Dong Nai genehmigte die Investitionspolitik für das Ma Da-Brückenbauprojekt in Höhe von mehr als 192 Milliarden VND

Das Volkskomitee der Provinz genehmigte die Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Ma Da-Brücke, das ein reibungsloses Verkehrssystem in der neuen Provinz Dong Nai schaffen soll. Foto mit freundlicher Genehmigung

Dementsprechend beschloss das Volkskomitee, die Investitionspolitik des Investitionsprojekts zum Bau der Ma Da-Brücke zu genehmigen, um die Verkehrsverbindungen zwischen den Provinzen Dong Nai (alt) und Binh Phuoc (alt) zu verbessern und ein reibungsloses Verkehrssystem in der Provinz Dong Nai (nach der Fusion) zu schaffen, das den Reise- und Transportbedürfnissen der Bevölkerung gerecht wird. Durch die Schaffung einer interregionalen Verkehrsachse, die die Provinzen im zentralen Hochland mit dem internationalen Flughafen Long Thanh und dem Tiefwasserhafen Cai Mep-Thi Vai verbindet, wird die Entwicklung der interprovinziellen Logistikinfrastruktur und von Industrieparks beschleunigt ... und die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Orte gefördert.

Die Ma Da-Brücke wird als Verkehrsprojekt der Stufe III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h errichtet. Das Investitions- und Bauprojekt für die Ma Da-Brücke (einschließlich der Zufahrtsstraße) beginnt an der Kreuzung mit der Provinzstraße 753 und endet an der Verbindungsstraße von der Ma Da-Brücke zur Ringstraße 4 – Ho-Chi-Minh -Stadt. Die fertiggestellte Phase der Ma Da-Brücke ist 34,5 m breit und verfügt über acht Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Insbesondere fällt die Mittellinie des Projekts in der ersten Investitionsphase mit der Mittellinie der fertiggestellten Phase zusammen.

In Phase 1 wurde die Ma Da-Brücke mit einem Querschnitt von 20,5 m Breite und vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge sowie weitere damit verbundene Nebenarbeiten errichtet. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 192 Milliarden VND, davon entfallen über 135 Milliarden VND auf die Baukosten und fast 3,8 Milliarden VND auf Entschädigungs- und Umsiedlungskosten aus dem Provinzhaushalt. Das Projekt wird voraussichtlich von 2025 bis 2027 in Phase 1 umgesetzt. Nach der Bewertung der Investitionseffizienz dieser Phase werden die Investitionen in der Fertigstellungsphase geprüft.

Bei Ausgleichs- und Rodungsarbeiten beträgt der Umfang der Ausgleichs- und Rodungsarbeiten ca. 1,32 Hektar, davon Sondernutzungswaldflächen, aufgeforstete Waldflächen ca. 0,63 Hektar, Produktionswaldflächen ca. 0,46 Hektar, Wasserflächen ca. 0,04 Hektar, Verkehrsflächen ca. 0,19 Hektar.

Das Projekt ist außerdem in zwei unabhängige Projekte unterteilt: das Ma Da-Brückenbauprojekt, das vom Provincial Construction Investment Project Management Board finanziert wird, und das Ma Da-Brückenbauinvestitionskompensations-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekt, das vom Provincial Land Fund Development Center finanziert wird.

Zuvor hatte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, am 30. Juni das Dokument Nr. 2336/QD-UBND unterzeichnet, mit dem er die Anpassung der Provinzplanung von Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigte. Dementsprechend genehmigte er die Anpassung und Ergänzung einer Reihe von Inhalten in der Entscheidung Nr. 586/QD-TTg des Premierministers vom 3. Juli 2024, mit der er die Provinzplanung von Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigte.

Insbesondere die Anpassung der voraussichtlichen Länge der Provinzstraßen und die Aufnahme neuer Planungen im Zusammenhang mit der Entwicklung des Straßennetzes. Dementsprechend die Anpassung der voraussichtlichen Länge der Provinzstraßen und die Aufnahme neuer Planungen für das Provinzstraßenprojekt 761 Nummer 38 in Anhang VII – Straßennetzentwicklungsplan der Provinz Dong Nai im Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050; die Aufnahme von Nummer V zur Verbindung mit der Provinz Binh Phuc und die Aufnahme neuer Planungen für die Ma Da-Brücke in Anhang XI – Zusätzlicher Plan zur Verbindung der Provinz Dong Nai mit benachbarten Orten im Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050; die Aufnahme des Provinzstraßenprojekts 761 zu Nummer 1 und die Aufnahme des Ma Da-Brückenprojekts Nummer 4 zu Punkt B, Abschnitt IV, Verkehrsinfrastruktur von Anhang XXXII, Liste der vorrangigen Investitionsprojekte in der Provinz im Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050.

Gleichzeitig wird Anhang XXVI – Landzuteilungs- und Zonenplan der Provinz Dong Nai für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 – angepasst (das Waldflächenziel von mehr als 96 Hektar wird in Verkehrsflächen umgewandelt).

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