Offene Ausschreibung zur Auswahl von Investoren für die Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt

Für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway werden die Investoren im Rahmen einer offenen Ausschreibung im Inland ausgewählt. Im Falle einer Beteiligung ausländischer Investoren wird eine internationale Ausschreibung durchgeführt.

Für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway werden die Investoren im Rahmen einer offenen Ausschreibung im Inland ausgewählt. Im Falle einer Beteiligung ausländischer Investoren wird eine internationale Ausschreibung durchgeführt.

Anfang Oktober 2024 hat das Ho-Chi-Minh-Stadt-Verwaltungsgremium für Verkehrsbauinvestitionen (kurz: Verkehrsgremium) einen Entwurf einer Mitteilung fertiggestellt, um das Interesse von Investoren am Bauprojekt der Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraße (Phase I) zu ermitteln. Der Entwurf bietet umfassende Optionen für die Auswahl von Investoren mit zahlreichen obligatorischen Anforderungen an die finanzielle Leistungsfähigkeit, Erfahrung mit Investitionen in Autobahnprojekte usw.

Die Gesamtinvestition in Phase I beträgt 19.617 Milliarden VND. Davon entfallen 9.943 Milliarden VND (entsprechend 50,69 % der Gesamtinvestition) auf das Kapital der am Projekt beteiligten Investoren und Unternehmen, die für den Bau der Hauptstraße verwendet werden. Das am Projekt beteiligte staatliche Kapital beträgt 9.674 Milliarden VND (entsprechend 49,31 % der Gesamtinvestition) und wird für die Rodung des Landes und den Bau von Brücken für die Bevölkerung verwendet.

Gemäß dem vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelten Plan müssen von den vom Investor bereitgestellten Gesamtsumme von 9.943 Milliarden VND mindestens 1.491 Milliarden VND Eigenkapital vorhanden sein. Dies entspricht 15 % der Gesamtinvestition des Projekts, wie in Klausel 1, Artikel 77 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP-Gesetz) vorgeschrieben.

Im Falle eines Konsortiums muss jedes Mitglied die Anforderungen an den Eigenkapitalbeitrag gemäß der Konsortialvereinbarung erfüllen. Erfüllt ein Mitglied des Konsortiums die Anforderungen nicht, gilt dies auch für den Investor des Konsortiums. Der führende Investor des Konsortiums muss einen Eigenkapitalanteil von mindestens 30 % halten, und jedes Konsortiumsmitglied muss einen Eigenkapitalanteil von mindestens 15 % am Konsortium halten.

Investoren, die sich an der Projektinvestition beteiligen, kommen in den Genuss von Steueranreizen, Grundnutzungsgebühren, Grundpacht und anderen Anreizen gemäß den Bestimmungen des Steuer-, Grundstücks- und Investitionsgesetzes sowie anderer relevanter gesetzlicher Bestimmungen.

Insbesondere wird dieses Projekt über einen Mechanismus zur Aufteilung der Einnahmesteigerungen und -rückgänge gemäß den Bestimmungen von Artikel 82 des PPP-Gesetzes und des Regierungserlasses Nr. 28/2021/ND-CP verfügen. Die Kapitalquelle, die voraussichtlich zur Deckung der Einnahmerückgänge verwendet wird, wird aus der Reserve des Zentralhaushalts stammen.

Nach Abschluss des Projekts kann der Investor voraussichtlich 16 Jahre und 9 Monate lang Mautgebühren erheben. Der voraussichtliche Startpreis für Fahrzeuge der Gruppe 1 beträgt ca. 2.100 VND/km. Der Erhebungssatz für die übrigen Fahrzeuggruppen wird anhand des Korrelationskoeffizienten zwischen den Fahrzeuggruppen entsprechend der Form der stufenweisen Mauterhebung gemäß Rundschreiben 28/2021/TT-BGTVT des Verkehrsministeriums vom 30. November 2021 bestimmt. Dabei beträgt der Koeffizient für Fahrzeuge der Gruppe 2 das 1,4-Fache, für Fahrzeuge der Gruppe 3 das 2,1-Fache, für Fahrzeuge der Gruppe 4 das 3,8-Fache und für Fahrzeuge der Gruppe 5 das 5,7-Fache im Vergleich zu Fahrzeugen der Gruppe 1.

Der Entwurf sieht außerdem eine vorläufige Eigenkapitalrendite für das Projekt von etwa 11,77 % pro Jahr vor. Der Darlehenszinssatz des Projekts basiert auf den Bestimmungen des Dekrets Nr. 28/2021/ND-CP, wonach der Darlehenszinssatz anhand der aktuellen Kreditzinssätze von Geschäftsbanken und ähnlichen Projekten, die vom Verkehrsministerium umgesetzt werden, festgelegt wird (voraussichtlich wird er auf das Projekt mit 10,7 % pro Jahr angewendet).

Eines der Themen, das die Anleger am meisten beschäftigt, ist die Art der Investorenauswahl, die auch im endgültigen Entwurf festgehalten ist.

Konkret bedeutet dies, dass, wenn nicht mehr als drei Investoren die Voraussetzungen für die Umsetzung des Projekts erfüllen, wettbewerbliche Verhandlungen stattfinden. Bei sechs oder mehr interessierten Investoren, von denen mindestens ein ausländischer Investor Interesse bekundet, findet eine internationale offene Ausschreibung mit Vorqualifikation statt.

Wenn 6 oder mehr inländische Investoren Interesse anmelden, wird eine offene Ausschreibung mit Vorqualifikation im Inland durchgeführt.

Falls weniger als sechs interessierte inländische Investoren vorliegen, wird eine offene Ausschreibung im Inland durchgeführt (keine Vorqualifikation). Falls weniger als sechs interessierte Investoren, darunter ein ausländischer Investor, vorliegen, wird eine internationale offene Ausschreibung ohne Vorqualifikation durchgeführt.

Um die Attraktivität des Projekts zu erhöhen, hofft Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Investoren eine vorläufige Einschätzung der Attraktivität, Durchführbarkeit und finanziellen Effizienz des Projekts erhalten, sowie der erwarteten Eigenkapitalrendite des Investors und der Fähigkeit, Kreditkapital zur Umsetzung des Projekts zu mobilisieren und bereitzustellen.

Darüber hinaus hofft Ho-Chi-Minh-Stadt auch auf die Stellungnahme der Investoren zum Fortschritt der Projektumsetzung, zu Schwierigkeiten und Problemen bei der Räumung des Geländes, der Umsiedlung und der Materialversorgung für die Projektumsetzung usw.

Derzeit hat das Projekt die Aufmerksamkeit zahlreicher in- und ausländischer Investoren auf sich gezogen. Anfang Februar 2024 reichte die China Road and Bridge Corporation (CRBC) beim Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Vorschlag ein, in dem sie ihre Beteiligung am Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway bekundete.

Quelle: https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html