Hanoi begleitet und beseitigt Schwierigkeiten bei der Unterstützung von Industrieunternehmen

Die Stadt Hanoi begleitet und unterstützt Unternehmen der Zulieferindustrie stets dabei, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, damit sie Zugang zu Kapitalquellen erhalten.

Dementsprechend hat die Stadt Hanoi Unternehmen der Zulieferindustrie stets dabei begleitet und unterstützt, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden, damit sie auf Kapital und Technologie zugreifen und sich direkt und online mit in- und ausländischen Partnern und Kunden vernetzen können, und so den Unternehmen dabei geholfen, stärker an der globalen Wertschöpfungskette teilzuhaben.

Den Zulieferindustrien fehlen Ressourcen für Innovationen

Derzeit gibt es in Hanoi fast 1.000 Unternehmen der Zulieferindustrie, von denen über 320 über Produktionssysteme und Produkte verfügen, die internationalen Standards entsprechen, und über genügend Kapazitäten verfügen, um die Produktionsnetzwerke multinationaler Konzerne in Vietnam, der Region und der Welt zu beliefern.

Das Industrie- und Handelsministerium von Hanoi erklärte, dass die Zulieferindustrie der Hauptstadt noch viele Defizite aufweise. Insbesondere seien die Produkte der Zulieferindustrie noch einfach, hätten einen mittleren bis niedrigen Technologiegehalt und einen geringen Wert in der Produktwertstruktur. Derzeit liege die Lokalisierungsrate der Automobilindustrie bei etwa 5–20 %, der Elektronikindustrie bei 5–10 %, der Leder-, Schuh- und Textilindustrie bei 30 % und der Maschinenbauindustrie bei etwa 15–20 %.

Vorstellung des Vietnam-Japan Techno-Park-Komplexes im Industriepark Süd-Hanoi

Aufgrund der geringen Lokalisierungsrate beläuft sich das Volumen der nach Vietnam importierten Komponenten und Zubehörteile für Montage, Herstellung und Export jedes Jahr auf mehrere zehn Milliarden US-Dollar. Allein die importierten Komponenten und Zubehörteile in der Elektronik- und Automobilindustrie belaufen sich auf rund 35 bis 50 Milliarden US-Dollar.

Darüber hinaus mangelt es den Unternehmen der Zulieferindustrie an Ressourcen für Innovationen. Ihre Fähigkeit, Komponenten und Ersatzteile mit Hochtechnologie und komplexen Verfahren zu liefern, genügt nicht den Anforderungen für eine umfassende Einbindung in die globale Produktionskette.

Nach Schätzungen des Allgemeinen Statistikamts verwenden landesweit über 30 % der Unternehmen der Zulieferindustrie noch immer vollständig manuell gesteuerte Geräte, über 50 % verwenden halbautomatische Geräte, nur über 10 % der Unternehmen verwenden automatisierte Geräte und weniger als 10 % der Unternehmen setzen Roboter in der Produktionslinie ein.

In Bezug auf die Wertschöpfungskette führen nur etwa 19 % der Textil-, Schuh- und Lederunternehmen und 33 % der Elektronikunternehmen die Designphase im Produktionsprozess durch. Etwa 20 % der Unternehmen sind nach ISO 9000 (Qualitätsmanagement) zertifiziert, 9 % nach ISO 14000 (Umweltmanagement), und mehr als 20 % der Unternehmen haben 5S im Unternehmen implementiert. Nur etwa 1–2 % der Unternehmen wenden Tools wie Lean, 6 Sigma, TQM und TPM an.

Darüber hinaus ist es laut der Hanoi Supporting Industry Business Association (HANSIBA) aufgrund der hohen Kosten für die Anmietung von Produktionsstätten, Arbeitskräften und einigen anderen Dienstleistungen noch schwieriger, in Hanoi zu investieren, zu bauen und zu entwickeln.

Der Vizepräsident der Hanoi Supporting Industry Enterprises Association (HANSIBA), Nguyen Van, sagte, die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen müsse noch verbessert werden. Kleinen und mittleren Unternehmen mangele es oft an Kapital, Technologie und Erfahrung in der Handelsförderung. Dies seien zentrale Probleme, die gelöst werden müssten, damit sich die Unternehmen in der Zulieferindustrie nachhaltig entwickeln könnten.

Herr Nguyen Van – Ständiger Vizepräsident der Hanoi Association of Supporting Industry Enterprises. Foto: Phuong Thuy

Obwohl es ein relativ umfassendes System von Präferenzregelungen gibt, scheinen die Unternehmen diese bisher nicht in Anspruch genommen zu haben, da es bei der Umsetzung noch viele Probleme gibt. Einige Präferenzregelungen sind noch allgemeiner Natur, was es den Kommunen erschwert, sie für Unternehmen anzuwenden.

