Der Transport muss grün und umweltfreundlich sein

Auf dem 11., 12. und 13. Parteitag wurde als einer der drei strategischen Durchbrüche für die sozioökonomische Entwicklung der „Aufbau eines synchronen und modernen Infrastruktursystems in wirtschaftlicher und sozialer Hinsicht; die Priorisierung der Entwicklung einer Reihe nationaler Schlüsselprojekte in den Bereichen Verkehr und Anpassung an den Klimawandel“ genannt.

Viele Institutionen und Politiken setzen die grüne Transformation um

Am 22. Juli 2022 erließ der Premierminister die Entscheidung Nr. 876/QD-TTg zur Verkündung des Aktionsprogramms zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor.

Das Verkehrsministerium hat zahlreiche internationale Seminare, Workshops und Konferenzen zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel organisiert. (Im Bild: Minister Nguyen Van Thang (siebte Reihe von links), Vizeminister Le Anh Tuan (fünfte Reihe von links) und Delegierte beim Seminar „Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel: Herausforderungen und Lösungen zur Anziehung von Investitionsmitteln“ in Hanoi am 21. August).

In der Entscheidung 876 wird klar definiert: Bis 2030 soll der Prozess der Kraftstoffumstellung in allen Verkehrsteilsektoren beschleunigt und die Technologie, Institutionen, Kapazitäten und Ressourcen für den Umstellungsprozess bereitgestellt werden.

Die Umstellung auf grüne Energie ist die grundlegendste und wichtigste Aufgabe im Prozess der Umsetzung der Ziele für grünes Wachstum sowie der Erfüllung der Verpflichtungen Vietnams auf internationalen Konferenzen.

Um die Energiewende und die Entwicklung eines umweltfreundlichen Verkehrs gemäß dem im Beschluss des Premierministers zur Genehmigung des Aktionsprogramms zur Energiewende und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor festgelegten Fahrplan weiter voranzutreiben, ist eine enge Abstimmung zwischen den zuständigen Ministerien, Sektoren, Provinzen und zentral verwalteten Städten erforderlich. Darauf aufbauend müssen Fördermechanismen, Richtlinien und bevorzugte Finanzinstrumente geschaffen werden, um private Investitionen anzuziehen und Ressourcen internationaler Finanz- und Kreditinstitute für die Entwicklung eines umweltfreundlichen Verkehrs zu mobilisieren.

Stellvertretender Verkehrsminister Le Anh Tuan

Bis 2050 soll die Nutzung von Strom und Ökostrom für alle Fahrzeuge und Transportmittel auf Strom und Ökostrom umgestellt werden, um zum nationalen Ziel der Emissionsfreiheit beizutragen. Gleichzeitig ist es notwendig, die Ladeinfrastruktur zu vervollständigen und landesweit Ökostrom bereitzustellen, um den Bedarf von Menschen und Unternehmen zu decken.

Zur Umsetzung des Beschlusses 876 erließ das Verkehrsministerium den Beschluss Nr. 1679/QD-BGTVT vom 22. Dezember 2023, mit dem der „Plan des Verkehrsministeriums zur Umsetzung des Aktionsprogramms zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen des Verkehrssektors“ (Plan 1679) verkündet wurde.

Der Leiter des Ministeriums für Wissenschaft, Technologie und Umwelt (DOST) im Verkehrsministerium sagte, dass die dem Ministerium unterstehenden Behörden und Einheiten die Umsetzung planmäßig organisiert hätten.

Um einen Rechtsrahmen für die grüne Verkehrswende zu schaffen, hat das Verkehrsministerium Inhalte zur Förderung der Entwicklung von Elektro- und Ökoenergiefahrzeugen sowie intelligenten Fahrzeugen in das Straßenverkehrsgesetz und das Straßenverkehrssicherheits- und -ordnungsgesetz von 2024 aufgenommen und vorgeschlagen.

Das Verkehrsministerium hat die Entwicklung einer Strategie für die Entwicklung von Transportdienstleistungen bis 2030 mit einer Vision bis 2050 organisiert und einen nationalen Plan zur Umstellung auf Elektrofahrzeuge entwickelt.

