr Quang der Meinung, dass diese Zahl sogar noch höher sein könnte, da es in der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt oft zu Staus kommt und der Kraftstoffverbrauch seines Benzinautos manchmal 8-9 Liter/100 km erreicht.

Was die Wartungskosten betrifft, so kosteten die ersten 12.000 km seines VF 5 Plus weniger als 1 Million VND. Für die gleiche Strecke musste das alte Benzinauto dreimal gewartet werden, wobei die Kosten für den Ölwechsel und die Arbeitskosten jedes Mal etwa 600.000 bis 800.000 VND betrugen.

Der 30-jährige Herr Minh Chien, der ebenfalls seit vielen Jahren im Transportdienstleistungsgeschäft in Ho-Chi-Minh-Stadt tätig ist, testete den VF 5 Plus seines Bruders einen Monat lang, um die Kosten zu berechnen, bevor er sich für den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug entschied.

„ Normalerweise fahre ich eine Limousine (Baujahr 2018). Auf den Straßen der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt verbrauche ich 8–9 Liter pro 100 km, Benzin kostet etwa 10 Millionen VND. Mit dem VinFast VF 5 Plus lade ich an der Tankstelle und zu Hause auf und zahle nur etwa 1,5 Millionen VND. Inklusive Batteriemiete spare ich so über 5 Millionen VND pro Monat und damit etwa 60 Millionen VND pro Jahr “, sagte Herr Chien.

Dank der besten Kundendienst- und Garantiebedingungen können sich die Fahrer beruhigt zurücklehnen.

Tatsächlich erfährt der VF 5 Plus zunehmende Aufmerksamkeit in der Verbrauchergemeinde. Der Beweis dafür ist, dass der Elektro-SUV von VinFast im ersten Quartal des Jahres die Nummer 1 im Segment A ist und fast so viele Fahrzeuge verkauft wie alle anderen Marken auf dem Markt.

Neben den niedrigen Betriebskosten besteht der allgemeine Vorteil der Elektrofahrzeuge von VinFast darin, dass sie über die beste After-Sales-Politik auf dem Markt verfügen.

Der VF 5 Plus ist zudem das für Kunden erschwinglichste Automodell auf dem Markt. Ab dem 1. März 2024 erhalten Käufer von VinFast-Elektroautos ein Ratenkauf-Anreizpaket mit maximaler Kreditförderung von bis zu 80 % des Fahrzeugpreises, einer Laufzeit von maximal acht Jahren und einer attraktiven Zinsbindung. Diese beispiellose Regelung trägt dazu bei, dass der VF 5 Plus und Elektroautos im Allgemeinen für die Mehrheit der Kunden attraktiver werden.

Dementsprechend beträgt die monatliche Rate für den VinFast VF 5 Plus (Batterieleasing) mit einem Preis von 468 Millionen VND (80 % des Fahrzeugwerts) nur etwa 5 Millionen VND. Viele Nutzer halten dies für eine sehr angemessene Investition in ein Auto für geschäftliche Zwecke, insbesondere im Vergleich zu Benzinautos in der gleichen Preisklasse.

„ Bei einer durchschnittlichen monatlichen Fahrleistung von etwa 5.000 km spart der Autobesitzer 5 Millionen VND pro Monat, was der Ratenzahlung entspricht. Um es sich leichter vorzustellen: Es ist wie beim Autokauf: Sie müssen nur den genauen Betrag der Anzahlung leisten, der Rest ist kostenlos “, kommentierte Herr Nguyen Quang (HCMC) die Ratenzahlungspolitik.

Ihm zufolge ist VinFast VF 5 Plus ein Automodell, das seinen Wert gut behält und sich aufgrund der großen Nachfrage der Benutzergemeinschaft leicht liquidieren lässt. Zudem gibt es eine Alt-gegen-Neu-Austauschpolitik, die den Rückkauf von 65 % bis 88 % des Fahrzeugwerts von Cho Tot vorsieht.

Ein weiteres Privileg für Kunden von VinFast-Elektroautos im Transportdienstleistungsgeschäft ist die Möglichkeit, der XanhSM-Plattform beizutreten und bis zu 80 % der Einnahmen zu teilen – der höchste Wert im aktuellen Technologietaximarkt. Dank des stabilen Cashflows von XanhSM und eines großen und kontinuierlich wachsenden Kundenstamms müssen sich Autobesitzer nicht mehr um die Kundensuche kümmern.

Aus einer anderen Perspektive betrachtet, ist für einen Vielfahrer wie Herrn Nguyen Quang vor allem die Garantieleistung von Bedeutung. Der VF 5 Plus bietet ihm eine 7-Jahres-Garantie bzw. 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) für das Auto und eine 8-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung für die Batterie. Hinzu kommt ein Netzwerk von 150.000 Ladestationen in 63 Provinzen und Städten sowie ein kostenloser 24/7-Notdienst, der den Nutzern stets ein sicheres Gefühl bei der Nutzung gibt.

Viele traditionelle Taxiunternehmen wie Lado Taxi, Sun Taxi, Sapa Green Taxi und Golden Swallow haben sich bereits für den Kauf und die Miete von Tausenden von Elektroautos von VinFast entschieden, um ihre Taxidienste zu betreiben und so die Wirtschaftlichkeit und Servicequalität zu verbessern. Dies wird die Verbreitung von Elektroautos und die Verbreitung umweltfreundlicher Fahrzeuge in Vietnam maßgeblich vorantreiben.

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