Der politische Mechanismus zur Unterstützung der Entwicklung lokaler Zulieferindustrien ist noch nicht abgeschlossen, insbesondere die Kreditpolitik ... Die Unternehmensgröße ist noch gering, die Technologie nicht weit fortgeschritten und die Fähigkeit zur Forschung, Konstruktion und Entwicklung von Produkten ist begrenzt ...

Engagiert für die Unterstützung der Entwicklung von Zulieferindustrien

Angesichts dieser Realität hat Hanoi sein Engagement für die Entwicklung der Zulieferindustrie unter Beweis gestellt. Das Hanoi Department of Industry and Trade hat daher die Federführung bei der Entwicklung eines Umsetzungsplans zur Ressourcenoptimierung, Marktförderung und Unternehmensvernetzung übernommen. Die Hanoi Supporting Industry Enterprises Association (HANSIBA) hat sich zudem mit dem Hanoi Department of Industry and Trade abgestimmt, um Informationen auszutauschen und Unternehmen zu ermutigen, sich an Handelsbeziehungen zu beteiligen und sich intensiv an globalen Ketten wie Messen und Ausstellungen zu beteiligen.

Diese Unterstützung hat dazu beigetragen, ein günstiges Umfeld für Unternehmen zu schaffen. Darüber hinaus ist die Organisation von Konferenzen und Seminaren zur Sensibilisierung und Informationsvermittlung für Unternehmen äußerst wichtig. Die im Verband vertretenen Unternehmen haben ihre Produktion aufrechterhalten und so zum Wirtschaftswachstum des Landes beigetragen. Vietnam behauptet sich trotz der gemeinsamen Herausforderungen der Weltwirtschaft zunehmend als attraktiver Investitionsstandort in der Region.

Darüber hinaus ist die Hanoi Supporting Industry Enterprises Association (HANSIBA) bestrebt, sich mit Wirtschaftsorganisationen aus vielen Ländern wie Japan, Korea, den USA und Europa zu vernetzen, um Produktionskomplexe zu bilden. Die Unternehmen konzentrieren sich auf die Zusammenarbeit mit ausländischen Direktinvestitionen und tragen so zum Aufbau effektiver Produktionskomplexe bei. Beispielsweise zieht der Hanoi South Supporting Industrial Park (Hansip) viele große Unternehmen an, darunter insbesondere Inventec Appliances Co., Ltd. (Taiwan – China) mit einem Gesamtinvestitionskapital von 125 Millionen US-Dollar in Phase 1, die im vierten Quartal 2024 ihren Betrieb aufnehmen soll.

Laut dem Vertreter des Hanoi Department of Industry and Trade hat die Stadt Hanoi mit der Ausrichtung auf die Entwicklung von Zulieferindustrien im Zeitraum 2021–2025 und der Vision, Hanoi bis 2030 in eine Stadt mit moderner, hochtechnologischer und umweltfreundlicher Industrie zu verwandeln, das Department of Industry and Trade gemeinsam mit den relevanten Abteilungen, Zweigstellen, Einheiten, Verbänden usw. angewiesen, durch die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen der Zulieferindustrie zahlreiche Lösungen umzusetzen.

In der kommenden Zeit wird sich Hanoi auf die Vernetzung und Entwicklung unterstützender Industriesektoren auf der Grundlage von Nachfrage und Vorteilen konzentrieren, darunter drei Schlüsselsektoren: Herstellung von Ersatzteilen, unterstützende Industrien für die Hightech-Industrie und unterstützende Industrien für die Textil- und Schuhindustrie; Förderung der Industrieproduktion entsprechend der globalen Wertschöpfungskette; Förderung von Lieferverbindungen in der wichtigsten Wirtschaftsregion des Nordens. Hanoi hat die unterstützende Industriezone South Hanoi eingerichtet, die von der N&G Investment and Development Joint Stock Company investiert wurde und eine Größe von 559 Hektar hat. In Phase 1 sind 72 Hektar davon für die Entwicklung von Industrien in den Bereichen Mechanik, Fertigung, Textil- und Schuhindustrie, Elektronik- und Informationstechnologie, Automobilherstellung und -montage, unterstützende Industrien für die Hochtechnologie usw. mit 5 Investitionsprojekten vorgesehen.

Im Jahr 2024 zog die Stadt eine Gruppe von Zulieferunternehmen aus dem Kobe-Japan-Luftfahrtnetzwerk an, die auf die Herstellung von Hightech-Komponenten für die Luft- und Raumfahrtindustrie sowie von Präzisionsmaschinen und -geräten spezialisiert sind, um zu investieren und den Vietnam-Japan Techno Park Complex im Industriepark zu gründen. Das Industrie- und Handelsministerium von Hanoi koordinierte die Organisation einer Arbeitssitzung und die Umsetzung einer Kooperationsvereinbarung zwischen einer Delegation von 10 Unternehmen des Kobe-Japan-Luftfahrtsystems, darunter Unternehmen, die auf die Herstellung von Hightech-Komponenten für die Luft- und Raumfahrtindustrie, Bearbeitungsmaschinen, Präzisionsmaschinen, elektrischen Geräten, Herstellung von Kohlenstoffverbundwerkstoffen, Gießereien und Bearbeitung spezialisiert sind, und der Metall- und Maschinenindustrievereinigung der Stadt Kobe mit der Hanoi Association of Supporting Industry Enterprises und der N&G Group, um Beziehungen aufzubauen, Investitionskooperationsprojekte und die Produktion zu fördern und den Vietnam-Japan Techno Park-Komplex im Bereich Luft- und Raumfahrt im Hanssip Industrial Park in Hanoi und der Kette der Hanssip Industrial Parks in Vietnam zu gründen.

