Vorschlag von über 15.300 Milliarden VND zur Erweiterung des Autobahnabschnitts in Ho-Chi-Minh-Stadt

Der Schnellstraßenabschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh soll auf 8 bis 10 Fahrspuren erweitert werden. Die Gesamtinvestition wird auf über 15.300 Milliarden VND geschätzt.

Ein Vertreter des Projektmanagementgremiums 7 teilte Reportern mit, dass diese Einheit dem Bauministerium vor Kurzem ein Dokument zur Beurteilung der Investitionspolitik für das Projekt zur Erweiterung des Autobahnabschnitts von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Long Thanh vorgelegt habe.

Investitionen in den Ausbau der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh werden den Verbindungsbedarf decken, wenn das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh in Betrieb genommen wird (Foto: Ta Hai).

Dem vorgeschlagenen Plan zufolge beträgt der Investitionsumfang für den Streckenausbau insgesamt fast 22 km. Der Ausgangspunkt des Projekts liegt bei Kilometer 4.000 (Kreuzung Ringstraße 2) in Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Endpunkt bei Kilometer 25+920 (Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau) im Bezirk Long Thanh, Provinz Dong Nai .

Was den Maßstab betrifft, wird der Viaduktabschnitt Ringstraße 2 – Ringstraße 3 (km 4.000 – km 8.44,5) auf jeder Seite um 7,75 m verbreitert, um eine Größe von 8 Fahrspuren zu erreichen. Dabei beträgt die Gesamtbreite der Brücke einschließlich 2 Einheiten 42 m.

Der Abschnitt von der Ringstraße 3 bis zur Kreuzung Bien Hoa – Vung Tau Expressway (km 8+44,5 – km 25+920) wird auf 10 Fahrspuren erweitert.

Dabei beträgt der Streckenausbauabschnitt auf jeder Seite 11 m, die Fahrbahnbreite 49,5 m. Der Brückenausbauabschnitt beträgt auf jeder Seite 11,5 m, die Gesamtbrückenbreite beträgt 49,5 m, einschließlich 2 Einheiten.

Für die Long-Thanh-Brücke (über 2.300 m lang) wird eine neue Brückeneinheit mit 5 vollständigen Fahrspuren (mit einem Standstreifen) und einer Brückenbreite von 23,75 m gebaut. Die bestehende Long-Thanh-Brücke behält ihre aktuelle Größe mit 4 vollständigen Fahrspuren (mit einem Standstreifen) und einer Breite von 19,75 m bei.

Mit dem oben genannten Plan belaufen sich die gesamten vorläufigen Investitionen des Projekts auf über 15.337 Milliarden VND. Davon entfallen mehr als 967 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten; die Baukosten belaufen sich auf mehr als 11.116 Milliarden VND; die Ausrüstungskosten belaufen sich auf fast 99 Milliarden VND; die Projektmanagement-, Beratungs- und sonstigen Kosten belaufen sich auf mehr als 1.126 Milliarden VND; die Eventualkosten belaufen sich auf mehr als 1.980 Milliarden VND.

Die vorgeschlagene Kapitalquelle für die Projektinvestition wird aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 stammen.

In der Umsetzung gliedert sich das vorgeschlagene Projekt in 3 Teilprojekte.

Konkret geht es um Teilprojekt 1: Investitionen in den Ausbau des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh

Teilprojekt 2: Kompensations-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt für den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt.

Teilprojekt 3: Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt für den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai.

Laut Projektfahrplan soll der Bau des Projekts im dritten Quartal 2025 beginnen und im Jahr 2026 im Wesentlichen abgeschlossen sein.

„Um das Projekt synchron mit dem Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh zu beginnen und abzuschließen, hat das Projektmanagementgremium 7 geprüft und empfohlen, dass die zuständigen Behörden eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien in Bezug auf die Auswahl von Auftragnehmern anwenden; Verfahren zur Vorbereitung, Prüfung und Bewertung von Machbarkeitsstudienberichten, technischen Entwürfen und Räumungsarbeiten“, sagte ein Vertreter des Projektmanagementgremiums 7.

Laut Angaben des Projektmanagementausschusses 7 hat das Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay seit der Inbetriebnahme bis heute (2015 bis Ende 2023) kontinuierlich zugenommen, und zwar um durchschnittlich 10,82 % pro Jahr.

Berechnungen zufolge ist die Transportnachfrage auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay von der Kreuzung An Phu bis zur Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (km 0 – km 25+920) mit 4 Fahrspuren voll ausgelastet.

Mit der derzeitigen vierspurigen Strecke von der Kreuzung An Phu bis zur Autobahnkreuzung Bien Hoa – Vung Tau kann der Verkehrsbedarf nicht gedeckt werden, insbesondere wenn Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh in Betrieb genommen wird. Die Erforschung und Investition in den Ausbau des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ist dringend erforderlich.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm