Die Überwachungsdelegation der Nationalversammlung untersucht den Umsetzungsstatus des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts

Am Morgen des 8. März führte die Aufsichtsdelegation Nr. 4 der 15. Nationalversammlung unter der Leitung von Genosse Le Quang Huy – Mitglied des Zentralkomitees der Partei, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung, Vorsitzender des Ausschusses für Wissenschaft und Technologie – eine Untersuchung zur Umsetzung des Komponentenprojekts 3 des Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway-Projekts, Phase 1, durch.

Begleitet wurde die Delegation vom stellvertretenden Sekretär des Provinzparteikomitees, dem Vorsitzenden des Provinzvolkskomitees, Pham Ngoc Nghi, sowie Vertretern der relevanten Abteilungen, Zweigstellen, Einheiten und Investoren des Komponentenprojekts 3.

Die Überwachungsdelegation hörte sich einen Bericht über die Umsetzung des Komponentenprojekts 3 des Khanh Hoa -Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts, Phase 1, an.

Der stellvertretende Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbau und ländliche Entwicklung der Provinz, Phan Xuan Bach, Investor des Komponentenprojekts 3, berichtete der Arbeitsdelegation, dass das Komponentenprojekt 3 eine Gesamtlänge von 48,09 km hat und durch die drei Distrikte Ea Kar, Krong Pac und Cu Kuin führt. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 6,165 Milliarden VND. Auf der Strecke sind fünf Kreuzungen auf verschiedenen Ebenen, 28 Brücken und 24 Unterführungen aus Stahlbeton geplant.

Bislang wurden im Rahmen des Projekts fast 46 km² Land übergeben (95,41 %). Das Bauvorhaben ist in drei Pakete unterteilt. Die Auftragnehmer haben derzeit Hunderte von Beamten, Ingenieuren, Arbeitern sowie Hunderte von Maschinen und Geräten mobilisiert, um die Projektelemente zu errichten.

Bei der Projektumsetzung treten jedoch weiterhin einige Probleme und Schwierigkeiten auf, beispielsweise: Gemäß den Bestimmungen von Artikel 62 Punkt d, Absatz 3 des Bodengesetzes von 2013 und den Richtlinien der zuständigen Ministerien und Zweigstellen erfolgt die Räumung von Baustoffminen in der Regel im Rahmen einer Vereinbarung zwischen Auftragnehmer und Landnutzer. In der Praxis ist die Verhandlung von Entschädigungen und Zuschüssen für Land zur Ausbeutung von Baustoffminen jedoch mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Darüber hinaus gibt es derzeit keine Richtlinien zur Festlegung des Materialpreises in der Mine nach einem bestimmten Mechanismus, einschließlich Transferpreis, Pacht von Landnutzungsrechten, Ernteentschädigung usw.

Einheiten führen den Bau des Abschnitts 3 des Komponentenprojekts durch den Bezirk Krong Pac durch.

Um die oben genannten Schwierigkeiten zu lösen, empfiehlt die Provinz Dak Lak, dass die Aufsichtsdelegation die Regierung und die zuständigen Ministerien und Zweigstellen um Leitlinien zur Festlegung der Materialpreise in der Mine ersucht und auffordert; dass die Regierung eine Resolution erwägt und der Nationalversammlung vorlegt, die es den Gemeinden ermöglicht, Landrückgewinnung durchzuführen, Entschädigungspläne vorzubereiten und zu genehmigen und das Gelände gemäß den im Bodengesetz für Minen für allgemeine Baumaterialien, die nationalen Schlüsselprojekten dienen, vorgeschriebenen Verfahren zu räumen; dass sie umgehend Anweisungen zur Umsetzung eines spezifischen Mechanismus zur Gewinnung von Mineralien für allgemeine Baumaterialien zur Versorgung von Projekten herausgibt …

Nach der Besichtigung des Projekts würdigte Genosse Le Quang Huy – Mitglied des Zentralkomitees der Partei, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung und Vorsitzender des Ausschusses für Wissenschaft und Technologie – die umfassende Beteiligung des politischen Systems der Provinz Dak Lak an der Räumung des Geländes und der Projektumsetzung und würdigte sie sehr. Die Delegation nahm die Empfehlungen der Provinz zur Kenntnis und wird diese zusammenfassen, der Nationalversammlung vorlegen und der Regierung, den Ministerien und Zweigstellen zur Prüfung und Lösungsfindung zukommen lassen, um die Umsetzung des Teilprojekts 3 des Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraßenprojekts, Phase 1, zu beschleunigen.

Quelle