Zwei Optionen für eine Abstimmung der Nationalversammlung über die Alkoholkonzentration beim Autofahren

Am 21. Juni sandte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung ein Dokument, in dem er die Abgeordneten der Nationalversammlung um Stellungnahmen zu der Regelung bat, die das Fahren von Fahrzeugen auf Straßen mit Alkoholkonzentration in Blut oder Atemluft verbietet und im Entwurf des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit enthalten ist. Darin kommt es zu unterschiedlichen Meinungen.

Dementsprechend hat der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung für das oben genannte Problem zwei Optionen vorgeschlagen:

Option 1 verbietet das Führen eines Fahrzeugs auf der Straße mit Alkohol im Blut oder in der Atemluft, also ein absolutes Alkoholverbot am Steuer, wie von der Regierung vorgeschlagen.

Option 2 sieht ein Verbot der niedrigsten Alkoholkonzentration in Blut und Atemluft für am Straßenverkehr teilnehmende Fahrer vor, ähnlich den Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes von 2008.

Die Abgeordneten der Nationalversammlung werden per Abstimmung über den Plan zur Alkoholkonzentration beim Autofahren entscheiden.

Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung forderte die Abgeordneten der Nationalversammlung auf, sich für eine der beiden oben genannten Optionen zu entscheiden. Die Frist für die Einreichung der Vorschläge ist der 24. Juni, 9:30 Uhr.

Der Tagesordnung zufolge wird die Nationalversammlung am Morgen des 27. Juni über die Verabschiedung des Gesetzes zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit abstimmen.

Laut dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung hat Option 1 den Vorteil, dass sie die Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes von 2008 übernimmt und mit dem Gesetz zur Prävention und Kontrolle von Alkohol- und Bierschäden von 2019 im Einklang steht.

Das absolute Verbot trägt auch dazu bei, Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit zu verhindern, die Zahl der Verkehrsunfälle zu verringern und die Risiken und potenziellen Schäden durch den Konsum von Alkohol und Bier für Leben, Gesundheit und Eigentum von Fahrern und Verkehrsteilnehmern zu verringern sowie das Leben von Familien und der gesamten Gesellschaft zu beeinträchtigen.

Die praktische Anwendung zeigt gute Ergebnisse, wird vom gesamten politischen System und der Mehrheit der Bevölkerung unterstützt und umgesetzt, beeinträchtigt die sozioökonomische Entwicklung nicht und gewährleistet Ordnung und Verkehrssicherheit besser als die Vorschriften, die eine Alkoholkonzentration von einem bestimmten Grenzwert zulassen.

Darüber hinaus trägt die Regelung nach Option 1 dazu bei, Ruhestörung, Widerstand gegen Ordnungskräfte und vorsätzliche Verletzungen durch Alkoholkonzentrationen von Verkehrsteilnehmern bei Verkehrsunfällen zu verhindern.

Dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung zufolge könnte die Regelung zum absoluten Alkoholverbot jedoch dazu führen, dass ein Teil der Vietnamesen bei kulturellen Anlässen wie Beerdigungen, Hochzeiten, Festen, Feiertagen, Neujahr usw. weniger Alkohol und Bier trinkt. Gleichzeitig wird sie den Konsum alkoholischer Getränke reduzieren und sich auf die Arbeitsplätze und das Einkommen eines Teils der Arbeitnehmer und Eigentümer von Betrieben auswirken, die alkoholische Getränke herstellen und vertreiben.

Im Dokument des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung heißt es außerdem, dass 31 von 50 Delegationen der Nationalversammlung und 9 Abgeordnete der Nationalversammlung, die in der 7. Sitzung das Wort ergriffen und diskutierten, Option 1 zustimmten; die Parteidelegation der Nationalversammlung, der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung, die Regierung und das Ministerium für öffentliche Sicherheit (die Redaktionsagentur) stimmten Option 1 zu. Gleichzeitig äußerten 25 Mitglieder des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses ihre Meinung, von denen 22 von 25 Mitgliedern Option 1 zustimmten.

Zur Option 2 erklärte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung, der Vorteil liege darin, dass die Regelung des Grenzwertes für die Alkoholkonzentration in Blut und Atemluft für am Straßenverkehr teilnehmende Fahrer die Gewohnheiten einer Gruppe von Menschen nicht ändere, die nach dem Konsum von Alkohol oder Bier weiterhin am Straßenverkehr teilnehmende Fahrzeuge führen könnten.

Gleichzeitig wird die Möglichkeit einer Begrenzung des Alkoholgehalts auch geringere Auswirkungen auf den Alkoholkonsum sowie auf die Herstellung und den Handel mit alkoholischen Getränken und die Auswirkungen auf die in diesem Bereich Beschäftigten haben.

Dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung zufolge ist der Plan mit den Grenzwerten für die Alkoholkonzentration jedoch mit zahlreichen Einschränkungen behaftet. So besteht beispielsweise weiterhin das Risiko zunehmender Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit sowie von Verkehrsunfällen. Dies wiederum führt zu einem erhöhten Risiko von Folgen und Schäden durch Verkehrsunfälle, wie beispielsweise Schäden an Leben, Gesundheit und Eigentum der Fahrzeugführer und anderer Verkehrsteilnehmer, Beeinträchtigung des Familienlebens und der Ressourcen des Landes, was zahlreiche Folgen für die Gesellschaft hat.

Gleichzeitig ist es für Alkoholkonsumenten schwierig, den Schwellenwert für das Aufhören zu bestimmen, wenn das Gesetz einen bestimmten Schwellenwert vorschreibt. Dies erschwert den Behörden die Bewältigung der Situation. Es besteht die Gefahr, die öffentliche Ordnung zu stören, sich den Polizeibeamten zu widersetzen und vorsätzlich Verletzungen zu verursachen, wenn Fahrer von Fahrzeugen, die an Verkehrsunfällen beteiligt sind, durch Alkoholkonsum stimuliert werden.

Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung teilte mit, dass 19 von 50 Delegationen der Nationalversammlung und 7 Abgeordnete der Nationalversammlung, die in der 7. Sitzung sprachen und diskutierten, Option 2 zustimmten. 3 Abgeordnete der Nationalversammlung schlugen vor, 2 Optionen zur Stellungnahme vorzulegen. Von den 25 Mitgliedern des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses, die Kommentare abgaben, stimmten 3 von 25 Mitgliedern Option 2 zu.

Das absolute Alkoholverbot ist seit der Vorlage des Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit durch die Regierung Ende letzten Jahres ein umstrittenes Thema. Das Straßenverkehrsgesetz von 2008 schreibt ein absolutes Alkoholverbot für Fahrer von Autos, Traktoren und Spezialmotorrädern vor. Für Fahrer von Motorrädern und Mopeds gilt ein Grenzwert von 50 mg/100 ml Blut bzw. 0,25 mg/l Atemluft.

Das Gesetz zur Prävention und Kontrolle von Alkoholschäden aus dem Jahr 2019 verbietet jedoch Fahrern von Fahrzeugen (einschließlich aller oben genannten Fahrzeuge) mit Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft das Fahren.

Quelle: https://thanhnien.vn/hai-phuong-an-lay-phieu-quoc-hoi-ve-nong-do-con-khi-lai-xe-185240623095702614.htm