Vorschlag zur Hinzufügung von 1 Million Kubikmeter Erde für den Bau der Schnellstraße durch Ha Tinh

Das Thang Long Project Management Board ( Verkehrsministerium ) schlug Ha Tinh vor, in der Gemeinde Cam Quan einen 20 Hektar großen Steinbruch mit einer nutzbaren Reserve von 1 Million ^m3 anzulegen, um den Bau des 11 Abschnitte umfassenden Baupakets der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang zu ermöglichen.

Das Projekt Ham Nghi – Vung Ang ist eines von drei Teilprojekten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die im Zeitraum 2021 – 2025 in Ha Tinh umgesetzt wird. Dieser Schnellstraßenabschnitt hat eine Länge von 54,2 km, die Gesamtinvestition beträgt 9.734,62 Milliarden VND und ist in zwei Baupakete unterteilt: 11-XL und 12-XL.

Der Baufortschritt des Schnellstraßenabschnitts Ham Nghi – Vung Ang erreichte 18,31 %.

Für den Bau des Schnellstraßenabschnitts Ham Nghi – Vung Ang hat das Volkskomitee der Provinz auf Grundlage des Vorschlags des Investors (Thang Long Project Management Board – Verkehrsministerium) und der Bauunternehmer sowie nach einer Untersuchung und Konsultation der Ministerien und Zweigstellen die Erschließung von sechs Deponien (vier an Bauunternehmer vergebene Minen und zwei kommerzielle Minen) mit einer Reserve von über 6 Millionen ^m3 genehmigt. Investor und Bauunternehmer haben zudem die notwendigen Verfahren abgeschlossen, um mit der Erschließung zur Unterstützung des Baus fortzufahren und so den Projektfortschritt sicherzustellen.

Anfang November 2023 schickte der Thang Long Project Management Board jedoch ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz und die zugehörigen Einheiten, in dem vorgeschlagen wurde, in der Gemeinde Cam Quan (Cam Xuyen) eine Deponie mit einer Fläche von 20 Hektar und einer erwarteten Ausbeutungsreserve von 1 Million ^m3 hinzuzufügen, die für den Bau des Pakets Nr. 11-XL des Schnellstraßenabschnitts Ham Nghi – Vung Ang verwendet werden soll.

Ha Tinh hat sechs Steinbrüche zur Deponierung von Deponien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Ham Nghi – Vung Ang, genehmigt.

Ho Ngoc Loan, stellvertretender Direktor des Thang Long Project Management Board, erläuterte den Vorschlag, in der Gemeinde Cam Quan einen Steinbruch zu errichten: „Während der Projektumsetzung kam es zu einigen Änderungen, die zu einer Erhöhung des Füllvolumens führten, sodass es notwendig war, zusätzliche Füllmaterialquellen hinzuzufügen, um die Bauanforderungen zu erfüllen.“

Auf der Grundlage geologischer Untersuchungen und Bewertungen schätzte der Planungsberater, dass 70 bis 100 % des Bodens zwischen der Ausgrabung und dem Damm genutzt werden könnten. An einigen Stellen war die Nutzung jedoch geringer, insbesondere im Hügelgebiet bei Kilometer 535, wo hartes Gestein angetroffen wurde und Sprengungen erforderlich waren. Daher verringerte sich das genutzte Volumen zwischen der Ausgrabung und dem Damm um 171.516 ^m³ .

Nach Berechnungen zum Zeitpunkt der Anfrage lag der Bedarf für das Paket 11-XL bei 3,88 Millionen ^m3, die Untersuchungs-, Bewertungs- und Reservenaufzeichnungen ergaben jedoch ein Volumen von 3,79 Millionen ^m3 , sodass noch etwa 90.000 ^m3 fehlten.

Während des Bauprozesses erhöhte sich das Volumen des aufgefüllten Bodens um 452.180 ^m3 , da öffentliche Straßen eröffnet, Lager und Betonierplätze errichtet und die Strecke zwischen der Kreuzung Cam Quan und dem National Highway 1 erweitert wurde. Dafür war ebenfalls zusätzlicher aufgefüllter Boden mit einem Volumen von 40.000 ^m3 erforderlich.

Darüber hinaus wurden im Rahmen des Abbauprozesses zahlreiche Faktoren geprüft, bewertet und aufgezeichnet, die dazu führten, dass das für die Straßenbettverfüllung vorgesehene Abbauvolumen nicht die vom Volkskomitee der Provinz bestätigten Reserven der Minen erreichte.