Die Gründung des Vietnam-Japan Techno Park Complex im South Hanoi Supporting Industrial Park ist eine Gelegenheit für japanische und vietnamesische Unternehmen, bei der Herstellung hochtechnologischer Industrieprodukte der neuen Generation zusammenzuarbeiten und sich an der globalen Produktionskette japanischer Unternehmen zu beteiligen.

Dies ist eine positive Aktivität, die mit der Ausrichtung der Stadt auf die Anziehung von Investitionen in die Entwicklung von Hightech- und Zulieferindustrien im Einklang steht und die Grundlage für die Förderung der Entwicklung von Clustern zuliefernder Industrien im Luftfahrtsektor bildet. Der Verband der Zulieferindustrien der Stadt und die N&G Group schaffen weiterhin günstige Bedingungen für Unternehmen im Raum Kobe, damit sie sich über die Pacht von Grundstücken zum Bau von Fabriken und die Pacht von Werkstätten zur Produktionserweiterung informieren, Verfahren einführen, Investitions- und Produktionsaktivitäten durchführen und bald den Vietnam-Japan Techno Park Complex gemäß den Vorschriften im Hanssip Industrial Park in Hanoi gründen können.

Hanoi fördert außerdem weiterhin Liefer- und Exportverbindungen, insbesondere in einigen Industriezweigen mit hoher Nachfrage nach unterstützenden Industrieprodukten, die sich in der Region entwickelt haben, wie etwa: Automobil- und Motorradherstellung (Hanoi – Vinh Phuc – Bac Giang); Maschinenbauprodukte (Hanoi – Vinh Phuc – Thai Nguyen); Büroelektronik, Haushaltsgeräte (Hanoi – Bac Ninh – Vinh Phuc) … Insbesondere die Motorrad-Lieferkette für Yamaha Vietnam in Hanoi, für Honda Vietnam und für Piagio Vietnam in Vinh Phuc entwickelt sich in Hanoi am stärksten, mit der Beteiligung von Unternehmen aller Lieferebenen und aus verschiedenen Produktfeldern wie Mechanik, Kunststoffe, Elektrizität, Formen, Automatisierung …

In der Automobilindustrie liefern derzeit vietnamesische Unternehmen Komponenten für Toyota und Honda. Unternehmen der Zulieferindustrie in Hanoi sind führende Unternehmen in Vietnam, die Autokomponenten liefern, hauptsächlich in den Bereichen Mechanik und Kunststoff, wie z. B. die EMTC Export Mechanical Tools Joint Stock Company (Bereitstellung von Fahrzeugwerkzeugsätzen und Stanzkomponenten), die Hanoi Plastics Company (Bereitstellung von Kunststoffkomponenten für Fahrzeuginnenräume), die LeGroup Company (Bereitstellung von Stanzkomponenten), die HTMP Company (Bereitstellung von Formen und Kunststoffkomponenten) und die Dong Anh Mechanical Company (Bereitstellung von Stanzkomponenten). Diese Unternehmen exportieren auch nach Japan, Korea, Nordamerika und Europa.

In der kommenden Zeit wird das Volkskomitee der Stadt das Ministerium für Industrie und Handel weiterhin anweisen, die Stadt und das Ministerium für Industrie und Handel bei der Umsetzung von Aufgaben und Lösungen zu beraten, um an der Entwicklungsverbindungskette der Industriekorridore Hanoi – Hai Phong, Hanoi – Bac Ninh – Hai Duong – Quang Ninh, Hanoi – Vinh Yen – Viet Tri, Hanoi – Lang Son und des Küstenwirtschaftsgürtels Quang Ninh – Hai Phong – Thai Binh – Nam Dinh – Ninh Binh und der Nationalstraße 10 teilzunehmen. Bildung von Industrie-Stadt-Zonen im Zusammenhang mit der Entwicklung von Stadtgebieten, Industrieparks, Handels-Dienstleistungszonen, Stärkung von Verbindungen und Industrieclustern und spezialisierten Industrieparks im Geiste der Resolution Nr. 30-NQ/TW des Politbüros vom 23. November 2022 …

Quelle: https://congthuong.vn/ha-noi-dong-hanh-thao-go-kho-khan-cho-doanh-nghiep-cong-nghiep-ho-tro-366308.html