Das Verkehrsministerium hat die nationale technische Verordnung für Raststätten erlassen. Um die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge auszubauen, enthält die QCVN zusätzliche Vorschriften zur Anzahl der Standorte, an denen Ladesäulen installiert werden können, sowie zur Stromversorgungsinfrastruktur für Ladesäulen an Raststätten.

Gleichzeitig wurde das Rundschreiben Nr. 48/2022/TT-BGTVT herausgegeben, das Leitlinien zur Energiekennzeichnung von Elektro- und Hybridelektroautos, Motorrädern und Mopeds enthält.

Das Verkehrsministerium organisierte außerdem die Entwicklung folgender nationaler technischer Vorschriften, die QCVN 09:2015/BGTVT zu technischer Sicherheit, Qualität und Umweltschutz für Kraftfahrzeuge ersetzen, einschließlich der Aktualisierung von Vorschriften in Bezug auf Elektroautos; Vorschriften zu Kraftstoffverbrauchsgrenzen für Kraftfahrzeuge, Motorräder und Motorroller.

Entwicklung nationaler Standards für grüne Raststätten, grüne Flughäfen und grüne Bahnhöfe und damit Schaffung einer Grundlage für den Neu- und Umbau von Raststätten, Flughäfen und Bahnhöfen nach grünen Kriterien.

„Derzeit koordiniert das Verkehrsministerium mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) die Umsetzung des Projekts „Unterstützung des Verkehrsministeriums bei der Umsetzung des national festgelegten Beitrags Vietnams (NDC) im Rahmen der Verkehrsinitiative in NDCs in asiatischen Ländern“ (NDC-TIA), sagte der Leiter des Ministeriums für Wissenschaft, Technologie und Umwelt.

Mobilisieren Sie alle Ressourcen, um die Transformations-Roadmap sicherzustellen

In Bezug auf die Gesamtlösung hinsichtlich der Ressourcen zur Umsetzung der Entscheidung 876 sagte der Leiter des Ministeriums für Wissenschaft, Technologie und Umwelt, dass der Premierminister auf der COP26 angekündigt habe, dass Vietnam starke Maßnahmen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen entwickeln und umsetzen werde, indem es seine eigenen Ressourcen einsetze und die Zusammenarbeit und Unterstützung der internationalen Gemeinschaft, insbesondere der Industrieländer, sowohl in finanzieller Hinsicht als auch beim Technologietransfer in Anspruch nehme, einschließlich der Umsetzung von Mechanismen im Rahmen des Pariser Abkommens, um bis 2050 einen Netto-Ausstoß von „Null“ zu erreichen.

Ladestation für Elektrofahrzeuge von Vinfast in Hanoi. Foto: Ta Hai.

Daher erfordert die Umsetzung der Umstellung auf grüne Energie internationale Begleitung, Zusammenarbeit und Unterstützung in den Bereichen Technologie und Finanzen.

In einem kürzlich an den stellvertretenden Ministerpräsidenten gerichteten Bericht über die Umsetzung der Entscheidung 876 betonte das Verkehrsministerium die Notwendigkeit, die Propaganda und Verbreitung von Leitlinien und Methoden zur Umsetzung zu verstärken. Insbesondere müsse man Ressourcen aus der Zusammenarbeit und Unterstützung der internationalen Gemeinschaft, insbesondere der Industrieländer, sowohl im Finanz- als auch im Technologietransfer mobilisieren und Mechanismen im Rahmen des Pariser Abkommens umsetzen.

„Ministerien und Volkskomitees der Provinzen und Städte müssen den Bedarf an inländischen Ressourcen, internationaler Technologie und finanzieller Unterstützung für bestimmte Programme, Aufgaben und Projekte, die in den Plänen der Ministerien und Kommunen aufgeführt sind, überprüfen und untersuchen. Außerdem müssen sie Pläne zur Ressourcenmobilisierung entwickeln, in denen der Bedarf an Technologie und finanzieller Unterstützung ermittelt wird, um die Zusammenarbeit mit internationalen Partnern vorzubereiten“, schlug das Verkehrsministerium vor.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm