Projekt zur Sanierung und Modernisierung des National Highway 14D: Baubeginn im April 2026 angestrebt

Der National Highway 14D ist stark beschädigt. Foto: CONG TU

Beschleunigen Sie die Investitionsvorbereitung

Der Direktor des Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board (unter dem Volkskomitee der Stadt Da Nang), Herr Nguyen Van Thuong, sagte, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D mit Beschluss Nr. 1509 vom 4. Juni 2025 genehmigt wurde. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 4,518 Milliarden VND; davon entfallen 4,513 Milliarden VND auf den Zentralhaushalt und 5 Milliarden VND auf den lokalen Haushalt. Der Projektzeitraum läuft von 2025 bis 2027.

Der Investor führt weiterhin Untersuchungen durch, erstellt eine Machbarkeitsstudie und bewertet die Umweltauswirkungen. Die Machbarkeitsstudie soll im September 2025 abgeschlossen sein. Das Projekt soll im Oktober genehmigt werden. Im November wird ein Beratungsunternehmen mit der Erstellung der Bauzeichnung und des Kostenvoranschlags beauftragt. Die Genehmigung der Bauzeichnung und des Kostenvoranschlags erfolgt im Februar 2026. Der Investor strebt an, im April 2026 ein Bauangebot einzureichen, Verträge zu unterzeichnen und mit dem Bau zu beginnen.

Derzeit ist für das Projekt ein Investitionsplan aus dem Stadthaushalt vorgesehen, um Investitionen in Höhe von 2 Milliarden VND vorzubereiten. Am 19. Juli 2025 ordnete der Premierminister in der Entscheidung Nr. 1566 an, den zentralen Haushaltsvoranschlag aus der Einnahmenerhöhung für 2024 um einen Betrag von 500 Milliarden VND zu ergänzen.

Der Investor zeigte große Entschlossenheit, da es sich um ein Schlüsselprojekt mit großem Investitionskapital handelt. Die Regierung und der Premierminister sind an der Bereitstellung von Mitteln interessiert. Dieses strategische Projekt liegt zudem am Ost-West- Wirtschaftskorridor 2, der Laos verbindet. Das Projekt hat jedoch eine Länge von 74,4 km und muss an einigen Stellen erweitert und angepasst werden, um die technischen Standards der Route sicherzustellen. Dies beeinträchtigt Waldgebiete und führt zu einem sehr großen Volumen an Investitionsverfahren und Rodungen.

Die Fertigstellung der Machbarkeitsstudie und die Bewertung werden viel Zeit in Anspruch nehmen und sich auf den Projektfortschritt und die geplante Kapitalauszahlung im Jahr 2025 auswirken. Gemäß der genehmigten Investitionspolitik wird das Projekt im Jahr 2027 abgeschlossen sein. Neben der Räumung des Geländes ist das derzeitige Verkehrsaufkommen (große Ausmaße und Belastungen) auf der Strecke durch den internationalen Grenzübergang Nam Giang recht hoch, was die Verkehrssicherheit während der Bauarbeiten kontinuierlich beeinträchtigt. Daher ist ein konkreter Umsetzungsplan erforderlich, um den Fertigstellungsfortschritt zu beschleunigen.

Müssen Schwierigkeiten beseitigen

Vor Kurzem hat der Investor dem Volkskomitee der Stadt seine Zustimmung gegeben, dem Volksrat die Aufnahme des Projekts in die Liste der umzusetzenden Projekte vor der Untersuchung, Vermessung, Messung, Zählung und Überprüfung der Herkunft des Grundstücks und der mit dem Grundstück verbundenen Vermögenswerte gemäß den Bestimmungen von Punkt a, Klausel 5, Artikel 11 der Resolution Nr. 136 vom 26. Juni 2024 der Nationalversammlung vorzulegen. Es soll eine Arbeitsgruppe eingerichtet werden, die die Beschleunigung der Entschädigungs- und Räumungsarbeiten anleitet, um den Fortschritt bei der Genehmigung des Plans im Jahr 2025 zur Auszahlung des zugewiesenen Kapitalplans aus dem Zentralhaushalt zu fördern.

Die Straßenoberfläche des National Highway 14D ist schmal und kurvenreich. Schwere Lastwagen verkehren auf der Straße, was die Regelung des neu angelegten Verkehrs erschwert. Foto: CONG TU

Fachabteilungen unterstützen die Koordination bei der Projektbewertung und -genehmigung und organisieren die Bewertung jedes einzelnen Punktes parallel zum Prozess der Erstellung der Unterlagen. Das Stadtkomitee einigte sich auf die Anwendung des EG-Ausschreibungsformulars (Planung und Ausführung der Arbeiten). Der Investor erklärte, dass es sich um ein umfangreiches Projekt mit einer Länge von 74,4 km und einer einzigartigen Route handele, was den Verkehr sehr kompliziert mache.

Durch die Anwendung von EC-Verträgen können Auftragnehmer sowohl Planung als auch Bau selbst übernehmen, den gesamten Prozess selbst steuern und die Verantwortung dafür übernehmen. Dies trägt dazu bei, die Arbeit zu synchronisieren, Konflikte zwischen den Phasen zu minimieren und die Effizienz der Projektumsetzung zu steigern. EC-Verträge definieren zudem klar die Gesamtverantwortung des Auftragnehmers für Qualität und Fortschritt. Dadurch verkürzt sich die Investitionsvorbereitungszeit, da die Auswahl der Planungs- und Bauunternehmer gleichzeitig im selben Paket erfolgt.

Aufgrund der aktuellen Situation auf der Nationalstraße 14D ist eine Verkehrsregelung während der Bauarbeiten nicht möglich. Daher muss die Verwaltung der Wirtschaftszonen und Industrieparks mit den zuständigen Behörden zusammenarbeiten, um einen geeigneten Plan für die Zollabfertigung von Waren und Fahrzeugen zu erarbeiten, die den internationalen Grenzübergang Nam Giang passieren, um einen kontinuierlichen Bauablauf zu gewährleisten und die Fertigstellung zu beschleunigen. Darüber hinaus werden Bürger und Unternehmen proaktiv entsprechende Produktions- und Geschäftspläne entwickeln.

Der National Highway 14D ist gemäß TCVN 4054-2005 eine Straße der Klasse III-IV mit 2-4 Fahrspuren, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1454 vom 1. September 2021 über die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde.
Der Startpunkt der Route kreuzt die Ho-Chi-Minh-Straße bei km1.332+610 in der Gemeinde Ben Giang; der Endpunkt der Route bei km74+376 liegt neben dem internationalen Grenzübergang Nam Giang in der Gemeinde La Dee.

Quelle: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html