Der Projektverwaltungsausschuss von Thang Long schlug vor, in der Gemeinde Cam Quan im Bezirk Cam Xuyen eine Mülldeponie mit einer nutzbaren Reserve von 1 Million Kubikmetern zu errichten.

„Aus den oben genannten Gründen wird ein Gesamtvolumen an zusätzlich benötigtem Land von fast 972.000 ^m3 geschätzt. Hinzu kommt die Notwendigkeit, eine Zufahrtsstraße zur Mine mit einem geschätzten Volumen von 71.000 ^m3 zu bauen. Daher benötigt die Einheit insgesamt ein zusätzliches Volumen von 1 Million ^m3 unbebautem Land in der Verfüllmine der Gemeinde Cam Quan im Bezirk Cam Xuyen“, teilte Ho Ngoc Loan, stellvertretender Direktor des Thang Long Project Management Board, mit.

Transportmittel für Erde zum Bau der Autobahn Ham Nghi – Vung Ang.

Der Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, Le Ngoc Huan, erklärte: „Als Reaktion auf den Vorschlag des Investors und in Umsetzung der Anweisung des Volkskomitees der Provinz hat sich die Einheit mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen abgestimmt, um gemeinsam mit dem Investor und dem Auftragnehmer den Bedarf an Füllmaterialien und Lizenzdokumenten zu klären und den Mineralienabbau für die Nord-Süd-Schnellstraße zu bestätigen. Das Ministerium forderte außerdem den Projektmanagementausschuss von Thang Long auf, das zusätzliche Füllvolumen für das Projekt zu klären und dem Verkehrsministerium Bericht zu erstatten, um ein Dokument zu erhalten, das den Bedarf an Mineralmaterialien als zusätzliches Baumaterial für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Ha Tinh bestätigt.“

Laut Herrn Le Ngoc Huan hat der Thang Long-Projektleitungsausschuss dem Verkehrsministerium ein Dokument zur Einbeziehung der Gemeinde Cam Quan im Bezirk Cam Xuyen in das Ausschreibungspaket Nr. 11-XL des Schnellstraßenbauprojekts Ham Nghi – Vung Ang übermittelt. Nach Erhalt der schriftlichen Stellungnahme des Verkehrsministeriums wird das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt die Unterlagen zusammenfassen und dem Volkskomitee der Provinz zur Prüfung und Entscheidung vorlegen.

Während der Inspektion des Fortschritts des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in der östlichen Region im Zeitraum 2021–2025 durch die Provinz Ha Tinh durch die Arbeitsgruppe unter der Leitung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang am 21. Januar berichtete der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai, auch über den Inhalt des Vorschlags des Thang Long-Projektmanagementausschusses, die Deponie Cam Quan hinzuzufügen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang und seine Delegation besichtigten am 21. Januar den Fortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte zu diesem Thema, dass das Ministerium dem Volkskomitee der Provinz ein Dokument zusenden werde, damit die Provinz eine Grundlage habe und günstige Bedingungen geschaffen werden könnten, um Investoren und Bauunternehmern bald zusätzliche 1 Million ^Kubikmeter Füllboden zur Verfügung zu stellen, was den Bauprozess reibungsloser mache und zu einem schnelleren Projektfortschritt beitrage.

Bezüglich der Baumaterialien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh hat die Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex – Auftragnehmer für den Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi) ein Dokument herausgegeben, in dem sie die Rückgabe eines Teils des lizenzierten Minengebiets und der Mineralreserven (Auffüllboden) der Auffüllbodenmine in der Gemeinde Thuong Loc, Bezirk Can Loc, fordert. Der Grund für die Rückgabeaufforderung ist, dass der Auftragnehmer die Räumung von 4,57 Hektar Land mit zwei Haushaltungen im Minengebiet nicht durchgeführt hat.

Gleichzeitig forderte Vinaconex auch eine Ausweitung der Landnutzungsfläche, um dem Projekt gerecht zu werden.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt wird den oben genannten Vorschlag mit den entsprechenden Abteilungen, Zweigstellen und Orten abstimmen, um ihn zu prüfen und dem Volkskomitee der Provinz Bericht zu erstatten, damit dieser den Vorschriften entsprechend vorgehen kann.

Van Duc - Thang Long

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/de-xuat-bo-sung-mo-dat-1-trieu-met-khoi-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-qua-ha-tinh/260700.htm