Fingerabdruck- und Gesichtserkennung erschweren Autofahrenlernenden den Einstieg

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Auf der kürzlich von der vietnamesischen Straßenverwaltung organisierten Konferenz zur Stärkung des Managements, zur Vorbeugung und Bekämpfung von Negativität und zur Verbesserung der Qualität der Ausbildung, der Prüfungen und der Erteilung von Führerscheinen wiesen die Leiter der Verkehrsministerien und Ausbildungseinrichtungen auf zahlreiche Mängel in den Vorschriften hin, die zu Schwierigkeiten bei der Umsetzung führen.

Dementsprechend ist in der Anweisung Nr. 09/VBHD-BGTVT des Verkehrsministeriums vom 9. Juni 2022 festgelegt, dass Ausbildungseinrichtungen innerhalb eines festgelegten Zeitraums einen fokussierten, kontinuierlichen Lehrplan (theoretisches Lernen) und Gruppenlernen (praktisches Lernen) entwickeln müssen...

Ebenso sieht das Rundschreiben 38/2019 vor, dass Fahrausbildungsstätten ab dem 1. Mai 2020 Technologien einsetzen müssen, um die theoretische Lernzeit der Schüler in verkehrsrechtlichen Fächern zu ermitteln und zu überwachen.

Die Teilnehmer müssen 90 Stunden lang konzentriert die Theorie lernen. Fahrausbildungsstätten müssen Geräte installieren, um die Zeit zu überwachen, die sie mit dem Theorieunterricht für Pkw-Fahrschüler verbringen (ausgenommen Führerschein B1).

Zum Ausstattungssystem gehören Anwesenheitsautomaten, die mit Magnetkarten, Chipkarten oder Fingerabdruck- und Gesichtserkennung die Lernzeit der Studierenden kontrollieren und erfassen.

Herr Bui Que Thinh, stellvertretender Direktor des Central College of Transport 1, sagte, dass die Teilnahme an der Ausbildungsstätte per Fingerabdruckkarte und Gesichtserkennung den Schülern Schwierigkeiten bereitet habe, da die 168 Stunden theoretischer Unterrichtszeit für 5 Fächer, in denen die B2- und C-Klassen konzentriert lernen müssen, erforderlich seien.

Laut Herrn Thinh erfüllt die Ausbildungsstätte die Anforderungen und hält sich strikt an die Vorschriften, für die Lernenden stellt die Anwesenheitskontrolle und das Lernen in Gruppen jedoch eine große Herausforderung dar.

„Viele Leute, die studieren wollten, gingen zum Zentrum, um sich anzumelden, aber als sie die Mitteilung erhielten, dass sie persönlich studieren und Anwesenheitskontrollen durchführen müssten, gaben sie auf“, sagte Herr Thinh.

*Aufgrund der langen Unterrichtsstunden und der strengen Anwesenheit fällt es vielen Menschen schwer, Autofahren zu lernen (Foto: Bac Giang Newspaper).*

Ebenfalls in diesem Zusammenhang sagte Herr Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die konzentrierte Lernzeit für die Klasse B2 140 Tage betrage, was es für Studenten, Beamte und Staatsbedienstete sehr schwierig machen werde, das erforderliche Studium vollständig zu absolvieren.

Der Grund für diese Aussage liegt darin, dass Herr An anführte, dass derzeit etwa 80 % der Fahrschüler keinen Führerschein benötigen, um im Transportgewerbe tätig zu sein, sodass eine Überwachung der Schüler nicht praktikabel sei.

Sollte den Trainingsprozess lockern, den Testteil verschärfen

Um den Lernenden den Umgang mit der technologischen Entwicklung zu erleichtern, schlug Herr Bui Que Thinh, stellvertretender Direktor des Central College of Transport 1, vor, den Schülern das Online-Studium zu ermöglichen. Nach Abschluss des Fachs kommen die Schüler ins Zentrum, um die Prüfung abzulegen. Nur wer die Anforderungen erfüllt, kann an der Abschlussprüfung teilnehmen.

Auch Herr Bui Hoa An ist davon überzeugt, dass Online-Lernen den Schülern dabei helfen wird, ihre Schwierigkeiten zu überwinden. Laut Herrn An muss die Verwaltungsbehörde lediglich gute Arbeit leisten, indem sie Tests durchführt, Vorschriften einhält und die Qualität sicherstellt.

Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Leiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, stimmte dieser Ansicht zu und sagte gegenüber einem Reporter von VietNamNet, dass der theoretische Teil auf Online-Lernen umgestellt werden sollte.

Unter Berufung auf die USA sagte Herr Tao, dass einige Bundesstaaten ihren Schülern auch erlauben, die Theorie zu Hause zu lernen. Nach Bestehen der Theorieprüfung können die Schüler die praktische Prüfung ablegen. Die Theorie- und Praxisprüfungen werden streng überwacht.

Angesichts dieser Situation sagte Herr Nguyen Xuan Cuong, Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, dass er alle Rechtsdokumente überprüfen werde, um etwaige Mängel zu beheben und sicherzustellen, dass sie wissenschaftlich fundiert und der Realität entsprechend seien .

Dementsprechend wird das Straßenbauamt Vorschriften untersuchen und überprüfen, um die Ausbildung in Richtung einer Öffnung der Zufuhr und einer Einschränkung der Abfuhr zu steuern.

„Die Ausbildung wird offen sein und optimale Bedingungen für die Lernenden schaffen, gleichzeitig aber die Qualität sicherstellen. In naher Zukunft werden wir das Programm und die Ausbildungszeit überprüfen, um unangemessene und sich überschneidende Inhalte zu eliminieren. Die Lernmethode wird Online- und Präsenzunterricht kombinieren. Es ist zwar nicht möglich, alle theoretischen Inhalte online zu studieren, aber es wird das Online-Lernen geeigneter Inhalte ermöglichen“, sagte Herr Cuong.

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