Dong Nai genehmigt Investitionspolitik für das Ma Da-Brückenbauprojekt im Wert von über 192 Milliarden VND

Das Volkskomitee der Provinz genehmigte die Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Ma Da-Brücke, das ein reibungsloses Verkehrssystem in der neuen Provinz Dong Nai schaffen soll. Foto: Dokument

Dementsprechend beschloss das Volkskomitee, die Investitionspolitik des Investitionsprojekts zum Bau der Ma Da-Brücke zu genehmigen, um die Verkehrsverbindungen zwischen den Provinzen Dong Nai (alt) und Binh Phuoc (alt) zu verbessern und ein reibungsloses Verkehrssystem in der Provinz Dong Nai (nach der Fusion) zu schaffen, das den Reise- und Transportbedürfnissen der Bevölkerung gerecht wird. Durch die Schaffung einer interregionalen Verkehrsachse, die die Provinzen im zentralen Hochland mit dem internationalen Flughafen Long Thanh und dem Tiefwasserhafen Cai Mep-Thi Vai verbindet, wird die Entwicklung der interprovinziellen Logistikinfrastruktur und von Industrieparks beschleunigt ... und die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Orte gefördert.

Der Bau der Ma Da-Brücke ist ein Verkehrsprojekt der Stufe III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h. Das Investitionsprojekt für den Bau der Ma Da-Brücke (einschließlich der Zufahrtsstraße) beginnt an der Kreuzung mit der Provinzstraße 753 und endet an der Verbindungsstraße von der Ma Da-Brücke zur Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh -Stadt. Die Ma Da-Brücke ist in der fertiggestellten Phase 34,5 m breit und verfügt über 8 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. In der ersten Investitionsphase fällt die Projektmittellinie mit der Mittellinie der fertiggestellten Phase zusammen.

In Phase 1 wird die Ma Da-Brücke mit einem Querschnitt von 20,5 m Breite und vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie weitere damit verbundene Nebenarbeiten errichtet. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 192 Milliarden VND, wovon über 135 Milliarden VND auf die Baukosten entfallen und fast 3,8 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt für Entschädigungs- und Umsiedlungsunterstützung aufgebracht werden. Das Projekt ist in Phase 1 unterteilt und wird von 2025 bis 2027 umgesetzt. Nach der Bewertung der Investitionseffizienz der unterteilten Phase werden die Investitionen in der Fertigstellungsphase untersucht.

Für die Entschädigung und Rodung beträgt der Umfang der Entschädigung und Rodung etwa 1,32 Hektar, davon sind Sondernutzungswaldflächen etwa 0,63 Hektar, Produktionswaldflächen etwa 0,46 Hektar, Wasserflächen etwa 0,04 Hektar und Verkehrsflächen etwa 0,19 Hektar.

Das Projekt ist außerdem in zwei unabhängige Projekte unterteilt: das Ma Da-Brückenbauprojekt, das vom Provincial Construction Investment Project Management Board finanziert wird, und das Ma Da-Brückenbauinvestitionskompensations-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt, das vom Provincial Land Fund Development Center finanziert wird.

Zuvor hatte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, am 30. Juni das Dokument Nr. 2336/QD-UBND unterzeichnet, mit dem die Anpassung der Planung der Provinz Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde. Dementsprechend wurde die Anpassung und Ergänzung einer Reihe von Inhalten des Beschlusses Nr. 586/QD-TTg des Premierministers vom 3. Juli 2024 genehmigt, mit dem die Planung der Provinz Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde.

Insbesondere die Anpassung der voraussichtlichen Länge der Provinzstraßen und die Aufnahme neuer Planungen im Zusammenhang mit der Entwicklung des Straßennetzes. Dementsprechend die Anpassung der voraussichtlichen Länge der Provinzstraßen und die Aufnahme neuer Planungen für das Provinzstraßenprojekt 761 Nummer 38 in Anhang VII – Straßennetzentwicklungsplan der Provinz Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050; die Aufnahme von Nummer V zur Verbindung mit der Provinz Binh Phuc und die Aufnahme neuer Planungen für die Ma Da-Brücke in Anhang XI – Ergänzender Plan zur Verbindung der Provinz Dong Nai mit benachbarten Orten für den Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050; die Aufnahme des Provinzstraßenprojekts 761 zu Nummer 1 und die Aufnahme des Ma Da-Brückenprojekts Nummer 4 zu Punkt B, Abschnitt IV, Verkehrsinfrastruktur von Anhang XXXII, Liste der vorrangigen Investitionsprojekte in der Provinz für den Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050.

Gleichzeitig wird Anhang XXVI – Landzuteilungs- und Zonenplan der Provinz Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 – angepasst (das Waldflächenziel von mehr als 96 Hektar wird in Verkehrsflächen umgewandelt).

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dong-nai-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-ma-da-hon-192-ty-dong-78f0f95/